
Dietzenbach liegt als Kreisstadt des Landkreises Offenbach mitten im Rhein-Main-Gebiet. Wer hier baut, trifft auf sehr unterschiedliche Grundstücke: den Altstadtkern mit seinem Fachwerkbestand, die Neue Stadtmitte, die Hanglagen am Wingertsberg und die Gewerbegebiete. Jede Lage stellt eine andere Frage an die Baustelleneinrichtung.
Eine Baustelleneinrichtung beginnt mit dem Plan. Wir legen fest, wo Container stehen, wo gelagert wird, wo Fahrzeuge wenden und wie Strom und Wasser ans Baufeld kommen. Das passiert vor dem ersten Spatenstich, damit der Ablauf von Tag eins an trägt.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Im alten Ortskern von Dietzenbach stehen zahlreiche Fachwerkhäuser und Kulturdenkmäler. Die Grundstücke sind eng und die Straßen schmal. Eine Baustelleneinrichtung muss dort mit sehr wenig Stellfläche auskommen. Container werden gestapelt oder auf Teilflächen verteilt. Lagerflächen entstehen oft nur für wenige Stunden.
Zwischen Steinberg und der Altstadt ist mit der Neuen Stadtmitte ein ganzes Neubaugebiet entstanden. In solchen Quartieren gelten andere Bedingungen: Es gibt Plätze und breitere Straßen, dafür liegen Wohnungen und Verwaltung dicht beieinander. Die Einrichtung der Baustelle muss Anwohner und Publikumsverkehr mitdenken und Fußwege von Anfang an sauber trennen.
In den Gewerbegebieten Nord und Ost sieht die Aufgabe wieder anders aus. Dort stehen größere Grundstücke zur Verfügung und die Anbindung ist gut. Dafür sind Baufelder, Zufahrten und Anschlussleistungen großzügiger zu planen. Der laufende Betrieb der Nachbarn darf dabei nicht ins Stocken geraten.

Wir zeichnen für Altstadt und Nachverdichtung einen Plan, der jede nutzbare Fläche zählt. Dazu gehören Standorte für Container, Materiallager und Mülltrennung sowie Schleppkurven für Lieferfahrzeuge.
Büro-, Aufenthalts- und Lagercontainer sowie Sanitäranlagen planen wir passend zur Baustellengröße. In Dietzenbach bedeutet das häufig: gestapelt statt nebeneinander, wenn die Fläche begrenzt ist.
Wir klären frühzeitig, wo Anschlüsse liegen und wie die Verteilung auf dem Baufeld läuft. Bei Sanierungen im Bestand stimmen wir ab, was aus den vorhandenen Leitungen kommt und was gesondert gelegt wird.
Zäune, Tore und Beschilderung ziehen die Grenze zwischen Baustelle und öffentlichem Raum. Wir planen sie so, dass Gehwege und Zufahrten von Wohnhäusern erreichbar bleiben, wo das möglich ist.
Ein durchdachter Plan zeigt vor Baubeginn, ob die Fläche für den geplanten Ablauf reicht.
Lager, Container und Zufahrten stehen von Tag eins an dort, wo sie gebraucht werden.
Anwohner, Besucher und Beschäftigte der Baustelle gehen auf getrennten Wegen.
Änderungen im Bauablauf lassen sich im Plan nachvollziehen und anpassen.
→ Wir verteilen Funktionen auf mehrere kleine Flächen, stapeln Einheiten und legen Lieferungen auf feste Zeitfenster, damit nichts dauerhaft liegen bleibt.
→ Wir planen getrennte Wege für Anwohner, Besucher und Baustelle und stimmen Lärmzeiten sowie Zufahrten mit der Bauleitung ab.
→ Wir prüfen Gefälle und Zufahrtsneigung früh und legen Stell- und Lagerflächen dort an, wo Fahrzeuge sicher stehen können.
→ Wir klären Übergabepunkte vor Baubeginn und planen Leitungswege so, dass sie Verkehrsflächen nicht versperren.
Enge Grundstücke mit Denkmalbezug verlangen kleinteilig geplante Lager- und Containerflächen.
Bei Vorhaben wie in der Neuen Stadtmitte stehen Plätze und Straßen zur Verfügung, aber Wohnen und Verwaltung liegen nah.
Größere Baufelder in Nord und Ost brauchen Zufahrten für Schwerlast und klare Lagerzonen.
Im Umfeld von Wingertsberg und Hexenberg spielen Gefälle und Zufahrt eine Rolle bei der Flächenwahl.

Wir sichten Pläne und Zufahrten und klären, welche Flächen tatsächlich nutzbar sind.
Container, Lager, Wendeflächen und Zäune erscheinen in einem Plan, den Bauleitung und Gewerke einsehen.
Baustrom, Bauwasser und Entsorgung werden mit Versorgern und Beteiligten abgestimmt.
Die Baustelle wird eingerichtet. Verschiebt sich der Bauablauf, passen wir den Plan an.
Liegt eine Sanierungsbaustelle im Altstadtkern an einer schmalen Straße, dann bleibt für Container meist nur ein Teil der Fläche vor dem Haus. Wir planen in diesem Fall Container gestapelt, ein Lager auf dem Grundstück selbst und feste Liefertermine, damit die Straße nicht dauerhaft blockiert wird.
Grenzt ein Neubau in der Neuen Stadtmitte an Wohnungen und Wege, dann legen wir die Baustellenzufahrt weg vom Fußverkehr und stellen den Bauzaun so, dass Anwohner sicher vorbeikommen. Strom und Wasser holen wir vorab ein, damit keine Leitung später quer über eine Zuwegung läuft.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Die Baustelleneinrichtung ist die Grundlage für alles Weitere. Aus dem Flächenplan ergeben sich Zeitfenster für Lieferungen, Wege für Zutrittskontrolle und Standorte für Entsorgung. Wir planen diese Teile im Zusammenhang und nicht nacheinander.
Auf Wunsch schließen wir an die Einrichtung die laufende Steuerung an: Lieferfenster, Personal auf der Baustelle und Kontrolle der Zugänge. So bleibt der Plan aus der Anfangsphase im Alltag lebendig.
Meist ja, aber nur mit sorgfältigem Plan. Wir verteilen Container und Lager auf mehrere kleine Flächen, stapeln Einheiten und stimmen Liefertermine ab, damit die enge Straße befahrbar bleibt.

Schicken Sie uns Lageplan und Zeitrahmen. Wir melden uns mit einem Vorschlag für Flächen, Zufahrten und Anschlüsse.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Dietzenbach. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit