
Eine Baustelle in Fehrbellin hängt an wenigen Straßen. Die A 24 zwischen Berlin und Hamburg bringt Lieferungen schnell heran, die letzten Kilometer führen aber über Landesstraßen und durch kleine Ortsteile. Wer dort ohne Plan anliefern lässt, hat schnell mehrere Lastwagen gleichzeitig vor dem Tor.
Mit einem Logistik-Management steuern wir, wann welches Material kommt, auf welchem Weg es fährt und wo es abgeladen wird. Lieferanten erhalten feste Zeitfenster, die Bauleitung behält den Überblick und die Nachbarschaft wird so wenig wie möglich gestört.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Gemeinde hat zwei Anschlussstellen an der A 24: Fehrbellin und Neuruppin-Süd. Welche Ausfahrt sinnvoll ist, hängt vom Ortsteil ab. Für Baustellen im Gewerbepark Ländchen Bellin ist die Autobahn nah, für entferntere Ortsteile kommen Landesstraßen hinzu, nach Wustrau-Altfriesack etwa die L 164.
Neuruppin liegt rund zwölf Kilometer nördlich des Kernorts. Dazwischen führt die Verbindung über einen Damm durch das Rhinluch. Für Schwertransporte und Kranlieferungen ist so eine Strecke nur begrenzt ausweichfähig. Routen und Uhrzeiten wollen deshalb vorher abgestimmt sein.
In den 17 Ortsteilen wohnen insgesamt nur gut 8.900 Menschen. Die Dörfer sind ruhig, die Straßen oft schmal. Lieferverkehr, der durch Ortskerne rollt, fällt sofort auf. Ein gutes Konzept führt den Verkehr deshalb möglichst außen herum.

Alle Anlieferungen werden in einem gemeinsamen Plan erfasst. Jeder Lieferant bekommt ein Zeitfenster, damit Fahrzeuge nicht vor dem Tor warten.
Lieferanten erhalten eine klare Anfahrt nach Fehrbellin. Darin legen wir fest, über welche Anschlussstelle und welche Landesstraße die Fahrzeuge kommen.
Material wird nach Baufortschritt abgerufen. So bleibt das Lager klein und Lieferungen kommen dann, wenn die Gewerke sie brauchen.
Sperrungen, Sondertransporte und laute Lieferungen kündigen wir an und stimmen sie mit Gemeinde und Straßenbaulastträger ab.
Lieferungen treffen zu verabredeten Zeiten ein statt alle auf einmal.
Der Verkehr läuft über die Autobahn und die passenden Landesstraßen.
Ortsteile und Anwohner werden vom Baustellenverkehr entlastet.
Die Bauleitung sieht jederzeit, was wann ankommt.
→ Wir takten die Fahrzeuge mit dem Werk und halten eine Wartefläche abseits der Straße frei.
→ Lieferanten erhalten vorab eine Anfahrtsbeschreibung mit Ausfahrt und Route, an der Zufahrt helfen Hinweisschilder.
→ Strecke, Uhrzeit und Begleitung werden mit den Behörden geklärt, die Baustelle bereitet Aufstellfläche und Rangierraum vor.
→ Wir rufen Lieferungen abschnittsweise ab und richten den Abruf nach dem tatsächlichen Stand der Arbeiten.
Viele Lieferanten und große Bauteile im Gewerbepark und auf den Flächen des Gewerbegebiets 2.0 an der A 24.
Kleinere Baustellen in ruhigen Dörfern, wo Lieferverkehr gezielt geführt werden muss.
Ställe, Hallen und Lager auf Höfen in der Flur mit langen Zufahrten über Feldwege.
Baustellen an Landesstraßen oder auf der früheren Bahntrasse nach Paulinenaue mit Materialtransport entlang der Strecke.

Wir klären mit Ihnen, welche Gewerke welches Material brauchen und in welcher Reihenfolge.
Anfahrt, Abladeflächen und Zeitfenster werden festgelegt und an alle Lieferanten verteilt.
Wir rufen Material ab, überwachen die Ankunft und lösen Engpässe im laufenden Betrieb.
Mit jedem Bauabschnitt wird der Lieferplan angepasst, damit er zum Baufortschritt passt.
Entsteht im Gewerbepark Ländchen Bellin eine große Halle, dann kommen in der Rohbauphase Fertigteile, Stahl und Beton von verschiedenen Lieferanten. Wir legen für jede Lieferart ein Zeitfenster fest und lassen alle Fahrzeuge über die Anschlussstelle Fehrbellin kommen.
Steht an einem Tag die Montage großer Dachbinder an, dann bekommt dieser Transport das ganze Vormittagsfenster. Andere Lieferungen werden auf den Nachmittag oder den nächsten Tag gelegt, damit Kran und Abladefläche frei bleiben.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Ein Lieferplan funktioniert nur, wenn Tor, Abladefläche und Lager dazu passen. Deshalb planen wir das Logistik-Management zusammen mit der Baustelleneinrichtung. Wo Fahrzeuge halten, wo sie wenden und wo abgeladen wird, steht von Anfang an fest.
Am Tor gleicht die Zugangskontrolle jede Lieferung mit dem Plan ab. Unangemeldete Fahrzeuge werden erkannt und an die Bauleitung gemeldet, bevor sie die Abläufe auf der Baustelle in Fehrbellin durcheinanderbringen.
Das hängt vom Ortsteil ab. Für den Gewerbepark und den Kernort ist meist die Anschlussstelle Fehrbellin naheliegend, für Baustellen weiter nördlich kann Neuruppin-Süd günstiger sein. Wir legen die Route für jede Baustelle fest und geben sie an alle Lieferanten weiter.

Nennen Sie uns Bauvorhaben, Lage und Zeitraum. Wir erarbeiten einen Vorschlag für Lieferplan und Anfahrt.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Fehrbellin. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit