
Eine Baustelle ist nur so schnell wie ihre Lieferkette. In Naunhof kommt der Verkehr meist über die Anschlussstelle der A 14 in die Stadt, die etwa drei Kilometer entfernt liegt. Danach geht es über Ortsstraßen weiter, die Wohngebiete, Schulen und die Kernstadt erschließen. Wo Betonmischer, Sattelzüge und Lieferwagen auf dieselben Straßen treffen, entscheidet die Reihenfolge über den Tag.
Logistik-Management plant diese Reihenfolge. Wir legen fest, wer wann mit welchem Fahrzeug auf die Baustelle fährt, wo gewartet wird und wie die Entladung abläuft. Das Ziel ist ein gleichmäßiger Materialfluss für Vorhaben in Naunhof und in den Ortsteilen bis nach Ammelshain, Albrechtshain oder Erdmannshain.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Anreise aus Richtung Leipzig führt über die A 14 und die Landstraßen in die Stadt. Das Autobahndreieck Parthenaue in der Nähe verbindet die A 14 mit der A 38. Für die Planung heißt das: Lieferungen aus mehreren Richtungen laufen auf wenigen Zufahrtsstraßen zusammen. Die letzten Kilometer bestimmen die Taktung.
In der Kernstadt sind Straßen schmal und Parkflächen knapp. Wartende Lkw blockieren dort schnell Gehwege und Einfahrten. Wir sehen deshalb Bereitstellungsräume außerhalb des Zentrums vor und rufen Fahrzeuge erst ab, wenn die Entladestelle frei ist.
Wer in Wohnlagen baut, hat Nachbarn, die morgens Ruhe wollen und deren Kinder zur Schule laufen. Die Naunhofer Schulen und die Kernstadt prägen den Verkehr zu bestimmten Tageszeiten. Lieferfenster legen wir so, dass Spitzen im Schulverkehr nicht mit Großtransporten zusammenfallen.

Wir erfassen Gewerke, Materialmengen und Lieferwege und beschreiben, wie alles ankommt. Das Konzept zeigt Zufahrt, Wendebereich, Entladezonen und Wartebereiche für Naunhof.
Jeder Lieferant erhält ein Zeitfenster für Ankunft und Entladung. Die Zeiten werden gemeinsam geplant, damit keine zwei großen Fahrzeuge gleichzeitig am Tor stehen.
Einbahnwege, Ausweichstellen und Fußgängerbereiche legen wir so an, dass Fahrzeuge nicht rückwärts auf die Straße ausweichen müssen.
Wir informieren Anlieger über Lieferzeiten und berücksichtigen Vorgaben der Stadt für Sperrungen und Umleitungen, damit Zufahrten nicht überraschend blockiert sind.
Lieferungen kommen planbar an. Gewerke warten nicht auf Material.
Straßen vor der Baustelle bleiben frei, weil Fahrzeuge nach Zeitfenster abgerufen werden.
Nachbarn erleben weniger Verkehr, weil Fahrten gebündelt werden.
Ein dokumentierter Lieferplan zeigt Verzögerungen früh und macht Abweichungen nachvollziehbar.
→ Ein Zeitfenster je Fahrzeug und ein Wartebereich abseits der Baustelle halten die Straße frei. Wer zu früh kommt, wartet dort.
→ Wir entnehmen die geänderte Verkehrsführung den Mitteilungen der Stadt und legen die Route der Lieferungen neu. Die Fahrer erhalten die Strecke vorab.
→ Schwere Anlieferungen verlegen wir in Zeiten außerhalb der Spitzen. Kleinere Lieferungen laufen im Tagesverlauf.
→ Feste Lieferzeiten und eine Ansprechperson für Nachbarn nehmen Spannung heraus. Zufahrten über Wohnstraßen werden auf das Nötige begrenzt.
Große Materialmengen und Sondertransporte, die über die Autobahnanschlüsse ankommen.
Baufelder mit Anliegerverkehr, bei denen Anlieferung und Umleitungen zusammen geplant werden.
Viele kleine Lieferungen in Wohnstraßen, die gebündelt werden sollten.
Anlieferung in Zeiten, in denen der Betrieb nebenan wenig gestört wird.

Wir sammeln Gewerke, Mengen und Termine und prüfen Anfahrt, Zufahrt und Entladestellen.
Der Lieferplan legt Fenster, Wartebereiche und Routen fest und wird mit Bauleitung und Lieferanten abgestimmt.
Fahrzeuge werden nach Plan abgerufen. Wir dokumentieren Ankunft und Entladung.
Wir prüfen Wartezeiten und Engpässe und ändern den Plan, wenn Gewerke oder Verkehr sich ändern.
Wird in Naunhof ein Gewerbe- oder Wohnbauvorhaben mit Betonlieferungen errichtet, dann kommen am Betoniertag viele Fahrzeuge in kurzer Zeit. Wir legen für diesen Tag einen Wartebereich fest, takten die Mischer und setzen Einweiser an Zufahrt und Pumpe.
Liegt die Baustelle dagegen an einer Straße mit Sanierungsarbeiten, dann berücksichtigt der Lieferplan die geänderte Verkehrsführung. Lieferanten bekommen eine Anfahrtsskizze. Die Zeiten wählen wir so, dass Anlieger zu den Einfahrten gelangen.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management baut auf der Baustelleneinrichtung auf: Der Flächenplan bestimmt, wie viele Fahrzeuge gleichzeitig entladen können. Die operative Baulogistik setzt die Zeitfenster am Tor und an der Entladestelle um.
Mit der Baustellensicherheit stimmen wir ab, wer Fahrzeuge einlässt und Fahrer einweist. Für Vorhaben mit Umweltauflagen berücksichtigen wir Fahrstrecken und Zeiten, die die Umweltkontrollen vorgeben.
Meist über die A 14 und die Anschlussstelle Naunhof, danach über Ortsstraßen zur Baustelle. Wir legen die Route fest, schicken sie den Fahrern vorab und halten Wartebereiche außerhalb enger Straßen bereit.

Beschreiben Sie uns Ihr Vorhaben in Naunhof mit Gewerken und Zeitplan, dann entwerfen wir einen Lieferplan mit Zeitfenstern und Routen.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Naunhof. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit