
Ein Konzept bringt nichts, wenn niemand es auf der Baustelle umsetzt. Operative Baulogistik meint genau diesen Teil. Fachkräfte nehmen Material an und lagern es, bewegen es zu den Gewerken und kümmern sich um Abfall und Sauberkeit. In Stadtilm trifft das auf eine Stadt mit sehr verschiedenen Baustellen. In der Altstadt gibt es Mauerwerk mit wenig Platz, am Rand stehen Hallen von Betrieben der Metallverarbeitung.
Die Rollen reichen vom Projektleiter über Staplerfahrer, Kranführer und Aufzugsführer bis zu Bauhelfern. Dazu kommen Spezialisten für Verbringungslogistik und Reinigung sowie die Koordination der Entsorgung. Welche davon eine Baustelle in Stadtilm braucht, hängt von Größe, Lage und Gewerken ab. Das stimmen wir vorab mit der Bauleitung ab.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Der Raum für Lager ist ein Dauerthema. Innerhalb der Altstadt gibt es kaum freie Flächen, am Marktplatz muss der Platz für Anlieger und Veranstaltungen frei bleiben. Operative Baulogistik heißt hier, Material in kleinen Mengen zu bewegen und täglich neu zu sortieren. Auf Flächen am Ortsrand kann dagegen mehr gelagert werden, solange der Karstboden die Last trägt.
Der Boden spielt auch bei der Entsorgung eine Rolle. Der Untergrund im Ilmtal ist Muschelkalk. Bei Oberilm liegt eine Steinsalzschicht, die früher eine Saline nutzte. Bodenaushub und Abbruchmaterial müssen sauber getrennt und nachvollziehbar abgefahren werden. Unsere Koordinatoren sorgen für getrennte Sammelstellen und führen die Nachweise.
Schließlich sind Gewerke zu steuern, die sich in schmalen Fenstern abwechseln. Kranführer und Staplerfahrer müssen wissen, wann welche Fläche frei ist. Wir geben morgens den Tagesplan aus und passen ihn an, wenn ein Gewerk früher fertig wird. In einer Stadt, in der Anwohner direkt nebenan wohnen, zählt auch der Lärm. Arbeiten mit starker Geräuschentwicklung legen wir in verträgliche Zeiten.

Eine Ansprechperson koordiniert Anlieferung, Lager und Gewerke vor Ort. Sie führt den Tagesplan und ist für die Bauleitung erreichbar, wenn sich etwas ändert.
Für den Materialtransport setzen wir Staplerfahrer, Kranführer und Aufzugsführer ein. Wer wann an welchem Gerät arbeitet, steht im Tagesplan, damit Geräte nicht doppelt belegt sind.
Mulden und Container für Bauschutt, Holz, Metall und Restmüll werden aufgestellt und getauscht. Aushub aus dem Kalkboden behandeln wir getrennt. Nachweise liegen geordnet vor.
Bauhelfer bringen Material an die Einbaustelle und räumen auf. Reinigungskräfte halten Wege und Straßenbereiche sauber, was gerade vor Häusern in der Altstadt zählt.
Alle operativen Rollen laufen über eine Ansprechperson, sodass die Bauleitung nur einen Kontakt braucht.
Kran, Stapler und Aufzug werden nach einem Tagesplan eingesetzt und stehen nicht im Leerlauf.
Entsorgung und Aushub sind getrennt und dokumentiert, was spätere Rückfragen erleichtert.
Wege und Straßen vor der Baustelle bleiben sauber. Anwohner haben dadurch weniger Anlass zur Beschwerde.
→ Wir lagern in kleinen Mengen und bewegen Material täglich nach. Größere Lager entstehen an geeigneten Orten außerhalb.
→ Kran- und Staplerwege folgen den freigegebenen Flächen. Bei Zweifeln stoppen wir und klären mit der Bauleitung.
→ Getrennte Sammelstellen und eine einfache Beschilderung für alle Gewerke. Die Abholung wird zeitlich auf die Lieferungen abgestimmt.
→ Staub, Lärm und Verschmutzung der Straße werden früh angegangen. Reinigung und lärmintensive Arbeiten richten sich nach festen Zeiten.
Neubauten bei Betrieben der Metallverarbeitung, bei denen Stapler, Kran und Entsorgung täglich gebraucht werden.
Instandsetzung von Gebäuden in der Altstadt mit begrenztem Lagerraum und viel Handarbeit.
Fassaden- und Dacharbeiten in Oberilm und an der Weimarischen Straße bei laufendem Wohnbetrieb.
Abbruch und Aufbereitung von Brachen, wie sie im Ort nach der Aufgabe älterer Betriebe entstehen.

Wir besprechen Gewerke, Geräte und Entsorgung und legen die nötigen Rollen fest.
Projektleiter, Logistiker und Fahrer werden dem Vorhaben zugeordnet und mit dem Plan vertraut gemacht.
Mit dem ersten Liefertag laufen Annahme, Lager, Transport und Entsorgung nach dem Tagesplan.
Kurze Rücksprachen mit der Bauleitung halten den Plan aktuell, bis die Baustelle übergeben wird.
Liegt eine Baustelle im Umfeld der Altstadt und wird morgens Mauerwerk angeliefert, dann nimmt ein Logistiker die Lieferung an und bringt sie mit dem Stapler zur Einbaustelle. Der Kran bleibt für die Dachdecker frei, die zeitgleich Material brauchen. Schutt aus dem Rückbau geht in die Mulde, die am Vortag gewechselt wurde.
Fällt später ein Gewerk aus, dann verschiebt der Projektleiter die Reihenfolge und informiert die Lieferanten. Am Abend wird die Straße gekehrt. Der Tagesplan für morgen geht an alle Beteiligten.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Die operative Baulogistik führt aus, was Einrichtung und Logistik-Management vorgeben. Flächen, Wege und Zeitfenster sind dort festgelegt. Unsere Fachkräfte halten sie ein und melden, wo die Praxis vom Plan abweicht.
Mit der Baustellensicherheit teilen sie sich den Zugang. Wer auf die Baustelle darf und wer nicht, bleibt dadurch eindeutig. Gemeinsam bleibt der Betrieb geordnet, auch wenn viele Gewerke gleichzeitig arbeiten.
Annahme und Lagerung von Material, Transport zur Einbaustelle mit Stapler oder Kran, Entsorgung sowie Reinigung. Dazu kommt die Koordination der Gewerke über einen Tagesplan. Was gebraucht wird, richtet sich nach der Baustelle.

Schreiben Sie uns, welche Aufgaben in Stadtilm anfallen. Wir stellen die passenden Rollen zusammen und stimmen den Einsatz mit Ihrer Bauleitung ab.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Stadtilm. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit