
Bevor der erste Bagger anrückt, muss feststehen, wo Container stehen, wo Material lagert und wie ein Lastwagen auf das Gelände kommt. In Münster ist diese Frage selten banal. Das Stadtgebiet umfasst rund 300 Quadratkilometer mit sechs Stadtbezirken und 45 Stadtteilen. Ein Baufeld in der Altstadt hat ganz andere Voraussetzungen als eines in Gievenbeck oder Hiltrup.
Die Baustelleneinrichtung legt fest, wie ein Baufeld funktioniert: Aufenthalts- und Sanitärbereiche, Lagerflächen, Wege, Baustrom, Bauwasser, Zaun und Beschilderung. Wir planen das vorab und bauen es nach Ihrer Freigabe auf, damit die Gewerke vom ersten Tag an arbeiten können.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
In der Altstadt prägen Backsteinhäuser mit Giebeln und schmale Straßen das Bild. Der Prinzipalmarkt wurde nach dem Krieg in seiner historischen Form wieder aufgebaut. Wer dort oder in angrenzenden Straßen baut, hat kaum Platz auf dem eigenen Grundstück. Container werden gestapelt oder auf Nachbarflächen verlegt. Jede Lagerfläche muss gegen die Zufahrt abgewogen werden.
Außerhalb der Mitte sieht die Lage anders aus. Die Böden im Stadtgebiet bestehen überwiegend aus sandig-lehmigen Ablagerungen, dazu verläuft der Kiessandzug durch die Stadt. Das beeinflusst, wie belastbar eine Lagerfläche ist und ob Fahrwege befestigt werden müssen. Wir prüfen den Untergrund, bevor Container und Material darauf stehen.
Radverkehr gehört zum Alltag. Viele Straßen sind stark von Radfahrenden genutzt. Rund um die Altstadt führt die Promenade als gut 4,5 Kilometer langer Ring. Eine Einfahrt darf deshalb nicht einfach in einen Radweg münden. Aufstellflächen, Ausfahrten und Absperrungen sind so zu planen, dass Fuß- und Radverkehr sicher vorbeikommen.

Büro-, Aufenthalts- und Lagercontainer samt Sanitärlösung werden so verteilt, dass sie auf enge Grundstücke passen. Bei knappem Platz denken wir Stapelung und Ausweichflächen mit.
Anschlusspunkte und Verteilung werden vor dem Start geklärt. Wir stimmen die Anmeldung beim Versorger ab und überwachen die Verteilung, sobald das Baufeld läuft.
Der Bauzaun wird an die Grundstücksgrenze und an Geh- und Radwege angepasst. Beschilderung und Absperrung sind Teil der Planung und werden mit den zuständigen Stellen abgestimmt.
Ein Plan hält fest, wo gelagert, abgeladen und gewendet wird. Er zeigt Zufahrt, Fußwege und Rettungsweg und dient allen Gewerken als gemeinsame Grundlage.
Ein Baufeld in Münster startet mit klaren Wegen und Flächen statt mit Improvisation.
Radverkehr und Anwohner werden durch die Planung der Zufahrt weniger belastet.
Gewerke finden Strom, Wasser und Lagerplatz dort, wo sie gebraucht werden.
Die Baustellenordnung gilt von Tag eins und ist allen Beteiligten bekannt.
→ Wir stapeln Container, legen Lieferfenster fest und weisen Material nur in kleinen Mengen zu, damit der Platz nicht zuwächst.
→ Die Ausfahrt wird mit Einweiser, Beschilderung und guter Sicht geplant, damit Radfahrende jederzeit sicher passieren.
→ Lagerflächen und Fahrwege erhalten eine tragfähige Befestigung, bevor Material oder Container darauf stehen.
→ Ein Verteilplan ordnet Anschlüsse den Gewerken zu und vermeidet Engpässe in der Spitzenzeit.
Wohnungsbau in Stadtteilen wie Gievenbeck, Hiltrup oder Kinderhaus, wo Nachbarn dicht am Baufeld wohnen.
Umbauten an Backsteinhäusern mit knapper Fläche, wenig Zufahrt und viel Fußverkehr.
Erweiterungen und Umbauten auf Campusflächen, wo Betrieb und Baustelle nebeneinander laufen.
Vorhaben auf ehemaligen Industrieflächen im Hafenumfeld, bei denen Altbestand und Neubau zusammentreffen.

Wir sichten Grundstück, Zufahrt, Nachbarschaft und Untergrund und halten fest, was der Platz hergibt.
Container, Lager, Wege, Anschlüsse und Zaun werden in einem Plan zusammengeführt.
Die Einrichtung wird nach Freigabe aufgebaut und mit der Bauleitung abgenommen.
Wechselt der Bauabschnitt, ändern wir Flächen und Wege und halten den Plan aktuell.
Liegt eine Baustelle in einem dicht bebauten Quartier nahe der Altstadt in Münster, dann beginnt die Planung mit einem Aufmaß der Fläche. Wir klären, wo Container stehen können, ob der Gehweg gesperrt werden muss und wie ein Lastwagen ohne Rangieren auf das Gelände kommt.
Grenzt das Baufeld an einen Radweg, dann sieht der Plan eine gesicherte Ausfahrt vor. Zaun und Beschilderung folgen dem Plan. Ändern sich die Gewerke im Bauverlauf, passen wir die Flächenverteilung an.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Die Einrichtung ist die Grundlage für alles Weitere. Aus dem Flächenplan ergeben sich die Zeitfenster der Anlieferung, die Position der Zugangskontrolle und der Weg für den Rettungsdienst. Deshalb stimmen wir diese Punkte vor dem Aufbau mit dem Logistik-Management und der Baustellensicherheit ab.
Liegt ein Baufeld nahe einer Aue oder einem Gewässer, dann fließt auch der Umweltschutz in die Planung ein. Lagerflächen für Betriebsstoffe, Wege und Entwässerung werden dann so gelegt, dass sie zu den Auflagen der Genehmigung passen.
Entscheidend sind Stapelung, Lieferfenster und eine Zufahrt, die Fuß- und Radverkehr schont. Wir planen die Flächen so, dass nur das Material auf dem Gelände liegt, das in den nächsten Tagen verbaut wird.

Schicken Sie uns Lageplan und Zeitrahmen. Wir planen Flächen, Zufahrt und Anschlüsse und melden uns mit einem Vorschlag.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Münster. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit