
Naunhof liegt etwa 20 Kilometer südöstlich von Leipzig in der Leipziger Tieflandsbucht. Rund drei Viertel der Stadtfläche sind von Wald umgeben. Dazu kommen die Parthe im Ort sowie die Badeseen in früheren Kiesgruben. Für eine Baustelle bedeutet das: Das Gelände ist flach, aber nicht jede Fläche ist gleich belastbar und nicht jede Zufahrt für Sattelzüge gemacht.
Die Baustelleneinrichtung legt fest, wo Container, Lager, Zaun, Strom und Wasser stehen und wie Fahrzeuge hineinkommen. Wir planen diese Einrichtung für Vorhaben in Naunhof und den Ortsteilen Albrechtshain, Ammelshain, Eicha, Erdmannshain, Fuchshain und Lindhardt, bevor der erste Bagger anrollt.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
In der Kernstadt rund um den Markt sind die Grundstücke verwinkelt. Zufahrten führen über enge Straßen. Hier entscheidet die Aufstellung von Containern und Lagerflächen darüber, ob ein Lieferwagen wenden kann oder rückwärts auf die Straße ausweichen muss. Wir zeichnen den Flächenplan deshalb mit Schleppkurven statt nach Augenmaß.
Am Waldrand und in den Ortsteilen führen Zufahrten oft über Feld- und Waldwege. Bevor dort Gerät und Material ankommen, muss geklärt sein, ob der Weg die Last trägt und wo Fahrzeuge ausweichen. Eine Fläche, die bei Trockenheit hält, kann nach Regen weich werden. Deshalb gehören Tragschicht und Plattenwege zur Einrichtung.
Wer in Stadtnähe baut, muss mit Anwohnern und Verkehr rechnen. Bei Straßensanierungen wie an der Bahnhofstraße verändern Umleitungen die Anfahrtswege. Eine Einrichtung, die in Naunhof Bestand haben soll, plant ihre Zufahrt so, dass sie auch bei geänderter Verkehrsführung funktioniert.

Büro, Aufenthalt, Lager und Sanitär werden nach Platz und Belegung angeordnet. Auf kleinen Grundstücken in der Kernstadt stapeln wir Einheiten oder stellen sie am Rand auf, damit die Arbeitsfläche frei bleibt.
Wir klären Anschlusspunkte und Verteilung mit dem Netzbetreiber und legen die Leitungen so, dass sie nicht über Fahrwege laufen. Für Ortsteile mit langen Zuleitungen planen wir den Bedarf früh, damit der Anschluss zum Baubeginn steht.
Zaun, Tore und Beschilderung grenzen das Baufeld ab und schützen Fußgänger. An Straßen mit Anliegerverkehr stimmen wir die Absperrung auf die Verkehrsanordnung der Behörde ab.
Lagerflächen und Fahrwege erhalten eine Befestigung, die zum Boden passt. Bei lockerem Untergrund planen wir Fahrplatten oder Schotter ein, damit Lieferungen auch nach Regen ankommen.
Das Baufeld ist vor dem ersten Arbeitstag nutzbar, weil Wege, Lager und Anschlüsse feststehen.
Fahrzeuge kommen auch über schmale Zufahrten und weiche Böden an.
Anwohner und Verkehr werden durch klare Abgrenzung und Beschilderung geschützt.
Änderungen im Bauablauf lassen sich im Plan nachführen, ohne alles neu aufzubauen.
→ Wir prüfen den Weg vorab, planen Ausweichstellen und eine Befestigung oder teilen die Anlieferung auf kleinere Fahrzeuge auf.
→ Wir ordnen die Flächen nach Bauphase: Zuerst entsteht Platz für Aushub, später für Material. Die Container wandern an den Rand.
→ Fahr- und Lagerflächen bekommen eine tragfähige Schicht. Wir sehen Entwässerung vor, damit sich kein Wasser im Baufeld sammelt.
→ Wir planen zwei mögliche Zufahrten und halten den Plan so flexibel, dass ein Wechsel keinen Stillstand auslöst.
Grundhafte Erneuerungen mit schmalen Baufeldern, bei denen Lagerflächen knapp und Zufahrten begrenzt sind.
Größere Baufelder mit Lkw-Verkehr, die Wendebereiche und befestigte Wege brauchen.
Wohnhäuser, Anbauten und Sanierungen mit längeren Zuleitungen und einfachen Zufahrten.
Sanierung von Schulen, Wohnhäusern und Denkmälern, bei denen der Betrieb nebenan weiterläuft.

Wir prüfen Zufahrt, Flächen und Anschlüsse anhand von Plänen und Fotos und sprechen den Umfang mit Ihnen durch.
Container, Lager, Zaun und Wege werden maßstäblich eingezeichnet, inklusive Schleppkurven für die Lieferfahrzeuge.
Wir stellen Anlagen, Zaun und Beschilderung auf und prüfen Anschlüsse und Befestigung vor dem Baubeginn.
Mit dem Baufortschritt passen wir den Plan an. Am Ende bauen wir zurück und übergeben die Flächen geordnet.
Liegt eine Baustelle in Naunhof am Waldrand oder in einem Ortsteil, dann beginnt die Planung mit der Zufahrt. Wir prüfen Breite und Tragfähigkeit, legen einen Wendebereich fest und setzen Container und Lager so, dass die Zufahrt frei bleibt.
Wird dagegen in der Kernstadt gebaut, dann ist der Platz das Problem. In diesem Fall teilen wir das Grundstück in Zonen für Aushub, Lager und Aufenthalt, grenzen es mit Bauzaun ab und stimmen die Anlieferung mit dem Straßenverkehr ab.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Die Einrichtung ist die Grundlage für das Logistik-Management: Aus dem Flächenplan ergibt sich, wo Lieferfahrzeuge halten und wie viele Fahrzeuge gleichzeitig auf das Gelände passen. Die operative Baulogistik arbeitet später auf genau diesen Flächen.
Mit der Baustellensicherheit wird abgestimmt, wo Tore und Zugänge liegen. Bei Vorhaben in Gewässer- oder Waldnähe prüfen wir zusammen mit den Umweltkontrollen, wo Betankung und Lagerung stattfinden dürfen.
Ja, sobald Material angeliefert wird und mehrere Gewerke arbeiten. Schon ein einfacher Plan klärt, wo gelagert wird und wie Fahrzeuge fahren. Wir passen den Umfang an die Größe Ihres Vorhabens an.

Schicken Sie uns Lageplan und Zeitrahmen Ihres Vorhabens in Naunhof, dann machen wir einen Vorschlag für Flächen, Zufahrt und Anschlüsse.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Naunhof. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit