
Ulm liegt am linken Donauufer an der Mündung der Blau, zwei Kilometer unterhalb der Illermündung, und grenzt über den Fluss direkt an das bayerische Neu-Ulm. Rund um das Münster ist die Innenstadt eng; im Westen, Norden und Osten steigen Kuhberg, Eselsberg, Michelsberg und Safranberg an, auf denen Universität, Universitätsklinikum und Bundeswehrkrankenhaus liegen. Größere Gewerbeflächen bietet das 1951 ausgewiesene Industriegebiet Donautal. Mit A 7 und A 8, den Bundesstraßen 10, 28, 30 und 311 und seit Dezember 2022 der Schnellfahrstrecke Wendlingen–Ulm ist die Stadt ein Verkehrsknoten. Baulogistik Nord organisiert hier Lieferketten, Lagerflächen und Baustelleneinrichtung und stellt Personal für Zufahrts- und Zutrittskontrolle nach § 34a GewO – in der Innenstadt, an den Hängen und im Industriegebiet.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Sachkundeprüfung nach §34a GewO
Erfahrung mit innerstädtischen Bauprojekten
Kenntnisse der Ulmer Altstadt und Verkehrsinfrastruktur
Zuverlässigkeitsüberprüfung
Sensibilität für denkmalgeschützte Bereiche
Bereitschaft zu flexiblen Arbeitszeiten

Professionelle zutrittskontrolle und baustellensicherung für Ihr Bauprojekt in Ulm.
Professionelle bewachung sensibler bereiche nahe dem münster für Ihr Bauprojekt in Ulm.
Professionelle logistikkoordination in der fußgängerzone für Ihr Bauprojekt in Ulm.
Professionelle verkehrslenkung und anlieferungsmanagement für Ihr Bauprojekt in Ulm.
Professionelle brandschutzwache und notfallplanung für Ihr Bauprojekt in Ulm.
Professionelle digitale dokumentation und berichterstattung für Ihr Bauprojekt in Ulm.
Erfahrung mit Bauprojekten im historischen Stadtkern
Kenntnis der Ulmer Behördenlandschaft
Schnelle Personalverfügbarkeit in der Region Donau-Iller
Kompetenz bei Wissenschafts- und Technologieprojekten
Enge Zusammenarbeit mit lokalen Partnern
→ Unsere erfahrenen Teams entwickeln maßgeschneiderte Lösungen für diese Herausforderung in Ulm.
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Am Oberen Eselsberg soll ein Neubau Modul 1 Kliniken vom Michelsberg aufnehmen und OP- sowie Intensivkapazitäten erweitern.
Die Sedelhöfe gegenüber dem Hauptbahnhof verbinden Handel, Büros, Gastronomie und Wohnungen direkt an der Fußgängerzone, mit Anlieferung auf engem Raum.
Westlich des Bahnhofs, zwischen Gleisen und der B 10, soll das Dichterviertel Nord zu einem Quartier mit Wohnungen und Dienstleistungsflächen werden.
Im Industriegebiet Donautal im Süden der Stadt stehen Produktions- und Logistikflächen, deren Erweiterungen neben laufendem Werksverkehr stattfinden.

Projektbesprechung und Standortbesichtigung in Ulm
Erstellung eines maßgeschneiderten Sicherheitskonzepts
Auswahl qualifizierten Personals mit lokaler Erfahrung
Einrichtung der Sicherheitsinfrastruktur vor Ort
Laufender Betrieb mit regelmäßiger Qualitätskontrolle
Flexible Anpassung an Projektfortschritt und Wetter
Das Land bündelt die Kliniken des Universitätsklinikums Ulm am Oberen Eselsberg; als erster Schritt ist dort ein Neubau namens Modul 1 vorgesehen, in den unter anderem die Innere Medizin sowie HNO- und Augenklinik vom Michelsberg ziehen sollen. Gleich daneben liegen Universität, bestehende Chirurgie und Forschungsgebäude.
Bei einer Baustelle dieser Art beginnt die Arbeit mit einem Wegeplan: Welche Straße auf den Eselsberg nehmen Sattelzüge, wo stehen sie bis zur Abladung, und wie bleibt die Anfahrt der Rettungswagen frei? Daraus entstehen feste Lieferfenster, die mit der Bauleitung abgestimmt und am Tor durch Personal nach § 34a GewO abgefragt werden.
Zwischen Hörsälen, Laboren und Patientenbereichen ist der Fußverkehr dicht. Darum setzen wir an Querungen Einweiser ein, halten Bauzaun und Tore geschlossen und lassen die Fläche außerhalb der Arbeitszeit bestreifen, damit Material und Geräte gesichert sind.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Am Oberen Eselsberg ordnet sich die Baulogistik den Hausregeln von Universitätsklinikum und Universität unter, die Torzeiten und Zufahrten vorgeben.
In der Innenstadt zwischen Hauptbahnhof und Münster laufen Halteverbote, Kranstellungen und Gehwegsperrungen über die Stadt Ulm und werden mit Busverkehr und Fußgängerzone abgeglichen.
Für Hallen- und Werksbauten im Industriegebiet Donautal richten sich Anlieferung und Zutritt nach den Sicherheitsregeln der dort ansässigen Betriebe.
Wir entwickeln zeitlich gestaffelte Logistikkonzepte, die den Fußgängerverkehr und die touristischen Stoßzeiten rund um das Münster berücksichtigen.

Setzen Sie auf einen Partner, der Ihre Baustelle in Ulm strukturiert, absichert und effizient organisiert. Mit eigenem Personal, lokaler Expertise und einem klaren Konzept.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Ulm. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit
Weitere Einsatzorte in Baden-Württemberg – und bundesweit