
Neustrelitz wurde 1733 als barocke Planstadt angelegt. Vom quadratischen Markt, rund 120 mal 120 Meter groß, laufen acht Straßen sternförmig in alle Richtungen. Wer in diesem Raster baut, findet selten freie Flächen neben dem Gebäude. Container, Lagerplätze und Kranstandort müssen deshalb früh und genau festgelegt werden.
Außerhalb der Innenstadt sieht es anders aus: Gewerbeflächen, Wohngebiete aus der Zeit nach 1990 und Solarparks auf ehemaligen Kiesabbauflächen bieten Raum, verlangen aber eine durchdachte Anbindung an Strom, Wasser und Straße. Für beide Situationen planen wir die Baustelleneinrichtung so, dass sie vom ersten Tag an trägt.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Innenstadt steht unter Denkmalschutz und wird seit 1991 mit Mitteln der Städtebauförderung saniert. Für Baustellen heißt das: schmale Grundstücke, Nachbarbebauung bis an die Grenze und Gehwege, die nur abschnittsweise gesperrt werden können. Jede Fläche für Container oder Material wird vorab mit der Stadt abgestimmt.
Seit Oktober 2024 ist Strelitz-Alt ein förmlich festgelegtes Sanierungsgebiet von gut 70 Hektar. Vorhaben dort brauchen eine sanierungsrechtliche Genehmigung nach dem Baugesetzbuch. Die Planung der Einrichtung fließt deshalb oft schon in die Antragsunterlagen ein.
Ein dritter Punkt ist der Baugrund. Neustrelitz liegt im Neustrelitzer Kleinseenland, einer Sanderlandschaft aus der letzten Eiszeit. Direkt an der Innenstadt grenzt der Zierker See, flach und mit schlammigem Grund. Ufernahe Flächen tragen schwere Lasten oft nur nach Prüfung, was Kranstandorte und Lagerflächen beeinflusst.

Wir zeichnen Container, Lagerzonen, Kran und Wege in einen maßstäblichen Plan ein. In den Straßen rund um den Markt von Neustrelitz zählt dabei jeder Meter, auch die Frage, ob Container gestapelt werden müssen.
Wir klären Anschlusspunkte, Leistungsbedarf und Leitungswege mit dem Versorger und planen die Verteilung über das Baufeld. Auf neuen Gewerbeflächen ohne Bestand beginnt das mit dem ersten Übergabepunkt.
Bauzäune, Absperrungen und Beschilderung werden nach der verkehrsrechtlichen Anordnung gestellt. An den Bundesstraßen, die sich in der Stadt kreuzen, achten wir auf sichere Ein- und Ausfahrten für Lkw.
Lagerflächen, Sozialcontainer und Sanitärlösungen planen wir passend zur Belegschaft. Auf weichem Untergrund in Seenähe sehen wir befestigte Flächen vor, damit Stapler und Lkw sicher fahren.
Der Platz auf dem Grundstück ist verteilt, bevor die ersten Firmen anrücken.
Genehmigungen für Flächen im Straßenraum werden rechtzeitig beantragt.
Baugrund und Uferlage fließen in die Wahl von Kran- und Lagerstandort ein.
Strom, Wasser und Sanitär stehen bereit, wenn die Arbeit beginnt.
→ Wir planen eine kleine Lagerzone im öffentlichen Raum, beantragen sie rechtzeitig und ergänzen sie um ein Ausweichlager am Stadtrand.
→ Kranstandort und Lagerflächen legen wir erst nach Auswertung des Baugrundgutachtens fest und sehen Lastverteilplatten oder Schotterflächen vor.
→ Der Einrichtungsplan liegt früh vor, damit er mit den Unterlagen zur Genehmigung eingereicht werden kann.
→ Wir planen Übergabepunkte, Leitungstrassen und Baustraßen vor Baubeginn und stimmen sie mit dem Netzbetreiber ab.
Barocke, klassizistische und gründerzeitliche Häuser in der Innenstadt mit wenig Platz und strengen Auflagen.
Vorhaben im Sanierungsgebiet, für die ein Rahmenplan mit Maßnahmenkonzept beschlossen wurde.
Hallen in den erschlossenen Gewerbegebieten und Solaranlagen wie im Bereich des Kiestagebaus Sophienhof Nord.
Bauten für Pflege und Medizin, für die wie am Schwarzen Weg eigene Bebauungspläne aufgestellt wurden.

Wir sehen uns Fläche, Nachbarschaft, Zufahrt und Baugrund an.
Container, Lager, Kran, Wege und Anschlüsse kommen in einen Einrichtungsplan.
Sondernutzung, Verkehrsanordnung und, wo nötig, sanierungsrechtliche Fragen werden abgestimmt.
Wir bauen die Einrichtung auf und passen sie an, wenn sich der Bauablauf ändert.
Liegt eine Sanierung an einer der Sternstraßen nahe dem Markt, dann beginnt die Baustelleneinrichtung mit einem Aufmaß des Straßenraums. Wir prüfen, wo ein Container ohne Sperrung der Fahrbahn stehen kann, wo der Gehweg umgeleitet wird und von welcher Seite Lieferungen kommen.
Ist auf dem Grundstück kein Platz für Material, dann richten wir am Stadtrand eine Lagerfläche ein und holen von dort nur, was am Tag verbaut wird. Der Plan wird mit der Stadt abgestimmt und hängt am Bauzaun aus, damit alle Firmen dieselbe Einteilung kennen.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Die Baustelleneinrichtung bestimmt, wie Lieferungen laufen und wo Personal arbeitet. Deshalb übergeben wir den fertigen Plan direkt an das Logistik-Management, das Zeitfenster und Zufahrten darauf aufbaut.
Auch die Sicherung baut darauf auf: Tore, Beleuchtung und Zugangskontrolle werden dort eingeplant, wo der Einrichtungsplan sie vorsieht. Für Baustellen in Neustrelitz kommt so alles aus einem Guss.
Meist bleibt nur der Straßenraum. Wir prüfen, welche Fläche ohne Sperrung der Fahrbahn reicht, beantragen die Sondernutzung bei der Stadt Neustrelitz und planen bei Bedarf ein zusätzliches Lager am Stadtrand.

Schicken Sie uns Lageplan und Bauzeit. Wir zeigen Ihnen, wie Ihre Baustelle eingerichtet werden kann.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Neustrelitz. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit