
Möser verteilt sich auf sechs Ortschaften und gut 80 Quadratkilometer. Das heißt für eine Baustelleneinrichtung: Es gibt kein Standardgrundstück. Mal liegt die Fläche in einem Dorfkern mit schmaler Straße, mal an einem Hang mit Kiefernwald, mal in der Aue nahe der Elbe. Jede dieser Lagen verlangt andere Wege, andere Aufstellflächen und einen anderen Umgang mit Wasser.
Eine gute Baustelleneinrichtung in Möser beginnt deshalb mit einem Blick auf das Gelände und nicht mit dem Containerkatalog. Wir planen Zufahrt, Stellflächen, Baustrom, Bauwasser und Zaunlinie so, dass die Baustelle am ersten Tag arbeiten kann und sich bei Regen oder Hochwasser nicht festfährt.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Hohenwarthe liegt an einem rund zehn Meter hohen Steilufer der Elbe am Fuß des Weinbergs, der selbst etwa 75 Meter hoch ist. Wer dort oder an den Hängen baut, braucht eine Aufstellfläche, die eben genug ist und eine Zufahrt, die das Gefälle auch mit beladenen Fahrzeugen schafft. Containerreihen und Lager werden deshalb nach dem Gelände gesetzt und nicht nach dem Wunsch des Grundrisses.
In Lostau reichen Altarme der Elbe bis nah an Alt Lostau heran. Dort wurde beim Hochwasser von 2002 der ganze Ortsteil überflutet. Für Einrichtungen in der Aue und in Gewässernähe heißt das: Lagerflächen und Anschlüsse so legen, dass sie bei steigendem Pegel schnell geräumt werden können. Auch der Baustrom wird so geführt, dass er sich abschalten und umsetzen lässt.
Große Teile der Gemeinde liegen im Landschaftsschutzgebiet Umflutehle-Külzauer Forst, das gut 4.000 Hektar umfasst. Bei der Planung von Wegen, Stellflächen und Zaunlinien wird deshalb geprüft, was dort überhaupt möglich ist. Das spart spätere Umbauten, wenn ein Zaun oder Lager an der falschen Stelle steht.

Wir legen fest, wo Büro- und Aufenthaltscontainer stehen, wie sie gegründet oder unterlegt werden und wo das Regenwasser hinläuft. Am Hang ist das Gefälle der Maßstab, in der Aue die Frage, wie weit die Anlage vom Wasser entfernt bleibt.
In Ortskernen wie Möser, Körbelitz oder Pietzpuhl sind die Straßen oft schmal. Wir planen Zufahrten, Schleppkurven und Wendeflächen so, dass Lastwagen ohne Rangieren auf die Fläche kommen und auf öffentlichen Wegen nichts stehen bleibt.
Wir koordinieren die Anschlüsse, ordnen die Verteiler nach den Gewerken und halten den Plan aktuell, wenn sich der Bauablauf ändert. Wo Gewässer nah sind, legen wir Leitungen und Verteiler hochwassersicher.
Wir planen die Zaunlinie, die Tore und die Beschilderung. Bei Vorhaben an Straßen wie der B 1 gehört dazu auch die Frage, wie Fußgänger und Radfahrer sicher am Baufeld vorbeikommen.
Die Baustelle läuft vom ersten Tag auf tragfähigen Flächen und mit klaren Wegen.
Container, Lager und Anschlüsse stehen so, dass Regen und Hochwasser nicht zum Stillstand führen.
Genehmigungsrelevante Flächen sind vor dem Aufbau geklärt und müssen später nicht verlegt werden.
Nachbarn und Straßenverkehr bleiben möglichst ungestört, weil Zufahrt und Zaun durchdacht sind.
→ Wir planen Fahrwege und Stellflächen mit tragfähigem Unterbau und legen fest, welche Flächen bei nassem Wetter nicht befahren werden.
→ Wir erstellen einen Räumungsplan für Container, Material und Verteiler und legen fest, bei welchem Pegel er greift.
→ Wir klären die Flächen vor dem Aufbau mit den Zuständigen und halten die Einrichtung innerhalb dessen, was genehmigt ist.
→ Wir teilen das Lager in kleinere Zonen auf, planen Anlieferung zeitlich gestaffelt und nutzen Nachbarflächen nur nach Absprache.
Ein- und Mehrfamilienhäuser in Möser, Körbelitz oder Schermen, wo Fläche und Zufahrt eng bemessen sind.
Vorhaben in Hohenwarthe, bei denen Gefälle und Hangsicherung die Aufstellfläche bestimmen.
Arbeiten in Lostau und Alt Lostau, wo der Pegel die Planung der Lager und Anschlüsse mitbestimmt.
Hallen und Anlagen für Gärtnereien und Handwerksbetriebe, die in der Gemeinde stark vertreten sind.

Wir prüfen Lage, Gefälle, Zufahrt und Gewässernähe der Fläche und sammeln, was dort an Auflagen gilt.
Container, Lager, Zaun, Tore, Anschlüsse und Wege werden im Plan eingezeichnet und mit den Gewerken abgestimmt.
Wir begleiten den Aufbau, legen die Anschlüsse und halten die Flächen frei, die der Plan vorsieht.
Ändert sich der Bauablauf oder der Pegelstand, passen wir die Einrichtung an und geben die Änderung an alle Beteiligten weiter.
Liegt eine Baustelle in Hohenwarthe am Hang unterhalb des Weinbergs, dann entscheidet das Gefälle über die Aufstellfläche. Wir planen eine Zufahrt, die in Kurven von Lastwagen befahren werden kann. Dazu kommt eine ebene Stellfläche für Container. Das Lager rückt dorthin, wo Material ohne Umwege zum Verbau kommt.
Liegt ein Vorhaben in Lostau nahe der Altarme, dann kommt es auf den Wasserstand an. Dann ordnen wir Container und Lager so an, dass sie bei steigendem Pegel in wenigen Stunden nach oben umgesetzt werden können. Der Baustrom läuft über einen Verteiler, der sich als Ganzes abschalten lässt.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Die Einrichtung ist die Grundlage für alles Weitere. Liegt die Zufahrt fest, lässt sich die Anlieferung in Zeitfenster teilen. Steht der Zaun, kann die Zugangskontrolle den Eingang betreuen. Sind die Sammelplätze für Abfälle eingezeichnet, kann die operative Baulogistik sie von Anfang an nutzen.
Für Vorhaben im Schutzgebiet oder in Gewässernähe fließen die Auflagen früh in den Einrichtungsplan ein. So muss die Umweltkontrolle später nicht gegen eine fertige Einrichtung arbeiten.
Am Steilufer und unterhalb des Weinbergs bestimmt das Gefälle die Aufstellfläche und die Zufahrt. Wir planen ebene Stellflächen, ausreichend breite Wege für beladene Fahrzeuge und eine Wasserführung, die den Hang nicht unterspült.

Schildern Sie uns Lage und Zeitplan, dann melden wir uns mit einem Vorschlag für die Einrichtung.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Möser. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit