
Auf einer Baustelle kommen täglich Beton, Stahl, Fertigteile, Fenster und Haustechnik an. Treffen zu viele Lieferungen gleichzeitig ein, stauen sich Lkw vor dem Tor. Kommt Material zu spät, stehen Kolonnen still.
Mit unserem Logistik-Management für Fürstenwalde/Spree bringen wir Ordnung in diesen Strom. Wir vergeben Lieferfenster, legen Anfahrtswege fest, sprechen uns mit Nachbarn ab und behalten den Überblick über alle Gewerke.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Für den Schwerverkehr ist die A 12 mit den Anschlussstellen Fürstenwalde-West und Fürstenwalde-Ost die wichtigste Achse. Die B 168 zwischen Müncheberg und Beeskow ist im Norden und Osten als Umgehung ausgebaut und bindet die Gewerbegebiete direkt an. Wer seine Lieferungen über diese Wege führt, hält Lkw aus der Innenstadt heraus.
Die Spree teilt das Stadtgebiet, die Bahnstrecke Berlin–Frankfurt (Oder) zieht eine zweite Linie. Baustellen nördlich und südlich dieser Achsen erreicht man nur über wenige Querungen. Lieferrouten planen wir daher so, dass Brücken und Bahnquerungen nicht zum Engpass werden.
Viele Baufelder liegen mitten in bewohnten Vierteln, an Schulen oder im Zentrum mit seinem Einzelhandel. Hier zählen Ruhezeiten, Schulwege und Lieferverkehr der Geschäfte. Anlieferungen müssen sich in diesen Takt einfügen.

Jede Lieferung bekommt einen festen Zeitraum. So kommen Lkw nacheinander an und nicht als Schlange vor dem Bauzaun.
Wir beschreiben Lieferanten die Route von der Autobahn bis zum Tor und vermeiden Wohnstraßen, enge Altstadtgassen und Schulwege, wo es geht.
Welche Firma wann welches Material braucht, führen wir in einem Plan zusammen. Überschneidungen am Kran oder an der Abladestelle erkennen wir vorher.
Anlieger, Schulen und Geschäfte erfahren rechtzeitig, wann mit Schwertransporten oder Sperrungen zu rechnen ist.
Weniger Wartezeit für Lkw und weniger Stillstand für Kolonnen.
Anlieger und Schulen werden nicht von unangekündigtem Schwerverkehr überrascht.
Kran und Abladeplatz werden gleichmäßig genutzt.
Die Bauleitung sieht jederzeit, welche Lieferung wann kommt.
→ Wir staffeln die Lieferungen, halten eine Pufferzeit frei und geben Fahrern eine Warteposition außerhalb der Wohnstraßen vor.
→ Wir legen Ausweichrouten fest und teilen sie allen Lieferanten mit, bevor es eng wird.
→ Lieferfenster werden um diese Zeiten herum gelegt. Große Transporte fahren außerhalb der Schulwege.
→ Jeder Lieferant bekommt eine Anfahrtsbeschreibung mit Treffpunkt. Auf Wunsch weist ein Einweiser das Fahrzeug ein.
Hallenbau auf Flächen wie an der Hegelstraße mit vielen Fertigteil- und Stahltransporten über die B 168.
Vorhaben im Zentrum, wo Einzelhandel, Anlieger und Baustelle dieselben Straßen nutzen.
Neu- und Erweiterungsbauten, bei denen Lieferungen um Schulzeiten herum geplant werden.
Mehrfamilienhäuser und Reihenhausgruppen, die der Bevölkerungszuwachs seit 2012 nach sich zieht.

Wir sammeln Mengen, Termine und Fahrzeuggrößen aller Gewerke und prüfen die Zufahrt.
Anfahrtswege und Lieferfenster werden festgelegt und mit Bauleitung und Nachbarschaft abgestimmt.
Wir vergeben Zeiten, nehmen Änderungen auf und halten die Lieferanten auf dem aktuellen Stand.
Verspätungen und Engpässe werden festgehalten, damit die Planung der nächsten Wochen besser wird.
Liegt ein Mehrfamilienhaus im Stadtteil Süd von Fürstenwalde/Spree in einer Wohnstraße, dann führen wir Lieferungen von der A 12 auf möglichst direktem Weg heran. Lieferfenster beginnen erst nach dem morgendlichen Berufsverkehr und enden vor dem Feierabend der Nachbarn.
Kündigt der Rohbauer drei Betonagen in einer Woche an, dann verteilen wir sie auf verschiedene Tage. Zwischen den Mischern bleibt Zeit, damit die Straße nicht dauerhaft belegt ist.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management baut auf dem Einrichtungsplan auf. Tore, Abladeflächen und Lager sind dort festgelegt, wir sorgen dafür, dass die Lieferungen dazu passen.
Am Tor greifen Logistik und Zugangskontrolle ineinander. Wer angemeldet ist, kommt zügig auf das Gelände. Unangemeldete Fahrzeuge werden geprüft, bevor sie einfahren.
In der Regel über die A 12 und ihre beiden Anschlussstellen sowie über die B 168, die im Norden und Osten als Umgehung verläuft. So bleiben Lkw möglichst lange auf den großen Achsen und fahren nur das letzte Stück durch die Stadt.

Nennen Sie uns Baufeld, Gewerke und Bauzeit. Wir planen Routen und Lieferfenster für Ihre Baustelle.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Fürstenwalde/Spree. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit