
Hanau liegt in der Untermainebene, an der Stelle, wo die Kinzig in den Main mündet. Das prägt, wie eine Baustelle eingerichtet wird: Flache Grundstücke in den Stadtteilen am Rand bieten Raum, die Innenstadt rund um den Marktplatz und die Rosenstraße dagegen kaum. Wer hier baut, braucht für jedes Vorhaben einen eigenen Einrichtungsplan.
Wir planen die Baustelleneinrichtung in Hanau so, dass Container, Lagerflächen, Bauzaun und Anschlüsse schon vor dem ersten Spatenstich ihren festen Platz haben. Dazu gehören klare Wege, getrennte Bereiche für Lieferverkehr und Fußgänger sowie eine Baustellenordnung, die vom ersten Tag an gilt.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Hanau hat große Flächen, auf denen früher andere Nutzungen lagen. In Wolfgang entsteht auf einer solchen Konversionsfläche ein neues Stadtviertel, andere Areale in Lamboy und Großauheim folgen demselben Muster. Bei solchen Vorhaben bestimmt die Größe des Geländes die Einrichtung: lange Zufahrten, mehrere Bauabschnitte und Lagerflächen, die mit dem Baufortschritt wandern. Hinzu kommt die Frage nach dem Untergrund, denn auf ehemals gewerblich genutzten Flächen müssen Aushub und Lagerung sauber getrennt werden.
In der Innenstadt ist es umgekehrt. Dort stehen für Container und Material oft nur wenige Meter zur Verfügung, die Fußgängerzone und der Busverkehr rund um den Marktplatz lassen wenig Spielraum. Eine Baustelleneinrichtung in Hanau heißt hier: Flächen stapeln, Lieferungen takten und den Bauzaun so ziehen, dass Gehwege und Rettungswege frei bleiben.
Dazu kommt die Lage zwischen Main und Kinzig. Die Bulau im Nordosten wird regelmäßig von der Kinzig überflutet. Für Baustellen in Flussnähe sollte deshalb früh geprüft werden, wo Container, Tanks und Lager stehen dürfen und wie sie bei hohem Wasserstand gesichert werden.

Wir planen Büro-, Aufenthalts- und Lagercontainer samt Sanitärlösung nach dem, was das Grundstück hergibt. Auf großen Flächen in Wolfgang verteilen wir sie auf mehrere Standorte mit kurzen Fußwegen für die Gewerke. In der Innenstadt stapeln wir sie oder legen sie in die Zufahrt, soweit die Genehmigung es erlaubt.
Wir klären früh, wo die Anschlüsse liegen und wie der Strom verteilt wird. Auf Erschließungsflächen ohne vorhandene Netze lässt sich der Bedarf mit dem Bauablauf staffeln. Ob ein Anschluss vor Ort möglich ist, entscheidet der Versorger. Das stimmen wir mit Ihnen ab.
Der Zaun trennt Baustelle und Öffentlichkeit und führt Fußgänger sicher vorbei. Wo Gehwege oder Fahrbahnen berührt sind, planen wir Beschilderung und Absperrung mit, damit die verkehrsrechtliche Anordnung zum Plan passt.
Ein Plan legt fest, wo Material abgeladen wird, wo Mulden stehen und wie Fahrzeuge wenden. Auf Flächen mit ungewissem Untergrund trennen wir Lager und Abfallbereiche so, dass nichts ineinander läuft.
Alle Flächen, Anschlüsse und Wege liegen vor Baubeginn in einem Plan.
Der Plan passt zum Grundstück, ob groß und offen oder eng und mitten in der Stadt.
Die Bauleitung hat einen festen Ansprechpartner für Einrichtung und Änderungen im Verlauf.
Lieferverkehr, Fußgänger und Gewerke werden in der Einrichtung getrennt gedacht.
→ Wir planen Flächen in der Höhe statt in der Breite und legen Anlieferzeiten fest, in denen Zufahrt und Zaunverlauf nicht mit dem Stadtverkehr kollidieren.
→ Die Einrichtung wird in Stufen gedacht. Container, Lager und Wege folgen dem Bauabschnitt, statt einmal für das ganze Gelände zu stehen.
→ Wir halten Lager und Abfallbereiche getrennt und stimmen die Aufstellflächen mit dem Gutachten und der Bauleitung ab, bevor etwas steht.
→ Tanks, Container und Material kommen auf Flächen, die bei hohem Wasserstand erreichbar bleiben. Zum Plan gehört ein Vorschlag, wie die Einrichtung dann zu sichern ist.
Große Areale wie in Wolfgang, auf denen ein ganzes Viertel in mehreren Abschnitten entsteht und die Einrichtung mitwachsen muss.
Umbau und Neubau rund um Marktplatz, Freiheitsplatz und Fußgängerzone mit sehr wenig Stellfläche.
Brücken- und Straßenbau im Umfeld des Hauptbahnhofs, bei dem Flächen im Bahn- und Straßenraum knapp sind.
Neu- und Umbauten in Gewerbegebieten und im Industriepark Wolfgang sowie am Mainhafen mit Schwerlast und Tankbereichen.

Wir prüfen Zufahrten, Flächen, Anschlüsse und Nachbarschaft, mit Blick auf Verkehr und Untergrund.
Container, Lager, Zaun und Wege werden in einem Lageplan festgelegt und mit Ihnen besprochen.
Wir koordinieren Anlieferung und Aufstellung, bis alles steht und die Baustellenordnung gilt.
Wechselt der Bauabschnitt oder ändert sich die Lage, wird die Einrichtung gemeinsam nachgezogen.
Liegt eine Baustelle im Zentrum, etwa an einer Straße mit Fußgängerzone, dann bleibt für Container und Lager oft nur eine schmale Fläche. In diesem Fall stapeln wir die Container, legen das Lager in einen Bereich hinter dem Zaun und stimmen mit der Bauleitung ab, an welchen Tagen Material angeliefert wird.
Liegt dagegen ein Neubaugebiet auf einer weiten Freifläche, dann ist nicht der Platz, sondern die Ordnung das Thema. Hier legen wir Wege, Bereiche und Anschlüsse so an, dass sich Gewerke nicht gegenseitig blockieren. Beginnt der nächste Bauabschnitt, passen wir den Plan an.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Die Baustelleneinrichtung ist der Anfang. Sie legt fest, wo später geliefert, gelagert und entsorgt wird. Damit gibt sie den Rahmen für das Logistik-Management und den operativen Betrieb auf der Baustelle vor.
Wir stimmen den Plan mit Bauleitung, Gewerken und Ihrem Sicherheitskonzept ab. Wird später Zugangskontrolle oder eine Erstversorgung gebraucht, sind Flächen und Wege dafür bereits eingeplant.
Dazu zählen Containeranlagen, Sanitär, Baustrom und Bauwasser, Bauzaun, Verkehrssicherung sowie Lager und Wege. Was davon gebraucht wird, hängt vom Vorhaben ab und wird vorab mit Ihnen festgelegt.

Schildern Sie uns Ihr Vorhaben und das Grundstück, dann melden wir uns mit einem Vorschlag für die Einrichtung.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Hanau. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit