
Wer in Puchheim eine Baustelle einrichtet, trifft auf zwei Ortsteile mit verschiedenem Charakter. Puchheim Ort ist der ländlich geprägte Kern, Puchheim Bahnhof ist das vorstädtische Gebiet, das Anfang des 20. Jahrhunderts entstanden ist. Was auf dem einen Grundstück selbstverständlich ist, etwa eine breite Zufahrt oder ein freier Lagerplatz, gibt es im anderen oft nur mit Planung.
Die Baustelleneinrichtung legt fest, wo Container stehen, wie Lieferfahrzeuge hereinkommen und wo Material liegt. Dazu gehören Bauzaun, Beschilderung, Anschlüsse für Strom und Wasser sowie eine Baustellenordnung, die am ersten Tag gilt. Wir planen diese Punkte so, dass sie zu Grundstück, Nachbarschaft und Bauablauf passen.
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Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Das Gebiet von Puchheim Bahnhof war ein landwirtschaftlich kaum genutztes Niedermoor. Dort wurde ab 1840 Torf gestochen, ab den 1870er Jahren folgte die Kultivierung mit Entwässerungsgräben. Für die Einrichtung heißt das: Lagerflächen und Zufahrten brauchen einen tragfähigen Aufbau. Auch für Container und Kranstandort lohnt ein Blick auf den Untergrund.
Mitten durch das Stadtgebiet läuft die Bahnstrecke München–Buchloe, die von der S4 mitbenutzt wird. Querungen sind begrenzt. Rund um den Bahnhof treffen Pendler, Busse und Radfahrer aufeinander. Die Lage der Einfahrt und der Wendebereich auf dem Grundstück müssen deshalb so geplant sein, dass Lkw nicht im Straßenraum warten.
Im Ortskern und in älteren Wohnlagen sind Grundstücke oft schmal. Dort ist jeder Quadratmeter für Material, Aufenthalt und Zaun zu verteilen. Die Fläche wird deshalb als Plan aufgezeichnet, mit Wegen, Lagerzonen und Sperrbereichen, bevor das erste Teil geliefert wird.

Wir zeichnen den Einrichtungsplan für Grundstück und Umfeld: Einfahrt, Wendefläche, Lagerzonen, Fußwege. Für die Ortslage in Puchheim berücksichtigen wir, ob die Zufahrt über eine Hauptstraße, die B 2 oder eine Anliegerstraße erfolgt.
Büro, Aufenthalt und Lager werden nach Absprache so gestellt, dass sie weder Zufahrt noch Gerüstbereich blockieren. Die Zahl der Container richtet sich nach der Mannschaftsgröße und der Bauzeit.
Anschlüsse für Strom und Wasser werden mit den Versorgern und den Gewerken abgestimmt. Wir legen fest, wo verteilt wird, wer zuständig ist und wie Leitungen im Verkehrsbereich gesichert werden.
Der Zaun grenzt die Baustelle zur Straße und zu den Nachbarn ab. Wo Gehweg oder Fahrbahn betroffen sind, planen wir Beschilderung und Absperrung mit, die dann mit der zuständigen Stelle abzustimmen ist.
Ein Plan für Fläche, Zufahrt und Zaun liegt vor, bevor die Baustelle anläuft.
Die Einrichtung berücksichtigt Untergrund, Nachbarn und Verkehrslage in Puchheim.
Anschlüsse, Container und Lagerzonen sind aufeinander abgestimmt.
Sie haben einen Ansprechpartner für Einrichtung und spätere Anpassungen.
→ Baustraßen und Stellflächen werden mit tragfähigem Aufbau geplant. Wo der Boden unklar ist, bitten wir um die Angaben aus dem Baugrundgutachten und richten Stellflächen danach aus.
→ Wir planen in Zonen und in der Zeit: Material kommt nur in der Menge, die der Bauabschnitt braucht. Der Rest bleibt außerhalb des Grundstücks.
→ Zufahrt und Wendefläche werden so geplant, dass Fahrzeuge auf dem Grundstück abgefertigt werden. Anfahrtsrouten stimmen wir mit der Bauleitung ab.
→ Der Zaunverlauf, geschützte Gehwege und feste Zonen für Lärm und Staub gehören in den Einrichtungsplan. So bleibt der Betrieb nebenan nutzbar.
In Puchheim Bahnhof und im Umfeld entstehen Wohnanlagen, bei denen Untergrund, Stellflächen und Anliegerstraßen die Einrichtung prägen.
Nach dem Bebauungsplan sind dort unter anderem ein Vollsortimenter, ein Hotel und eine Wohnanlage vorgesehen, mit Betrieb im Umfeld.
In den beiden Gewerbeparks und im Gewerbegebiet an der Josefstraße fallen Hallen, Büros und Umbauten an, mit Anlieferung und Lagerbedarf.
Für ein neues Wohngebiet an der Alpenstraße lief ein städtebaulicher Wettbewerb, spätere Bauabschnitte brauchen Erschließung und Baustellenflächen.

Wir klären Zuschnitt, Zufahrt, Nachbarn und Untergrund und holen vorhandene Unterlagen von der Bauleitung ein.
Container, Zaun, Lagerzonen und Wege werden im Plan festgelegt und mit Ihnen abgestimmt.
Strom, Wasser und Verkehrssicherung werden mit den Beteiligten abgestimmt und eingerichtet.
Mit jedem Bauabschnitt ändert sich der Platzbedarf. Der Plan wird angepasst, damit die Fläche zum Stand der Arbeiten passt.
Liegt eine Baustelle für einen Mehrfamilienhaus-Neubau in Puchheim Bahnhof auf ehemaligem Moosboden, dann ist zuerst zu klären, wo schwere Fahrzeuge fahren dürfen und wo nicht. Die Einrichtung legt Baustraße und Stellfläche auf den tragfähigen Teil und hält den Kranstandort frei.
Grenzt dieselbe Baustelle an eine Straße mit Bus- und Radverkehr, dann folgen Einfahrtsregelung, Beschilderung und ein geschützter Gehweg. Container und Lager rücken an die Seite, die den geringsten Konflikt mit den Nachbarn bedeutet.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Die Einrichtung ist der Rahmen, in dem Lieferungen, Personal und Sicherheit später arbeiten. Wer sie früh festlegt, spart Umbauten im laufenden Betrieb. Deshalb denken wir Zufahrt, Zeitfenster und Zutrittskontrolle schon im Plan mit.
Soll die Baustelle zusätzlich gesichert oder logistisch gesteuert werden, lässt sich der Plan um diese Bausteine erweitern. Zaunlinien, Schranken und Lagerzonen sind dann bereits an der richtigen Stelle.
Ja, besonders in Puchheim Bahnhof, das auf einem früheren Niedermoor gewachsen ist. Dort sollten Baustraßen und Stellflächen mit tragfähigem Aufbau geplant werden. Wir richten die Flächen nach den Angaben aus dem Baugrundgutachten aus.

Schicken Sie uns Lageplan und Zeitplan, dann erhalten Sie einen Vorschlag für Flächen, Zufahrt und Zaun.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Puchheim. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit