
Material, das zur falschen Zeit ankommt, kostet Baustellen Nerven. Für Lieferungen nach Burg bei Magdeburg gilt das besonders: Die Stadt liegt an der A 2 und an B 1 und B 246a, wird aber zugleich von Ihle und Kanal durchzogen. Wer ein Fahrzeug zur Baustelle schickt, muss wissen, welchen Weg es nimmt und wo es wartet, wenn die Einfahrt noch belegt ist.
Beim Logistik-Management stehen deshalb Konzept und Steuerung im Mittelpunkt. Wir erfassen Gewerke, Lieferketten und Materialströme und legen für jede Anlieferung ein Zeitfenster fest. Bei Vorhaben in Burg bei Magdeburg prüfen wir zusätzlich die Strecke von der Autobahn bis zum Tor.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Stadt ist über mehrere Achsen erreichbar. Die A 2 verläuft am Stadtgebiet, die B 1 führt von Magdeburg über die Elbe und weiter durch das Jerichower Land, die B 246a kreuzt den Ort. Für die Lieferplanung bedeutet das: Es gibt mehr als einen Weg, aber nicht jeder passt für jedes Fahrzeug. Wir legen fest, welche Route für Sattelzüge, Kipper und Betonmischer gilt.
Wasserläufe wie Ihle und Kanal begrenzen die Möglichkeiten, die Stadt zu queren. Wer eine Baustelle auf der anderen Seite beliefert, sollte die Querungen kennen und mögliche Engpässe in die Planung einbeziehen. Bei Arbeiten an Brücken und Straßen kann sich die Strecke ändern, deshalb halten wir Ausweichwege bereit.
Im Stadtkern sind die Straßen schmal. Wohnhäuser, Kirchen und Türme liegen dicht an der Fahrbahn. Lieferungen dorthin brauchen kurze Standzeiten, abgestimmte Zeitfenster und Einweiser. Anders in Gewerbegebieten: Dort lassen sich größere Mengen am Stück annehmen, wenn Wartebereiche außerhalb der öffentlichen Straße eingeplant sind.

Wir bilden Gewerke, Lieferketten und Materialflüsse ab und leiten daraus einen Ablaufplan ab. Für Burg bei Magdeburg gehören Routen, Wartezonen und Entladestellen dazu.
Jedes Fahrzeug bekommt ein festes Fenster am Tor. Wer zu früh kommt, wartet nicht auf der Straße, sondern an einem vorher abgesprochenen Ort.
Für die Anfahrt legen wir Strecken fest, die zu Höhe, Breite und Gewicht der Fahrzeuge passen. Den Lieferanten geben wir sie vorab bekannt.
Wir sammeln Liefertermine der Gewerke, erkennen Überschneidungen und verschieben, bevor aus zwei Lieferungen ein Stau wird.
Fahrzeuge warten nicht im öffentlichen Straßenraum, sondern an dafür vorgesehenen Orten.
Gewerke bekommen ihr Material dann, wenn sie es brauchen.
Die Nachbarschaft wird weniger belastet.
Der Ablauf bleibt auch bei Verspätungen steuerbar.
→ Mit Zeitfenstern und einer Wartefläche abseits der Straße entzerren wir die Ankunft.
→ Wir prüfen Strecken vorab und geben den Lieferanten eine Ausweichroute mit.
→ Anlieferzeiten legen wir so, dass sie den Alltag der Nachbarschaft schonen. Wir sprechen sie mit allen Beteiligten ab.
→ Wir halten Ersatzfenster frei und ziehen andere Lieferungen vor, wenn eine ausfällt.
Sanierung und Umbau im Kern, wo Straßen schmal sind und Lieferungen kurz stehen müssen.
Große Vorhaben für Produktions- und Lagerflächen mit hohem Aufkommen an Schwerverkehr.
Neubauten im Stadtgebiet und in den Ortsteilen mit vielen Gewerken und Lieferanten.
Vorhaben im öffentlichen Raum mit Umleitungen und zeitlich begrenzten Anlieferungen.

Wir sammeln, welche Gewerke wann welches Material in welcher Menge brauchen.
Wir legen Strecken, Wartezonen und Zeitfenster fest und geben sie an die Lieferanten weiter.
Am Tor wird die Reihenfolge eingehalten. Abweichungen gleichen wir sofort aus.
Mit dem Baufortschritt ändern sich die Lieferungen. Wir passen Fenster und Routen an.
Liegt eine Baustelle im Stadtkern von Burg bei Magdeburg und wird dort ein Gebäude im Bestand saniert, dann passt nur ein Fahrzeug auf einmal vor die Tür. Wir vergeben enge Zeitfenster, stellen Einweiser und lassen weitere Fahrzeuge an einer Fläche außerhalb warten, bis sie aufgerufen werden.
Wird am Stadtrand ein Gewerbebau mit großen Mengen Beton und Stahl errichtet, dann steht eine andere Aufgabe an. Hier geht es darum, Betonlieferungen am Stück zu takten, damit Mischer nicht aufeinander warten. Die Route von der Autobahn zum Tor wird festgelegt, Ausweichwege sind vorbereitet.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management arbeitet mit der Einrichtung zusammen. Wartezonen, Entladeflächen und Tore stehen im Flächenplan. Die Zeitfenster richten sich nach dem, was die Fläche aufnehmen kann.
Mit dem Sicherheitsdienst am Tor stimmen wir ab, wer wann hereinfährt. Die operative Baulogistik nimmt angelieferte Ware an und bringt sie an ihren Platz. So fügt sich die Anlieferung in Burg bei Magdeburg in den gesamten Bauablauf.
Sie verhindern, dass mehrere Fahrzeuge gleichzeitig ankommen und die Zufahrt blockieren. In Burg bei Magdeburg ist das besonders sinnvoll, wenn die Baustelle an einer schmalen Straße liegt oder Nachbarn betroffen sind.

Beschreiben Sie uns Ihr Vorhaben. Wir entwerfen ein Konzept mit Routen und Zeitfenstern.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Burg bei Magdeburg. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit