
Wer in Günzburg baut, trifft auf sehr unterschiedliche Flächen. In der Altstadt ist jeder Meter Straße zugleich Zufahrt, Lagerfläche und Gehweg. Am Stadtrand dagegen stehen große Parzellen in Gewerbegebieten zur Verfügung, die ganz andere Fragen aufwerfen.
Die Baustelleneinrichtung legt fest, wo Container stehen, wie Fahrzeuge einfahren und wo Strom und Wasser anliegen. Wir planen sie für Günzburg passend zur Lage des Grundstücks, zum Untergrund und zum Bauablauf, bevor der erste Bagger anrückt.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Altstadt ist umfassend saniert und fast vollständig erhalten. Wer dort ein Haus umbaut, hat kaum Fläche für Container und Material. Oft bleibt nur ein schmaler Streifen vor dem Gebäude, den die Einrichtung klug aufteilen muss, damit Fußwege und Zufahrten für Anlieger frei bleiben.
Günz und Nau münden hier in die Donau, nördlich der Stadt beginnen Donauried und Donaumoos. In Flussnähe und im ehemals moorigen Umfeld hängt die Tragfähigkeit des Bodens vom Standort ab. Lagerflächen und Containerstellplätze brauchen deshalb einen festen Untergrund, der zur Bodensituation des jeweiligen Grundstücks passt.
Im Süden verläuft die A 8, die B 16 quert die Donau auf einer 2011 neu gebauten Brücke. Gewerbeflächen in Autobahnnähe lassen sich gut erreichen, verlangen aber eine saubere Trennung von Lkw-Zufahrt und Beschäftigtenwegen. Die Einrichtungsplanung bildet das von Anfang an ab.

Wir zeichnen auf, wo Tor, Zufahrt, Wendefläche, Lager und Container liegen. In enger Altstadtlage prüfen wir zusätzlich, ob Straßenraum befristet beansprucht werden muss und was die Behörde dazu verlangt.
Büro-, Mannschafts- und Sanitärcontainer werden nach Zahl der Beschäftigten und nach verfügbarer Fläche gewählt. Auf großen Gewerbeparzellen lassen sie sich zu Gruppen bündeln, in der Innenstadt oft nur gestapelt.
Wir klären mit den Versorgern, wo Anschlüsse möglich sind. Danach legen wir Verteilerpunkte fest. Das vermeidet lange Leitungen quer über die Fläche und schützt sie vor Beschädigung durch Fahrzeuge.
Bauzaun, Hinweisschilder und Absperrungen ziehen die Grenze der Baustelle sichtbar. An Straßen mit Fußgängern und Radverkehr planen wir Übergänge so, dass niemand um den Zaun herumlaufen muss.
Zufahrt, Lager und Container sind abgestimmt, bevor Material auf die Fläche kommt.
Baustrom und Bauwasser liegen dort, wo die Gewerke sie brauchen.
Die Einrichtung berücksichtigt Altstadtlage, Flussnähe oder Autobahnanbindung des konkreten Grundstücks.
Bauleitung und Behörden erhalten einen nachvollziehbaren Lageplan der Baustelle.
→ Wir takten Anlieferung und Abtransport und halten nur das auf der Fläche vor, was in den nächsten Tagen verbaut wird. Größere Mengen werden vorübergehend an anderer Stelle bereitgestellt.
→ Containerstellplätze und Fahrwege erhalten eine tragfähige Unterlage. Welche Lösung passt, stimmen wir nach den Angaben zum Baugrund des Grundstücks mit Ihrem Fachplaner ab.
→ Bei Grundstücken in Gewässernähe legen wir fest, welche Einrichtung bei steigendem Wasser zuerst geräumt werden muss. Strom- und Lagerbereiche liegen möglichst auf höherem Gelände.
→ Einfahrt, Entladezone und Parkplatz der Beschäftigten werden getrennt geführt. So bleiben Wege für Fußgänger frei. Fahrzeuge müssen nicht rangieren.
Umbau und Instandsetzung von Gebäuden in engen Gassen, oft unter Denkmalschutz.
Hallen und Betriebsgebäude auf großen Parzellen mit viel Lkw-Verkehr.
Neubauten und Erweiterungen in Reisensburg, Denzingen und Leinheim.
Vorhaben nahe Donau, Günz und Nau mit besonderen Anforderungen an Untergrund und Hochwasserlage.

Wir sehen uns Lage, Zufahrt, Untergrund und Nachbarschaft an und klären, was die Baustelle an Fläche braucht.
Tor, Wege, Lager, Container und Anschlüsse werden im Lageplan festgelegt und mit der Bauleitung abgestimmt.
Wir begleiten die Errichtung von Zaun, Containern und Anschlüssen und prüfen, ob alles dem Plan entspricht.
Bei neuen Bauphasen ändern wir die Einrichtung. Am Ende planen wir den geordneten Rückbau der Flächen.
Liegt ein Umbauvorhaben in der Günzburger Altstadt, dann steht vor dem Haus nur ein schmaler Streifen zur Verfügung. In diesem Fall planen wir eine Containerzeile am Rand, halten den Gehweg frei und legen Zeiten fest, in denen Material angeliefert wird.
Entsteht dagegen ein Gewerbebau auf einer großen Parzelle in Autobahnnähe, dann gibt es Platz für Lager und Containergruppen. Wir trennen dort Lkw-Weg und Mannschaftsweg, setzen Verteilerpunkte für Strom nahe an die Baufelder und planen die Verkehrssicherung an der Einfahrt.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Eine Einrichtung funktioniert nur, wenn sie zum Bauablauf passt. Verlangen neue Bauphasen mehr Lager oder andere Zufahrten, verändern wir den Plan. Die Bauleitung halten wir dazu auf dem Laufenden.
Zusammen mit Anlieferplanung und Zugangskontrolle entsteht ein stimmiges Gesamtbild: Wo wird entladen, wer darf wohin, wie sind Wege gesichert. Das verkürzt Wartezeiten und senkt das Risiko von Behinderungen.
Steht die Einrichtung auf öffentlichem Straßenraum, ist in der Regel eine Erlaubnis der Stadt nötig. Wir bereiten Lageplan und Zeitraum so vor, dass Sie den Antrag sauber stellen können. Die Entscheidung trifft die Behörde.

Schildern Sie uns Grundstück und Bauvorhaben. Wir melden uns mit einer Einschätzung zur Einrichtung.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Günzburg. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit