
Eine Baustelle ist nur so schnell wie ihre Lieferkette. In Görlitz liegt die Autobahn 4 westlich der Stadt. Von dort führen die Wege über Bundes- und Stadtstraßen bis zum Baufeld. Je näher das Ziel an der Altstadt liegt, desto enger werden die Straßen und desto genauer muss jede Fahrt geplant sein.
Logistik-Management heißt, Lieferungen zeitlich zu staffeln und Anfahrtswege festzulegen. Dazu gehören ein Konzept für alle Gewerke und eine digitale Zeitfenstersteuerung. Auch die Abstimmung mit Anwohnern und Nachbarbetrieben fällt darunter. Wir erstellen den Plan so, dass er zur Lage in der Stadt passt.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Stadt zieht sich über 19 Kilometer von Nord nach Süd. Ortsteile wie Hagenwerder oder Ludwigsdorf liegen deutlich vom Kern entfernt. Für Lieferanten heißt das: Die Anfahrt zum Baufeld unterscheidet sich je nach Stadtteil stark. Ein Anfahrtsplan, der Autobahnabfahrt, Ortsdurchfahrt und letzte Meile trennt, spart Rückfragen auf der Straße.
In der Altstadt bestimmen eng bebaute Straßenzüge und hohe Altbauten den Verkehr. Große Lastwagen kommen dort nicht überall durch. Wir klären vor dem ersten Termin, welches Fahrzeug an welcher Stelle abladen kann und wo Material umgeladen werden muss.
Görlitz ist Grenzstadt. Übergänge nach Zgorzelec wie die Stadtbrücke ziehen Verkehr an. Wer Lieferfenster plant, sollte deshalb Spitzenzeiten im Stadtverkehr einkalkulieren und Puffer lassen. Auch Anwohner in Wohnvierteln und Gründerzeitstraßen reagieren empfindlich auf Lärm am frühen Morgen, was bei der Zeitplanung Beachtung findet.

Wir erfassen alle Gewerke und Materialflüsse und erstellen einen Ablaufplan, der Zufahrt, Abladestellen und Lagerzeiten für das Görlitzer Baufeld festlegt.
Jede Lieferung erhält ein festes Fenster, damit Fahrzeuge nicht in Straßen warten müssen und das Material zum Einbau bereitliegt.
Wir geben Lieferanten vor, welchen Weg sie ab der Autobahn nehmen sollen und wo Höhen- oder Breitenbeschränkungen eine Rolle spielen.
Wir sprechen Lieferzeiten mit Anliegern ab und informieren sie über Abläufe, die ihre Straße betreffen.
Weniger Wartezeiten bedeuten weniger Stillstand für die Gewerke.
Geplante Fenster halten die Straße vor der Baustelle frei.
Klare Anfahrtswege schützen Nachbarschaft und Fassaden.
Ein fester Ansprechpartner klärt Abweichungen im Tagesverlauf direkt.
→ Ein Zeitfenstersystem ordnet die Ankünfte. Wer zu früh kommt, wartet an einem vereinbarten Punkt außerhalb der engen Straßen.
→ Wir planen Umladepunkte am Rand und kleinere Fahrzeuge für die letzte Strecke, bevor die Lieferung ihr Ziel erreicht.
→ Lieferzeiten werden mit den Nachbarn abgesprochen und lärmintensive Fahrten auf verträgliche Stunden gelegt.
→ Eine Anfahrtsskizze mit Abladestelle und Ansprechpartner geht vorab an jeden Lieferanten.
Viele kleine Lieferungen über schmale Wege, bei denen Zeitfenster und Umladepunkte die Hauptrolle spielen.
Neubauten und Ergänzungen in Wohnvierteln, in denen Rücksicht auf Anwohner zum Ablauf gehört.
Große Anlieferungen für Betriebsflächen, etwa im Gewerbegebiet zwischen Königshufen und der A4.
Straßen-, Leitungs- und Bahnarbeiten mit eigenem Materialfluss und Abstimmung im laufenden Verkehr.

Wir sammeln, welche Gewerke wann welches Material brauchen und wie schwer und groß die Lieferungen sind.
Aus Zufahrt, Fläche und Terminplan entsteht ein Ablaufplan mit Fenstern und Abladestellen.
Jeder Lieferant bekommt Anfahrt, Zeitfenster und Ansprechpartner mitgeteilt.
Im Bauverlauf passen wir Fenster an, wenn Gewerke wechseln oder sich Termine verschieben.
Liegt das Baufeld in einer engen Straße nahe dem Untermarkt, dann kann ein Sattelzug dort nicht abladen. Das Logistikkonzept legt fest, dass die Ware an einer breiteren Stelle im Umfeld ankommt und von dort mit kleineren Fahrzeugen weitergeht.
Treffen an einem Vormittag mehrere Gewerke Lieferungen an, dann reicht ein einzelnes Zeitfenster nicht aus. Die Steuerung verteilt Ankünfte über den Tag und hält die Zufahrt für Anlieger und Rettungsfahrzeuge frei.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management greift auf die Baustelleneinrichtung zurück, denn Abladestellen und Lagerflächen müssen zu den Lieferfenstern passen. Beides planen wir gemeinsam.
Mit der operativen Baulogistik besteht eine direkte Verbindung. Wer die Zeitfenster vorgibt, braucht Personal an der Zufahrt, das Fahrzeuge einweist und Lieferungen annimmt.
Die Autobahn 4 verläuft westlich der Stadt, von dort geht es über Stadtstraßen zum Baufeld. Wir legen für jede Baustelle fest, welche Strecke und welche Abladestelle genutzt werden, damit niemand in engen Straßen suchen muss.

Nennen Sie uns Lage, Umfang und Terminrahmen Ihres Vorhabens. Wir melden uns mit einem Vorschlag zur Lieferplanung.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Görlitz. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit