
Fast jeder Lkw, der eine Baustelle in Bergen auf Rügen erreicht, hat vorher den Strelasund überquert. Er kommt über die rund 4,1 Kilometer lange Rügenbrücke oder den Rügendamm und fährt dann auf der B 96 Richtung Inselmitte. In Bergen zweigt die B 196 in den östlichen Teil der Insel ab, die B 96 führt weiter nach Sassnitz. Die Stadt ist damit Knoten und Durchgangsort zugleich.
Unser Logistik-Management sorgt dafür, dass Lieferungen auf diesem Weg planbar ankommen. Wir bündeln Bestellungen, vergeben Zeitfenster, stimmen Anfahrten mit den Lieferanten ab und halten die Abladestelle frei. So steht auf der Baustelle niemand und wartet auf einen Lkw, der irgendwo zwischen Festland und Inselmitte festhängt.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Das Jahr ist zweigeteilt. Die meisten Gäste kommen zwischen April und Oktober auf die Insel, am dichtesten wird es von Juni bis August. In diesen Monaten teilen sich Baustellenverkehr, Urlauber und Lieferungen an Hotels und Gastronomie dieselben Straßen. Im Winter ist es ruhig, dafür setzen Wetter und kurze Tage Grenzen.
Innerhalb der Stadt gibt es empfindliche Punkte. Am Bahnhof liegt der zentrale Omnibusbahnhof, an dem die Buslinien der Insel zusammenlaufen. Rund um die Schulen herrscht morgens und mittags Bringverkehr. In den Wohnsiedlungen Rotensee und Bergen-Süd führen die Wege zwischen eng stehenden Blöcken hindurch.
Nachlieferungen sind teuer. Was am Morgen fehlt, kommt selten am selben Vormittag, denn der Lieferant muss erst wieder über die Strelasundquerung. Gute Logistik in Bergen auf Rügen heißt deshalb, Mengen vorher sauber zu ermitteln und Lieferungen so zu bündeln, dass Lücken gar nicht entstehen.

Wir erfassen Gewerke, Mengen und Termine und leiten daraus ab, wann welches Material auf die Fläche muss. Das Konzept legt Anfahrtswege, Abladestellen und Lagerzonen fest und berücksichtigt die Reisezeit auf der Insel.
Jeder Lieferant erhält ein festes Fenster. In der Saison legen wir die Fenster möglichst früh in den Tag, außerhalb der Zeiten mit Schul- und Ausflugsverkehr. So kommt nicht alles zur gleichen Stunde an.
Teillieferungen verschiedener Händler fassen wir, wo es geht, zu vollen Ladungen zusammen. Das spart Fahrten über Rügenbrücke und B 96 und entlastet die Anwohner rund um die Baustelle.
Halteverbote, Sondernutzungen und Hinweise an die Anwohner bereiten wir vor. Wo Busse oder Schulwege betroffen sind, klären wir Abladezeiten so, dass der Alltag in Bergen auf Rügen weiterläuft.
Lkw kommen zu festen Zeiten statt alle auf einmal.
Weniger Fahrten über den Strelasund durch gebündelte Lieferungen.
Ruhigere Nachbarschaft, weil Abladezeiten vorher bekannt sind.
Ein Bauablauf, der die Saison auf Rügen schon in der Planung berücksichtigt.
→ Lieferfenster am frühen Morgen, Puffer im Tagesplan und Vorratshaltung für Material, das sonst den Ablauf stoppt.
→ Ein gemeinsamer Lieferkalender für alle Gewerke, in dem jeder Slot vergeben und bestätigt wird.
→ Feste Abladezeiten, frühzeitige Information der Anwohner und eine Abladestelle, die Hauseingänge freihält.
→ Mengen vorab prüfen, Restbestände täglich melden und kritische Teile mit Reserve bestellen.
Arbeiten in Innenstadt und Bahnhofsquartier, wo Busse, Fußgänger und Lieferverkehr auf engem Raum zusammenkommen.
Mehrere Blöcke in Rotensee oder Bergen-Süd nacheinander, mit großen Materialmengen und bewohnten Häusern daneben.
Neubauten in den Gewerbegebieten Tilzow und Gingster Chaussee mit Fertigteilen, Stahl und Großgerät.
Schulen, Verwaltungsgebäude und Sportstätten, an denen der Betrieb weiterläuft und Lieferzeiten eng begrenzt sind.

Gewerke, Mengen, Bauzeit und Lage der Baustelle erfassen, Saisonzeiten und Engstellen in der Umgebung festhalten.
Logistikkonzept mit Anfahrtswegen, Abladestellen und einem Lieferkalender, in den alle Gewerke eintragen.
Zeitfenster vergeben, Lieferungen bestätigen, Abweichungen erkennen und den Plan täglich nachführen.
Am Ende jeder Bauphase prüfen wir mit Ihnen, was gut lief und was wir für den nächsten Abschnitt ändern.
Liegt eine Baustelle in Bergen auf Rügen nahe dem Bahnhofsquartier und fällt die Rohbauphase in den Sommer, dann treffen dort Busverkehr, Urlauber und Baustellenverkehr aufeinander. In dieser Lage verlegen wir große Anlieferungen wie Betonstahl oder Fertigteile in die frühen Morgenstunden, legen eine feste Abladestelle abseits der Bushaltestellen fest und geben jedem Lieferanten ein bestätigtes Zeitfenster.
Ist absehbar, dass ein Bauteil nicht rechtzeitig über die Insel kommt, dann ziehen wir andere Arbeiten vor und passen den Lieferkalender an. Die Gewerke erfahren die Änderung am selben Tag, damit niemand mit leeren Händen auf der Fläche steht.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Logistik-Management arbeitet eng mit der Baustelleneinrichtung zusammen: Die Lieferfenster richten sich nach Zufahrt, Wendefläche und Lager, die dort festgelegt werden. Ändert sich die Einrichtung, ändern sich auch die Fenster.
Auf der Fläche selbst übernimmt die operative Baulogistik das Abladen, Verteilen und Lagern. Unsere Planung gibt ihr vor, was wann ankommt. So greifen Büro und Baustelle ineinander, ohne dass Informationen verloren gehen.
Von April bis Oktober ist deutlich mehr Verkehr auf der Insel, am stärksten von Juni bis August. Wir legen große Lieferungen in dieser Zeit möglichst früh in den Tag und planen Puffer ein, damit der Ablauf nicht vom Reiseverkehr abhängt.

Nennen Sie uns Bauvorhaben, Gewerke und Zeitraum. Wir schlagen Ihnen ein Logistikkonzept mit Lieferfenstern vor.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Bergen auf Rügen. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit