
Unterschleißheim liegt rund 17 Kilometer nördlich von München und ist von Autobahn, Bundesstraße und S-Bahn-Trasse durchzogen. Wo gebaut wird, sind die Grundstücke oft schmal und die Nachbarn nah. Eine Baustelle muss deshalb auf dem Papier funktionieren, bevor der erste Container steht.
Wir planen die Baustelleneinrichtung für Bauvorhaben in Unterschleißheim Fläche für Fläche. Das umfasst Aufstellflächen für Büro- und Sanitärcontainer, Lagerzonen, Zufahrten, Baustrom und Bauwasser sowie den Bauzaun samt Beschilderung.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Stadt liegt in der Münchner Schotterebene. Kies reicht dort nah an die Oberfläche und trägt Lasten gut, das ist für Stellflächen von Containern und Lagern von Vorteil. Zugleich schwankt der Grundwasserabstand in dieser Landschaft stark, am Nordrand der Ebene liegt er teils unter einem Meter. Vor dem Aufstellen sollte daher geklärt sein, wie hoch das Wasser am jeweiligen Grundstück steht.
Im Norden und Westen des Stadtgebiets beginnt das Niedermoor, zum Beispiel im Inhauser Moos und im Dachauer Moos. Auf weichem Untergrund brauchen Lager- und Fahrflächen eine tragfähige Lage aus Schotter oder Platten. Ohne sie fahren sich Zufahrten schon nach dem ersten Regen fest.
Zwischen A 92, B 13 und der Bahnlinie München–Regensburg ist das Stadtgebiet dicht genutzt. Gewerbeflächen und Wohnlagen im Ortskern grenzen aneinander. Für die Einrichtung heißt das: kleine Aufstellflächen, wenig Platz zum Rangieren und Nachbarn, die Zaun, Beleuchtung und Wege im Blick haben.

Wir legen Container, Lager, Abstellplätze und Wendeflächen so auf das Grundstück, dass Wege kurz bleiben und die Zufahrt frei ist. Auf kleinen Baufeldern entscheidet oft ein halber Meter.
Büro-, Aufenthalts- und Lagercontainer stimmen wir auf Zahl der Beschäftigten und Bauzeit ab. Die Untergrundfrage klären wir vorab, damit nichts absackt.
Wir koordinieren Anschlüsse und Verteilung und stimmen sie mit den Gewerken ab. Im Bestand mit laufendem Betrieb gehört dazu auch die Frage, wo Leitungen nicht gekreuzt werden dürfen.
Wir planen Zaunlinie, Tore und Beschilderung entlang der Straße. An Ortsdurchfahrten und Gehwegen schützt das Passanten und hält den Verkehr in geordneten Bahnen.
Container und Lager stehen auf Flächen, die den Untergrund tatsächlich tragen.
Zufahrt und Wendefläche bleiben frei, auch wenn das Baufeld eng ist.
Strom, Wasser und Sanitär sind auf die Gewerke abgestimmt, bevor sie gebraucht werden.
Zaun, Tore und Beschilderung sind von Anfang an so gesetzt, dass Nachbarn und Passanten geschützt sind.
→ Wir planen Lager nur für den Bedarf einiger Tage und halten die Fläche für Montage frei. Alles, was nicht gebraucht wird, steht nicht auf der Baustelle.
→ Wir bauen Stell- und Fahrflächen auf einer Tragschicht auf und planen Wege, die auch nach Regen befahrbar bleiben. Die Bodenverhältnisse werden vorab erfragt.
→ Wir trennen Baustellenwege von Betriebs- und Mitarbeiterwegen und legen Aufstellflächen so, dass Parkplätze und Eingänge der Nachbarn frei bleiben.
→ Wir ordnen die Anlage nach den vorhandenen Anschlusspunkten. So bleiben Leitungen kurz und werden nicht von Fahrzeugen überfahren.
Umbau und Erweiterung von Bürohäusern und Betriebsflächen in den Gewerbegebieten, oft bei laufendem Betrieb nebenan.
Neubau und Aufstockung in bestehenden Quartieren, wo wenig Platz für Container und Lager bleibt.
Leitungen, Fernwärme und Straßenarbeiten entlang der Ortsachsen mit schmalen Arbeitsstreifen.
Unterführungen, Wege und Anschlüsse im Umfeld der S-Bahn-Strecke mit begrenztem Baufeld.

Wir sehen uns Zuschnitt, Zufahrt, Untergrund und Nachbarschaft an und fragen nach Anschlusspunkten.
Wir zeichnen Container, Lager, Wege, Zaun und Tore in den Lageplan und stimmen ihn mit der Bauleitung ab.
Wir koordinieren Aufstellung, Anschlüsse und Zaun und prüfen, ob Wege und Flächen wie geplant nutzbar sind.
Ändert sich die Bauphase, passen wir Flächen, Wege und Lager an, damit die Baustelle arbeitsfähig bleibt.
Liegt eine Baustelle in einem Gewerbegebiet und grenzt auf drei Seiten an Nachbargrundstücke, dann ist die Fläche für Container und Lager sehr begrenzt. In diesem Fall setzen wir die Container an die Grundstücksgrenze und halten die Mitte des Baufelds für Montage und Anlieferung frei.
Steht dazu das Grundwasser hoch oder ist der Boden weich, dann bekommt die Zufahrt eine Tragschicht. Die Lagerflächen werden so angelegt, dass Wasser ablaufen kann. Strom und Wasser werden am nächsten vorhandenen Anschluss abgegriffen, damit die Leitungen kurz bleiben.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Die Baustelleneinrichtung in Unterschleißheim ist der Rahmen für alles Weitere. Wo Zufahrt und Aufstellflächen stehen, bestimmt, wie Lieferungen getaktet werden und wo Zugangskontrolle am Tor sinnvoll ist.
Deshalb legen wir die Einrichtung gemeinsam mit Logistik-Management und Baustellensicherheit an. Wird zusätzlich Umweltkontrolle oder Abfallkoordination gebraucht, planen wir Flächen für Trennung und Abholung direkt mit ein.
In der Münchner Schotterebene liegt Kies nah unter der Oberfläche, das trägt in der Regel gut. Am Moorrand und bei hohem Grundwasser kann das anders sein. Wir fragen deshalb vorab nach den Bodenverhältnissen und planen bei Bedarf eine Tragschicht ein.

Schildern Sie uns Grundstück und Bauzeit. Wir melden uns mit einem Vorschlag für die Einrichtung.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Unterschleißheim. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit