
In Obertshausen teilen sich Baustellenfahrzeuge die Straßen mit Pendlern, Linienbussen und Anwohnern. Die B 448 trennt die beiden Stadtteile, die Rodgaubahn verbindet die Stadt mit Offenbach und dem Rodgau. In den Wohngebieten sind Straßen oft schmal und beparkt. Eine Baustelle, die ihre Lieferungen nicht ordnet, fällt hier schnell auf.
Das Logistik-Management setzt dort an, wo Material, Fahrzeuge und Zeit zusammentreffen. Wir planen, wann welche Lieferung ankommt und wo sie abgeladen wird. Dazu gehört auch, wie sie wieder abfährt, ohne dass sich Wartende in die Straße stauen. Das Ergebnis ist ein Ablaufplan, an dem sich Lieferanten und Gewerke orientieren können.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Obertshausen ist flächenmäßig klein und zugleich dicht besiedelt. Für die Anlieferung bedeutet das kurze Straßenabschnitte, wenige Ausweichmöglichkeiten und viele Anlieger, die ihre Fahrzeuge am Rand abstellen. Lkw, die vor der Baustelle warten, blockieren schnell eine ganze Straße.
Zwischen den Stadtteilen verläuft die B 448. Wer Material von einem Standort in den anderen bringen muss, nutzt diese Achse oder die Ortsstraßen. Zu den Hauptverkehrszeiten wirkt sich das auf Zeitfenster aus. Das Logistik-Management plant dafür bewusst Zeiten ein, die den Berufsverkehr meiden.
Im Stadtgebiet liegen mehrere Gewerbeflächen mit eigenem Lieferverkehr, dazu ein Paketzentrum mit rund 600 Beschäftigten. Wer in der Nähe baut, trifft auf Zu- und Abfahrten, die sich mit dem Baustellenverkehr überlagern. Das Konzept sollte diese Takte kennen und umgehen.

Wir erfassen, welche Lieferungen mit welchen Fahrzeugen wann nötig sind. Danach legen wir Routen und Abladestellen fest. In Obertshausen berücksichtigen wir dabei Straßenbreiten und Halteverbote.
Jede Lieferung erhält ein Zeitfenster. So wartet kein Fahrzeug auf der Straße. Die Gewerke wissen, wann Material da ist.
Wir informieren Nachbarn und Betriebe in der Umgebung über besonders laute oder verkehrsintensive Tage, etwa bei Betonanlieferungen. Wie das geschieht, legen wir mit Ihnen fest.
Einbahnregelungen, Wendeflächen und Fußwege auf dem Baugrundstück planen wir so, dass Fahrzeuge und Personen sich nicht kreuzen.
Fahrzeuge kommen nach Plan an und stehen nicht unnötig in den Straßen von Obertshausen.
Gewerke finden ihr Material zum richtigen Zeitpunkt und verlieren weniger Arbeitszeit mit Warten.
Anwohner und Betriebe wissen vorher, wann mit Verkehr zu rechnen ist.
Der Bauablauf wird planbarer, weil Lieferengpässe früh sichtbar werden.
→ Zeitfenster mit Puffer und ein Wartebereich abseits der Wohnstraße verhindern, dass sich Kolonnen bilden.
→ Wir legen große Anlieferungen in Zeiten außerhalb der Stoßzeiten und halten Alternativrouten bereit.
→ Wir sammeln die Liefertermine zentral und gleichen sie ab, bevor ein Fahrzeug losfährt.
→ Wir stimmen Zufahrten so ab, dass Baustellen- und Betriebsverkehr nicht dieselbe Einfahrt nutzen müssen.
Mehrere Lieferungen am Tag in Straßen, die für Lkw nicht gedacht sind und in denen Anwohner parken.
Baustellen neben laufendem Betrieb, bei denen sich Zu- und Abfahrten kreuzen können.
Abtransport von Material in großen Mengen, bei dem Fahrzeuge zeitlich gestaffelt abfahren müssen.
Arbeiten an bewohnten oder genutzten Gebäuden, bei denen Lieferungen leise und gebündelt erfolgen sollen.

Wir sammeln mit der Bauleitung, welche Lieferungen wann anfallen und welche Fahrzeuge nötig sind.
Wir prüfen Zufahrten, Abladeplätze und Verkehrszeiten und vergeben Zeitfenster.
Wir geben Fahrern und Gewerken Route, Zeit und Ansprechpartner vorab bekannt.
Wir gleichen Termine ab, reagieren auf Verspätungen und passen Fenster an.
Liegt eine Baustelle an einer schmalen Straße in Hausen und sind für den Vormittag drei Lieferungen angekündigt, dann ordnen wir sie nacheinander im Abstand an, statt sie gemeinsam ankommen zu lassen. Der zweite Lkw wartet erst auf dem Wartebereich, wenn der erste noch abgeladen wird.
Kommt eine Betonlieferung hinzu, dann sperren wir für diese Zeit die Zufahrt für andere Fahrzeuge und weisen den Fahrer ein. Anwohner erhalten vorab einen Hinweis. So bleibt die Straße für den Linienbus und die Anlieger nutzbar.
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Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Ein Anlieferkonzept funktioniert nur, wenn die Fläche dazu passt. Wir stimmen es deshalb mit der Baustelleneinrichtung ab: Wo Abladeplatz und Lager liegen, bestimmt die Route. Die Route wiederum bestimmt die Zeitfenster.
Wer die Lieferungen auch vor Ort steuern lassen will, kann das Konzept mit Einweisern und Koordination an der Einfahrt verbinden. Welche Personalleistung nötig ist, hängt von Größe und Lage der Baustelle in Obertshausen ab und wird mit Ihnen besprochen.
Jede Lieferung bekommt ein Zeitfenster. Ein Wartebereich abseits der Wohnstraße fängt Verspätungen auf. Dadurch stehen keine Fahrzeuge in Anliegerstraßen. Die Zufahrt bleibt frei für Lieferungen, die an der Reihe sind.

Nennen Sie uns Standort, Bauzeit und Gewerke. Wir schlagen Ihnen einen Ablauf mit Zeitfenstern vor.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Obertshausen. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit