
In einem Kurort fällt jeder Lastwagen auf. Gäste gehen zu Fuß zwischen Bahnhof, Kurpark und Seeufer, Busse fahren nach Fahrplan und die Anwohner erwarten Ruhe. Wer in Malente baut, muss Beton, Stahl und Fertigteile trotzdem pünktlich auf die Fläche bringen. Das gelingt nur, wenn die Anlieferung geplant ist und nicht dem Zufall überlassen wird.
Unser Logistik-Management legt fest, wann welches Fahrzeug kommt, über welche Straße es fährt und wo es abgeladen wird. Wir vergeben Lieferfenster, stimmen sie mit allen Gewerken ab und sorgen dafür, dass vor der Baustelle keine Schlange entsteht.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Straßenanbindung ist überschaubar. Die Bundesstraße 76 streift das Gemeindegebiet nur im Süden auf einem kurzen Stück, ins Zentrum führen die Landesstraßen 56 und 174. Schwere Fahrzeuge kommen also über wenige Achsen in den Ort. Jede davon wird auch von Gästen, Pendlern und Linienbussen genutzt.
Bad Malente-Gremsmühlen ist Kneippheilbad und heilklimatischer Kurort mit mehreren Reha- und Kurkliniken. Rund um den Bahnhof, an dem die Züge zwischen Kiel und Lübeck im Halbstundentakt halten, ist viel Fußverkehr unterwegs. Lieferungen, die in diese Zeiten fallen, stören mehr als in einer Gewerbestraße.
In den Dorfschaften kommen andere Fragen dazu. Bei Sieversdorf ist eine Erweiterung der Kiesabbaufläche beidseits der Kreisstraße 1 in Planung, auf Feldern bei Söhren, Benz und Nüchel sollen Solaranlagen entstehen. Dort teilen sich Baustellenverkehr, Landwirtschaft und Schwerlastfahrzeuge schmale Straßen.

Wir erfassen Mengen, Liefertermine und Fahrzeuggrößen aller Gewerke und legen fest, über welche Landesstraße die Baustelle angefahren wird. Für Malente prüfen wir dabei, welche Strecken durch Wohnstraßen oder am Kurgebiet vorbeiführen.
Jeder Lieferant bekommt ein festes Zeitfenster. So kommen große Lieferungen nicht gleichzeitig an, Wartezeiten auf der Straße fallen weg und Nachbarn wissen, wann mit Verkehr zu rechnen ist.
Für jede Fahrzeugklasse legen wir eine Route fest und weisen bei Bedarf eine Wartefläche außerhalb des Ortskerns aus. Fahrer erhalten die Route vorab, damit niemand den Weg durch enge Straßen am See sucht.
Wir informieren Anlieger über laufende Lieferzeiten, stimmen Sperrungen mit der Verkehrsbehörde ab und berücksichtigen Veranstaltungen und Markttage im Ort, wenn wir Lieferfenster planen.
Material kommt dann an, wenn es auf der Baustelle gebraucht wird.
Weniger Wartezeit für Lieferanten und weniger Standzeit auf öffentlichen Straßen.
Anwohner und Gäste wissen, wann mit Baustellenverkehr zu rechnen ist.
Ein Ansprechpartner für alle Lieferungen statt Absprachen mit jedem Gewerk einzeln.
→ Wir vergeben feste Slots, legen größere Abstände zwischen Betonlieferungen und Stahl und lassen Fahrzeuge erst einfahren, wenn die Abladefläche frei ist.
→ Wir planen Routen über die Landesstraßen, auch wenn sie etwas länger sind. Fahrer bekommen von uns eine Karte mit dem Abladepunkt.
→ Wir legen Lieferungen möglichst außerhalb der Zeiten mit viel Fuß- und Busverkehr und setzen Einweiser ein, wenn ein Fahrzeug rückwärts einfahren muss.
→ Wir sprechen Zeiten mit den Beteiligten ab, sehen Ausweichstellen vor und bündeln Lieferungen, damit weniger Fahrten anfallen.
Auf dem Gebiet mit dem früheren Kieler Stadtkloster läuft ein Bebauungsplan, Lieferungen dorthin führen durch bewohnte Straßen.
Für einen Markt an der Kreuzung mit der Sandkuhle ist ein Plan aufgestellt, Bau und Anlieferung treffen auf Durchgangsverkehr.
Die geplante Erweiterung beidseits der Kreisstraße 1 bringt Schwerlastverkehr, der mit anderen Baustellen abgestimmt werden muss.
Module, Gestelle und Kabel für die Flächen bei Söhren, Benz und Nüchel kommen in vielen Einzellieferungen über Landstraßen.

Wir fragen bei allen Gewerken ab, was wann geliefert wird und mit welchen Fahrzeugen. Daraus entsteht ein Lieferplan für die ganze Bauzeit.
Für jede Fahrzeuggröße bestimmen wir den Weg zur Baustelle in Malente und klären Sperrungen und Wartezonen mit den Behörden.
Lieferanten buchen feste Zeitfenster. Wir prüfen täglich, ob die Planung zum Baufortschritt passt. Bei Bedarf verschieben wir Slots.
Vor Ort weisen wir Fahrzeuge ein, kontrollieren Lieferungen und melden Abweichungen sofort an Bauleitung und Lieferant.
Liegt eine Baustelle nahe der Bahnhofstraße, dann ordnen wir die großen Lieferungen den frühen Morgenstunden zu, bevor Geschäfte öffnen und der Fußverkehr zunimmt. Kleinere Lieferungen im Laufe des Tages bekommen kurze Fenster, in denen die Abladefläche frei ist.
Muss für einen Kran oder eine Betonpumpe die Straße kurz gesperrt werden, dann beantragen wir die Sperrung rechtzeitig, informieren die Anlieger und planen den Tag so, dass in dieser Zeit möglichst viele Arbeiten erledigt werden, für die die Sperrung nötig ist.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Lieferfenster nützen nur, wenn auf der Baustelle jemand das Material annimmt. Deshalb verbinden wir das Logistik-Management mit der operativen Baulogistik: Unsere Mitarbeiter weisen Fahrzeuge ein, prüfen Lieferscheine und bringen das Material an den Einbauort.
Auch die Baustelleneinrichtung hängt daran. Tore, Abladeflächen und Lagerzonen legen wir so an, dass sie zur Lieferplanung passen. Ändert sich der Bauablauf, passen wir Slots, Routen und Flächen gemeinsam an.
Ins Zentrum führen die Landesstraßen 56 und 174, die Bundesstraße 76 berührt die Gemeinde nur im Süden. Wir legen die Route je nach Baustelle so fest, dass schwere Fahrzeuge möglichst lange auf den Hauptachsen bleiben und Wohnstraßen am See meiden.

Nennen Sie uns Bauvorhaben, Bauzeit und Gewerke, wir erstellen ein Logistikkonzept mit Routen und Lieferfenstern.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Malente. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit