
Schleiz liegt auf rund 432 Metern Höhe und wird von der Wisenta durchflossen. Das Gelände steigt vom Flusstal an. Die Stadt ist über Jahrhunderte um Altstadt und Neustadt gewachsen. Wo gebaut wird, ist deshalb selten eine ebene Fläche vorhanden, die man einfach einzäunt.
Baustelleneinrichtung heißt, diese Fläche vorab zu denken. Wir planen, wo Container stehen, wo Material lagert, wo der Kran Platz findet und wie Fahrzeuge hinein- und wieder hinausgelangen. Das geschieht vor dem ersten Spatenstich und wird am Bauzeitenplan ausgerichtet.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Gesteine rund um Schleiz bestehen überwiegend aus Schiefer sowie tonigen und sandigen Schichten. Wie tragfähig eine Lagerfläche oder ein Kranstandplatz ist, hängt stark vom Standort ab. Deshalb gehört der Blick in das Baugrundgutachten in die Einrichtungsplanung, bevor Container und Fahrwege festgelegt werden.
In der Kernstadt sind die Straßen schmal und die Grundstücke eng bebaut. Die Stadt hat mit der Schlossruine, der Bergkirche und der Stadtkirche St. Georg viele Gebäude, an denen kaum Abstellfläche bleibt. Dort planen wir mit kleinen Flächen, kurzen Wegen und Material, das in Teilmengen kommt.
Am Stadtrand sieht es anders aus. Im Gewerbe- und Industriegebiet Wolfsgalgen, im Industriegebiet Oschitz und im Gewerbegebiet Schleiz Süd lässt sich großzügiger einrichten. Dort entscheidet eher die Abstimmung mit dem laufenden Betrieb der Nachbarn darüber, wo Container, Lager und Zufahrt liegen.

Wir zeichnen auf, wo Büro- und Aufenthaltscontainer, Lagerflächen, Kranstandort und Abstellplätze liegen. Bei Hanglage berücksichtigen wir das Gefälle, damit nichts rutscht und Wasser abläuft.
Wir legen fest, über welche Straße Fahrzeuge an die Baustelle kommen, wo sie wenden und wo Fußwege getrennt bleiben. In der Altstadt prüfen wir, ob Lieferwagen statt Sattelzügen die bessere Wahl sind.
Wir koordinieren Baustrom und Bauwasser und planen Sanitärcontainer so, dass Leitungswege kurz und frostsicher bleiben. Im Thüringer Oberland sind kalte Winter ein Faktor, den wir von Beginn an mitdenken.
Wir planen Zaunverlauf, Beschilderung und Absperrungen. Wo die Baustelle an öffentlichen Straßen liegt, stimmen wir die Verkehrssicherung mit dem ab, was die Anordnung der Behörde verlangt.
Wege, Lager und Kran sind vor dem Baubeginn festgelegt und müssen nicht unter Zeitdruck verschoben werden.
Die Planung berücksichtigt Gefälle, Untergrund und Winter und vermeidet Nacharbeit an Fahrwegen und Lagerflächen.
Nachbarn, Straßenverkehr und Fußgänger werden von Anfang an mitgedacht.
Alle Gewerke arbeiten nach demselben Plan. Änderungen laufen über eine Stelle.
→ Wir wählen ebene Stellplätze für Container und Kran aus, planen Rampen und Entwässerung und halten Lagerflächen außerhalb von Rutschbereichen.
→ Wir bündeln Lager und Container auf einer Fläche und lassen Material in kleinen Mengen zu festen Zeiten anliefern.
→ Wir planen die Strecke für die Fahrzeuge, die wirklich fahren sollen. Wendeplätze und Wartepunkte legen wir fest, bevor die erste Lieferung kommt.
→ Wir trennen Baustellenverkehr und Betriebsverkehr durch eigene Zufahrten oder feste Zeitfenster und stimmen die Wege mit dem Nachbarn ab.
Große Flächen, aber Zufahrten, die mit dem laufenden Verkehr der Nachbarbetriebe geteilt werden.
Enge Straßen, dichte Bebauung und kaum Abstellfläche, daher kleine Einrichtungen mit kurzen Wegen.
Neue Straßen und Grundstücke wie am Baugebiet Oschitzer Straße, bei denen mehrere Bauherren gleichzeitig Flächen benötigen.
Vorhaben in Dörfern wie Möschlitz, Crispendorf oder Burgk mit längeren Anfahrten und teils schmalen Zufahrten.

Wir sehen uns das Grundstück an und lesen Lageplan, Bauzeitenplan und Gutachten.
Wir zeichnen Flächen, Zufahrten, Container und Zäune in einem Plan und stimmen ihn mit Ihnen ab.
Wir richten die Baustelle nach dem Plan ein und prüfen, ob Wege, Anschlüsse und Zaun passen.
Wir ändern die Aufteilung, wenn ein Gewerk beginnt oder sich die Lage ändert. Den Plan halten wir aktuell.
Liegt eine Baustelle in der Kernstadt zwischen zwei Häusern und hat nur eine schmale Straße als Zufahrt, dann bleibt für Container und Lager kaum Platz. Wir planen in diesem Fall einen kleinen Bereich für das Nötigste, lassen Material in Teilmengen kommen und stellen Aufenthaltsräume möglichst auf Nachbarflächen oder in der Nähe.
Liegt eine Halle im Gewerbegebiet am Stadtrand und wird nebenan weiter gearbeitet, dann zählt eine klare Trennung der Verkehre. Zaun, Zufahrt, Lager und Kranstandort werden auf dem Plan so gelegt, dass Betrieb und Baustelle sich nicht in die Quere kommen.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Die Einrichtung ist keine einmalige Aufgabe. Wenn ein neues Gewerk beginnt, brauchen Lager und Wege oft eine andere Aufteilung. Den Plan passen wir dann an.
Dafür arbeiten wir mit Bauleitung, Bauherr und den Gewerken zusammen. Wer neue Flächen, einen zweiten Kran oder mehr Container braucht, meldet das. Wir ordnen den Platz dann neu.
Dazu zählen Flächenplan, Zufahrt, Container für Büro und Pause, Sanitär, Baustrom und Bauwasser, Bauzaun und Verkehrssicherung. Wir ordnen das so an, dass Wege kurz bleiben und die Nachbarn möglichst wenig gestört werden.

Schicken Sie uns Lageplan und Bauzeitenplan. Wir melden uns und besprechen mit Ihnen, wie die Fläche aufgeteilt wird.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Schleiz. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit