
Im Seegebiet Mansfelder Land verteilt sich das Baugeschehen auf elf Ortschaften mit Dorfstraßen, Ortsdurchfahrten und der B 80 als wichtiger Achse zwischen Halle (Saale) und Eisleben. Lieferfahrzeuge erreichen die Baustellen deshalb oft über enge Straßen und durch bewohnte Bereiche.
Logistik-Management bedeutet hier, Lieferungen zu bündeln und zeitlich zu staffeln. Wir entwickeln ein Konzept, das Gewerke, Lieferketten und Zeitfenster aufeinander abstimmt, damit Fahrzeuge weder auf der Straße warten noch die Nachbarschaft überlasten.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die B 80 verbindet die Gemeinde in West-Ost-Richtung mit Halle und mit der Lutherstadt Eisleben. Die Bahnstrecke Halle–Hann. Münden verläuft in derselben Richtung. Wer Material anliefert, plant die Anfahrt meist über diese Achse und biegt dann in kleinere Straßen ab. Dort entscheiden Breite, Tragfähigkeit und Kurvenradien über die Fahrzeuggröße.
Die L 176 quert das Becken des früheren Salzigen Sees. Zwischen den Orten liegen Felder, Gräben und Seen. Ausweichmöglichkeiten sind knapp. Fällt eine Strecke aus, bleibt oft nur ein langer Umweg. Deshalb gehört zu jedem Konzept eine zweite Anfahrtsroute.
Dazu kommt der Ausflugsverkehr. Seeburg ist staatlich anerkannter Erholungsort und am Süßen See laufen Wander- und Radwege. An schönen Tagen teilen sich Baufahrzeuge die Straßen mit Besuchern. Lieferzeiten außerhalb der Stoßzeiten entlasten alle.

Wir erfassen Gewerke, Lieferketten und Materialflüsse und leiten daraus Anfahrtswege, Entladepunkte und einen Ablaufplan ab.
Jede Lieferung erhält ein Zeitfenster. So stehen Lastwagen nicht gleichzeitig vor der Baustelle und die Ortsdurchfahrt bleibt frei.
Wir legen Hauptroute und Ausweichstrecke fest und prüfen sie auf Breite, Gewichtsgrenzen und Engstellen.
Anwohner, Gemeinde und Veranstalter erhalten die Lieferzeiten, sodass Feste und Ausflugstage nicht mit Anlieferungen kollidieren.
Lieferungen kommen gestaffelt an und blockieren weder Baustelle noch Dorfstraße.
Eine zweite Anfahrt ist vor dem Baubeginn festgelegt.
Anwohner und Gemeinde erfahren die Lieferzeiten rechtzeitig.
Weniger Wartezeit bedeutet weniger Stillstand im Bauablauf.
→ Wir begrenzen die Fahrzeuglänge im Konzept und verteilen große Lieferungen auf wenige, gut planbare Fenster.
→ Eine zweite Route wird vorab festgelegt und in den Lieferpapieren genannt.
→ Anlieferungen legen wir wenn möglich auf Zeiten mit weniger Besucherverkehr.
→ Ein zentraler Ablaufplan sammelt alle Anmeldungen und weist Entladestellen zu.
Große Bauteile und Betonlieferungen brauchen abgestimmte Zeitfenster und tragfähige Zufahrten.
In engen Dorflagen zählt jede Fahrt. Lieferungen werden gebündelt und kleinteilig organisiert.
Material für Fahrbahn und Entwässerung muss neben dem laufenden Verkehr anrollen.
Rohre und Schachtbauteile werden abschnittsweise geliefert und entlang der Trasse zwischengelagert.

Wir prüfen Zufahrten, Straßenbreiten und Wendemöglichkeiten rund um die Baustelle.
Aus Gewerken und Materialflüssen entsteht ein Plan mit Routen und Lieferfenstern.
Alle Beteiligten erhalten Route, Fenster und Ansprechpartner vor der ersten Lieferung.
Während der Bauphase passen wir Fenster an den Fortschritt an und halten die Abstimmung mit der Nachbarschaft aktuell.
Liegt eine Baustelle im Ortskern eines Dorfes am See, dann gibt es meist nur eine Zufahrt und wenig Platz zum Wenden. Mehrere Lieferanten kommen am selben Vormittag. Die Fahrzeuge stauen sich bis auf die Dorfstraße.
Mit einem Zeitfensterkonzept meldet sich jede Lieferung vorher an. Betonmischer, Materiallieferung und Entsorgung erhalten getrennte Fenster. Die Entladung läuft nacheinander ab. Die Dorfstraße bleibt befahrbar und das Baustellenpersonal arbeitet ohne Unterbrechung.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management greift mit der Baustelleneinrichtung ineinander. Entladestellen, Wendeflächen und Lager stehen so, wie das Konzept es braucht. Die operative Umsetzung am Tor übernimmt auf Wunsch geschultes Personal.
Ihre Bauleitung sieht jederzeit, welche Lieferung wann erwartet wird. Verschiebt sich der Bauablauf, passen wir die Fenster an.
Die B 80 zwischen Halle (Saale) und Eisleben ist die Hauptachse. Von dort führen Landes- und Ortsstraßen in die Dörfer. Wir prüfen für jede Baustelle die letzten Kilometer auf Breite und Tragfähigkeit.

Beschreiben Sie Ihr Vorhaben und die Zufahrt. Wir erarbeiten ein Konzept für Anlieferung und Zeitfenster.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Seegebiet Mansfelder Land. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit