Lieferungen steuern zwischen Berliner Ring und Havel
Wer in Groß Kreutz (Havel) baut, hat den westlichen Berliner Ring fast vor der Tür. Die B 1 verbindet Brandenburg an der Havel über Jeserig mit dem Ortsteil Groß Kreutz und endet an der Anschlussstelle zur A 10. Rund acht Kilometer weiter südlich liegt die A 2, erreichbar über die Anschlussstelle Lehnin. Für Baustofflieferungen ist das eine gute Ausgangslage, solange die letzten Kilometer durch die Dörfer gut geplant sind.
Unser Logistik-Management legt fest, welcher Lastzug wann auf welchem Weg kommt, wo er hält und wie lange er bleibt. Wir vergeben Zeitfenster, bündeln Lieferungen und sorgen dafür, dass sich Betonmischer, Kran und Ausbaugewerke nicht gegenseitig blockieren.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Was die Liefersteuerung hier verlangt
Die Gemeinde besteht aus acht Ortsteilen, die über Landes- und Kreisstraßen verbunden sind. Die L 86 führt von Ketzin nach Lehnin quer durch das Gemeindegebiet. Viele Baustellen liegen nicht an einer Hauptstraße, sondern an schmalen Dorfstraßen, auf denen ein Sattelzug nicht wenden kann. Die Route bis zum Tor muss deshalb vorher feststehen.
Auf den Straßen sind nicht nur Pendler unterwegs. In Bochow und Schmergow prägen Obst-, Gemüse- und Getreideanbau das Bild, entsprechend fahren Traktoren und Erntefahrzeuge. In Götz verkehrt eine Buslinie, der Havelradweg führt durch den Ort. Lieferfenster müssen auf diesen Verkehr Rücksicht nehmen.
Die Nachbarschaft ist meist Wohnbebauung oder Dorfkern mit Kirche. Lange Warteschlangen von Lastzügen vor einer Baustelle fallen in einem Dorf mit wenigen hundert Einwohnern sofort auf. Ein ruhiger, planbarer Lieferstrom ist hier auch eine Frage des guten Miteinanders.
Lokaler Bezug
- Anschlussstelle Groß Kreutz an der A 10
- B 1 von Brandenburg an der Havel über Jeserig
- L 86 zwischen Ketzin und Lehnin
- A 2 über die Anschlussstelle Lehnin
Weitere Leistungen in Groß Kreutz (Havel)
Logistik-Management in weiteren Orten
Bausteine der Logistik-Steuerung
Routenplanung bis zum Bauzaun
Wir legen fest, ob Lieferungen über A 10 und B 1, über die A 2 und Lehnin oder über die L 86 kommen. Engstellen in Dorfkernen und ungeeignete Wege werden aus der Route herausgenommen.
Zeitfenster für jede Lieferung
Jeder Lieferant erhält ein festes Zeitfenster. So stehen keine Lastzüge auf der Straße. Kran oder Stapler sind frei, wenn das Material ankommt.
Bündelung mehrerer Gewerke
Wo mehrere Gewerke ähnliche Materialien brauchen, fassen wir Lieferungen zusammen. Das senkt die Zahl der Fahrten durch die Ortsteile.
Abstimmung mit Nachbarn und Gemeinde
Wir informieren Anwohner über laute oder große Anlieferungen und stimmen Sondertransporte mit den zuständigen Stellen ab.
Ihr Nutzen
Material kommt dann, wenn es gebraucht wird, nicht früher und nicht später.
Weniger Fahrten und weniger Wartezeit in den Ortsteilen.
Klare Routen über die großen Achsen statt Suchfahrten durch die Dörfer.
Eine Lieferliste, auf der alle Gewerke den Stand sehen.
Wo Lieferungen ins Stocken geraten
Navigationsgeräte führen Lastzüge durch schmale Dorfstraßen.
→ Lieferanten bekommen eine feste Anfahrtsbeschreibung mit Treffpunkt an der Hauptstraße. Bei Bedarf lotst ein Einweiser den Lastzug bis zur Baustelle.
Erntezeit mit viel landwirtschaftlichem Verkehr.
→ Wir verschieben große Lieferungen in ruhigere Stunden und halten Ausweichstellen frei, damit Traktoren und Lastzüge sich nicht festfahren.
Mehrere Gewerke bestellen für denselben Tag.
→ Alle Bestellungen laufen über eine Lieferliste. Überschneidungen sehen wir vorher und verteilen die Fenster neu.
Wenig Stellfläche vor dem Tor.
→ Lastzüge warten auf einer vereinbarten Fläche abseits des Ortes und werden erst abgerufen, wenn die Entladestelle frei ist.
Wo Liefersteuerung besonders gefragt ist
Mehrere Häuser in einer Siedlung
Werden in Neu Bochow oder Götzer Berge mehrere Häuser gleichzeitig gebaut, bündeln wir Lieferungen der Bauherren und vermeiden Stau in den Wohnstraßen.
Gewerbe nahe der A 10
Vorhaben in der Nähe der Anschlussstelle Groß Kreutz profitieren von der Autobahn, brauchen aber eine geordnete Zufahrt von der B 1.
Straßen- und Leitungsbau
Arbeiten an Landes- und Gemeindestraßen erfordern Lieferungen, die zum Bauabschnitt und zur Verkehrsführung passen.
Sanierung im Dorfkern
Bei Arbeiten an Kirchen oder Gutsanlagen kommen viele kleine Lieferungen, die zeitlich eng gesteuert werden müssen.
Unsere Zielgruppen in Groß Kreutz (Havel)
Ablauf der Zusammenarbeit in Groß Kreutz (Havel)
Bedarf sammeln
Wir erfassen, welche Gewerke wann welches Material brauchen und welche Fahrzeuge kommen.
Routen festlegen
Für jede Lieferart bestimmen wir den Weg über die großen Achsen bis zum Bauzaun.
Fenster vergeben
Lieferanten erhalten feste Zeitfenster und eine Anfahrtsbeschreibung mit Ansprechpartner.
Täglich steuern
Vor Ort prüfen wir Ankünfte, lösen Engpässe und passen die Planung für die nächsten Tage an.
Ein typischer Ablauf
Liegt eine Baustelle in Groß Kreutz (Havel) an einer Dorfstraße abseits der B 1, dann bestimmen wir einen Sammelpunkt an der Hauptstraße. Lieferanten melden sich dort, ein Einweiser begleitet jeden Lastzug auf der festgelegten Strecke bis zur Entladestelle und wieder zurück.
Sollen an einem Tag Beton, Bewehrung und Fenster kommen, dann staffeln wir die Fenster so, dass zuerst die Pumpe steht, danach der Stahl abgeladen wird und die Fenster erst eintreffen, wenn der Kran frei ist. Die Straße bleibt dabei für Busse und Anlieger befahrbar.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Steuerung und Baustelle als Einheit
Das Logistik-Management greift auf den Einrichtungsplan zurück: Wo die Entladestelle liegt, wo Material gelagert wird und wo die Zufahrt verläuft, bestimmt die Zeitfenster. Unser Personal vor Ort setzt die Planung täglich um und meldet Abweichungen zurück.
So hängen Planung und Ausführung in Groß Kreutz (Havel) eng zusammen. Fällt eine Lieferung aus oder verschiebt sich ein Gewerk, passen wir die Fenster für die folgenden Tage an, statt dass sich Probleme auf der Straße stauen.
FAQ – Logistik-Management in Groß Kreutz (Havel)
Für Groß Kreutz (Havel) bieten sich die A 10 mit der Anschlussstelle Groß Kreutz und die B 1 an, aus dem Süden auch die A 2 über Lehnin und die L 86. Welche Route passt, hängt vom Ortsteil ab. Wir legen sie je Baustelle fest und meiden enge Dorfstraßen.
Lieferungen in Groß Kreutz (Havel) planen
Nennen Sie uns Ort, Bauzeit und Gewerke. Wir entwickeln daraus ein Logistik-Konzept mit Routen und Zeitfenstern.
Kostenloses Erstgespräch
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Groß Kreutz (Havel). Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
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