Lieferungen nach Plan: Baustellensteuerung zwischen A 10 und Löcknitztal
Ein Lkw, der zur falschen Stunde ankommt, blockiert in Grünheide (Mark) schnell mehr als die eigene Zufahrt. Auf den Landesstraßen zwischen Autobahn und Ortskern teilen sich Pendler, Berufsverkehr zu den Gewerbeflächen und Schwerverkehr dieselben Fahrbahnen.
Unser Logistik-Management ordnet diesen Zulauf. Wir erstellen ein Logistikkonzept für Ihr Vorhaben, vergeben Lieferfenster, legen Wartebereiche und Routen fest und stimmen die Anlieferung aller Gewerke so ab, dass Material ankommt, wenn es eingebaut wird.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Was die Anlieferung in Grünheide (Mark) besonders macht
Der östliche Berliner Ring, die A 10, verläuft an der Westgrenze der Gemeinde mit den Anschlussstellen Erkner und Freienbrink. Von dort verteilen die L 38 in Ost-West-Richtung zwischen Erkner und Fürstenwalde und die L 23 in Nord-Süd-Richtung zwischen Herzfelde und Storkow den Verkehr. Fast jede Lieferung nutzt eine dieser Achsen, entsprechend wichtig ist ihre Belastung über den Tag.
Im Umfeld des Bahnhofs Fangschleuse wurden Gleise, Bahnsteige und Straßenführung neu geordnet. Für die L 23 ist eine Brücke über die Bahn an Stelle des früheren Bahnübergangs vorgesehen, eine neue Landesstraße zum Bahnhofsvorplatz ist geplant. Solche Änderungen im Straßennetz fließen in jede Routenplanung ein.
Viele Baufelder liegen in Wohnlagen an der Seenkette oder in kleinen Ortsteilen wie Mönchwinkel und Kagel. Dort zählen Ruhezeiten, enge Straßen und Schulwege. Lieferzeiten müssen deshalb auf die Nachbarschaft abgestimmt sein und nicht nur auf den Bauablauf.
Lokaler Bezug
- A 10 mit den Anschlussstellen Erkner und Freienbrink
- L 38 zwischen Erkner und Fürstenwalde, L 23 zwischen Herzfelde und Storkow
- Bahnhof Fangschleuse und Haltepunkt Hangelsberg an der Strecke nach Frankfurt (Oder)
- Löcknitzcampus mit Grundschule, Oberschule und Gymnasium
Weitere Leistungen in Grünheide (Mark)
Logistik-Management in weiteren Orten
Was unser Logistik-Management in Grünheide (Mark) umfasst
Logistikkonzept für das Vorhaben
Wir erfassen Gewerke, Mengen, Lagerflächen und Bauphasen und leiten daraus ab, wann welches Material über welche Zufahrt kommt.
Slot-Planung für Lieferungen
Jeder Lieferant bekommt ein Zeitfenster. So stehen auf der Zufahrt keine Lkw hintereinander, während auf dem Baufeld gerade ein Kran entladen wird.
Routen und Wartebereiche
Wir legen die Anfahrt über Erkner oder Freienbrink fest. Außerdem klären wir, wo Fahrzeuge warten dürfen, falls ein Fenster sich verschiebt.
Abstimmung mit der Nachbarschaft
Lieferzeiten, Ruhephasen und Schulwege nehmen wir in den Plan auf. Anlieger erfahren vorab, wann mit Schwerverkehr zu rechnen ist.
Ihr Nutzen durch geplante Anlieferung
Lkw stehen weniger auf Zufahrten und Landesstraßen herum.
Gewerke erhalten ihr Material dann, wenn sie es verarbeiten.
Anwohner wissen vorher, wann Lieferverkehr kommt. Das senkt die Zahl der Beschwerden.
Änderungen im Straßennetz sind in Routen und Lieferfenstern bereits eingerechnet.
Engpässe in der Anlieferung und unsere Lösung
In den Spitzenzeiten des Berufsverkehrs ist die Zufahrt von der Autobahnanschlussstelle stark belastet.
→ Wir legen Lieferfenster außerhalb dieser Spitzen und planen Puffer ein. Wer zu früh kommt, wartet auf einer festgelegten Fläche statt auf der Fahrbahn.
Mehrere Gewerke bestellen unabhängig voneinander und treffen gleichzeitig ein.
→ Alle Bestellungen laufen über einen gemeinsamen Lieferplan. Kollisionen sehen wir am Vortag und verschieben Fenster, bevor die Fahrzeuge starten.
Die Baustelle liegt in einer ruhigen Wohnstraße am See.
→ Wir bündeln Lieferungen zu wenigen Fenstern am Vormittag, setzen auf kleinere Fahrzeuge und informieren Anlieger über laute Tage.
Großteile wie Fertigteile oder Stahlträger brauchen eine besondere Route.
→ Wir prüfen Brücken, Kurven und Ortsdurchfahrten auf der Strecke und stimmen Termine für Sondertransporte mit den zuständigen Stellen ab.
Vorhaben in Grünheide (Mark), bei denen Liefersteuerung zählt
Gewerbe- und Logistikbauten
Hallen im Umfeld des Güterverkehrszentrums Freienbrink mit vielen Lieferungen und Verkehr anderer Betriebe auf denselben Zufahrten.
Straßen- und Brückenbau
Arbeiten an L 23, L 38 und rund um den Bahnhof Fangschleuse, bei denen Baustellenverkehr und laufender Verkehr sich eine Fahrbahn teilen.
Wohnungsbau in den Ortsteilen
Mehrfamilienhäuser oder Reihenhäuser in Hangelsberg und im Kernort, mit Lieferzeiten, die zur Wohnstraße passen müssen.
Bauen an Schulen
Vorhaben am Löcknitzcampus oder am Montessori-Campus in Hangelsberg, bei denen Lieferungen um Unterrichtszeiten und Schulwege geplant werden.
Unsere Zielgruppen in Grünheide (Mark)
Ablauf der Zusammenarbeit in Grünheide (Mark)
Mengen und Wege erfassen
Wir sammeln Bauzeitenplan, Bestelllisten und Lageplan und prüfen Zufahrten, Brücken und Ortsdurchfahrten.
Konzept und Lieferfenster
Aus diesen Daten entsteht das Logistikkonzept mit Fenstern je Gewerk, Routen und Wartebereichen.
Täglich steuern
Lieferungen werden am Vortag bestätigt, Abweichungen am Tor erfasst und Fenster bei Bedarf verschoben.
Auswerten und nachschärfen
Wartezeiten und Verspätungen werten wir regelmäßig aus und passen Fenster oder Routen an.
Typischer Fall: Ausbauphase mit vielen Gewerken
Liegt eine Gewerbebaustelle in Grünheide (Mark) an einer Zufahrt, die auch der Berufsverkehr nutzt, dann vergeben wir die Lieferfenster außerhalb der Pendlerspitzen. Fahrzeuge melden sich vor der Anfahrt. Eine Wartefläche auf dem Grundstück fängt Verspätungen auf.
Wenn in der Ausbauphase Elektro, Lüftung, Trockenbau und Estrich gleichzeitig arbeiten, dann führen wir ihre Bestellungen in einem gemeinsamen Plan zusammen. Am Vortag prüfen wir alle Fenster und schieben Lieferungen, die sich überschneiden würden.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Wie das Logistik-Management in die Baustelle greift
Lieferfenster nützen nur, wenn an der Zufahrt jemand die Fahrzeuge annimmt. Deshalb verbinden wir den Lieferplan mit der Zugangskontrolle am Tor und mit dem Personal, das auf dem Baufeld entlädt.
Grundlage ist der Einrichtungsplan mit Lager, Kran und Wegen. Ändert sich dort etwas, passen wir Fenster und Routen für die Baustelle in Grünheide (Mark) am selben Tag an.
FAQ – Logistik-Management in Grünheide (Mark)
Das hängt vom Baufeld ab. Für Flächen im Westen und bei Freienbrink liegt die Anschlussstelle Freienbrink nahe, für den Kernort und die Seen oft der Weg über Erkner und die L 38. Wir legen die Route je Vorhaben fest und geben sie allen Lieferanten mit.
Anlieferung für Ihr Vorhaben in Grünheide (Mark) planen
Nennen Sie uns Bauzeit, Gewerke und Zufahrt. Wir entwerfen das Logistikkonzept mit Lieferfenstern und Routen für Ihr Baufeld.
Kostenloses Erstgespräch
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Grünheide (Mark). Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
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