Lieferungen nach Lichtenstein/Sa. steuern: von der Autobahn bis zur Baugrube
Lichtenstein liegt zwischen Zwickau und Chemnitz. Wer Material liefern lässt, kommt in der Regel über die Autobahnen A 4 oder A 72 und fährt dann über Landstraßen und die B 173 in die Stadt. Der letzte Abschnitt führt häufig bergauf und durch enge Straßen.
Logistik-Management bedeutet, diesen Weg zu planen: Welcher Lkw kommt wann, wo wird abgeladen, wie lange darf er stehen. Wir erstellen für Ihre Baustelle in Lichtenstein/Sa. einen Anlieferungsplan. Im Bauverlauf halten wir ihn aktuell.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Was Lieferverkehr in Lichtenstein/Sa. ausmacht
Die B 173 führt seit 2003 als Umgehung an der Stadt vorbei. Von dort geht es in die Wohn- und Gewerbegebiete. Schwere Fahrzeuge müssen auf diesem Zubringerweg mit Steigung, Kurven und Gegenverkehr zurechtkommen. Wir planen die Route deshalb im Voraus. Den Fahrern geben wir sie mit.
In der Altstadt unterhalb des Schlosses zählt jede Minute Standzeit. Die Gassen sind schmal, ein haltender Lkw blockiert Anwohner und Rettungsverkehr. Kleine Lieferungen in engen Zeitfenstern ersetzen dort die große Sammelanlieferung. Material wird möglichst direkt verbaut.
In Gewerbegebieten teilen sich Baustellenverkehr und Betriebsverkehr dieselben Zufahrten. Schichtwechsel und Werksverkehr bestimmen, wann Baulieferungen willkommen sind. Ein abgestimmtes Zeitfenstersystem verhindert Staus vor dem Tor. Auch Konflikte mit dem Betrieb vermeiden wir so.
Lokaler Bezug
- B 173 als Ortsumgehung seit 2003
- Anschluss an A 4 und A 72 in der Umgebung
- Altstadt mit schmalen Gassen unterhalb des Schlosses
- Ortsteile Rödlitz und Heinrichsort mit eigenen Zufahrten
Weitere Leistungen in Lichtenstein/Sa.
Logistik-Management in weiteren Orten
Bausteine des Logistik-Managements in Lichtenstein
Anlieferungsplan
Wir legen fest, welche Lieferung wann eintrifft und wo sie abgeladen wird. Der Plan wird mit Bauleitung und Lieferanten abgestimmt.
Zeitfenster und Zufahrt
Jeder Lkw erhält ein Zeitfenster und eine Route. Das verhindert Warteschlangen vor der Baustelle.
Abladen und Weitertransport
Wir organisieren Abladeplatz, Einweisung und den Weg vom Abladeort bis zum Einbauort.
Abstimmung mit der Nachbarschaft
Wir berücksichtigen Anwohner, Betriebe und Verkehrsregeln. Lieferzeiten halten wir dort ein, wo sie vorgegeben sind.
Was geplante Anlieferung bringt
Fahrzeuge warten nicht. Anwohner werden weniger belastet.
Material trifft ein, wenn die Gewerke es brauchen. Es liegt nicht tagelang im Weg.
Die Straße bleibt frei für Rettungsfahrzeuge und den übrigen Verkehr.
Der Plan wird für jedes Baufeld neu aufgestellt und nicht aus einem Muster kopiert.
Typische Engpässe und mögliche Antworten
Steigungen und Kurven auf dem Weg zur Baustelle
→ Die Route wird vorab auf Fahrzeuglänge, Gewicht und Steigung geprüft. Große Lieferungen werden bei Bedarf auf kleinere Fahrzeuge aufgeteilt.
Schmale Gassen ohne Haltefläche
→ Kurze Zeitfenster und ein Einweiser an der Baustelle halten die Straße frei.
Konkurrenz um die Zufahrt im Gewerbegebiet
→ Lieferzeiten werden an Schichtwechsel und Werksverkehr angepasst.
Lieferungen, die nicht zum Bauablauf passen
→ Der Anlieferungsplan hängt am Bauzeitenplan. Verschiebt sich ein Gewerk, verschieben wir die Lieferung mit.
Wo Anlieferung in Lichtenstein zu planen ist
Sanierung in der Altstadt
Kleine, getaktete Lieferungen in Gassen mit wenig Haltefläche.
Hallenbau im Gewerbegebiet
Große Lieferungen, abgestimmt mit Schichtwechsel und Betriebsverkehr.
Neubau in Hanglage
Zufahrten mit Steigung, bei denen Fahrzeugwahl und Route entscheidend sind.
Modernisierung von Wohnanlagen
Lieferungen neben bewohnten Gebäuden mit Rücksicht auf Anwohner und Zufahrten.
Unsere Zielgruppen in Lichtenstein/Sa.
Ablauf der Zusammenarbeit in Lichtenstein/Sa.
Bestandsaufnahme
Wir prüfen die Anfahrt zu Ihrer Baustelle in Lichtenstein/Sa.: Route, Steigung, Haltemöglichkeiten und Zufahrtsregeln.
Anlieferungsplan
Wir erstellen Zeitfenster, Routen und Abladepunkte. Mit Ihnen und den Lieferanten stimmen wir sie ab.
Steuerung im Betrieb
Wir koordinieren die Lieferungen im laufenden Bau. Auf Verschiebungen reagieren wir.
Auswertung
Nach Abschluss der Bauphase sehen wir uns an, was gut lief. Den Plan für die nächste Phase passen wir danach an.
Ein typischer Fall: Betonlieferung in engem Straßenraum
Liegt ein Baufeld an einer schmalen Straße und soll Beton in mehreren Fahrzeugen geliefert werden, dann gibt der Plan Abstände zwischen den Fahrzeugen vor. Ein Fahrzeug wird abgeladen, das nächste wartet an einem vorher bestimmten Halteplatz oder auf der Umgehungsstraße.
Verzögert sich der Einbau, dann geben wir die Information an die Lieferanten weiter, bevor die nächsten Fahrzeuge starten. So entsteht keine Schlange vor dem Baufeld. Die Anwohner behalten ihre Zufahrten.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Zusammenspiel mit den übrigen Leistungen
Das Logistik-Management stützt sich auf die Baustelleneinrichtung: Abladeplatz, Zufahrt und Zaunöffnung sind dort festgelegt. Die Liste der Zeitfenster geht an den Wachdienst. Am Tor ist damit klar, welcher Lkw erwartet wird.
Die operative Baulogistik übernimmt vor Ort das Abladen und Verteilen. Leere Paletten und Verpackung werden gleich bei der nächsten Fahrt mitgenommen. Auf dem Baufeld stapelt sich so nichts.
FAQ – Logistik-Management in Lichtenstein/Sa.
In der Regel über die A 4 oder die A 72 und dann über die B 173 oder Landstraßen in die Stadt. Die letzte Strecke zur Baustelle prüfen wir vorab auf Steigung, Breite und Haltemöglichkeiten.
Anlieferung nach Lichtenstein/Sa. planen?
Nennen Sie uns Baufeld und Bauzeitenplan, dann erhalten Sie einen Vorschlag für Zeitfenster und Routen.
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