
Eine Baustelle lebt von dem, was pünktlich ankommt. Kommen drei Lkw gleichzeitig, steht der vierte auf der Straße. Der Kran wartet. Je enger die Zufahrt, desto schneller wächst aus einer Kleinigkeit ein Stillstand.
Für Baustellen in Mücheln (Geiseltal) entwickeln wir Logistikkonzepte, die Lieferungen nach Zeitfenstern ordnen. Dazu gehören ein Ablaufplan für Materialflüsse, die Abstimmung der Lieferanten und die Frage, wo ein Fahrzeug warten darf, ohne Nachbarn oder Verkehr zu behindern.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Stadt liegt etwa auf halbem Weg zwischen Querfurt und Merseburg. Die nächste Autobahnanschlussstelle der A 38 ist Merseburg-Süd, rund 15 Kilometer entfernt. Lieferfahrzeuge fahren das letzte Stück also über Landstraßen. Das macht Fahrzeiten weniger gleichmäßig, als man es von Gewerbegebieten an der Autobahn kennt. Zeitfenster brauchen hier einen Puffer.
Rund um den Geiseltalsee mischt sich der Baustellenverkehr mit Freizeitverkehr. Radwege von 24 bis 30 Kilometern Länge umrunden den See, Marina und Strände ziehen in der warmen Jahreszeit Besucher an. Wer dort Material anliefert, plant Fahrten möglichst außerhalb der Stoßzeiten und sichert Kreuzungen mit Radwegen.
Die zwölf Ortsteile verteilen sich auf sechs Ortschaften, die teils mehrere Kilometer auseinanderliegen. Eine Disposition für Baustellen in Branderoda, Wünsch und der Kernstadt muss Touren bündeln, damit ein Fahrzeug nicht einzeln pendelt. Im Stadtkern dagegen entscheidet die Breite der Straße darüber, welche Fahrzeuge überhaupt bis zum Markt kommen.

Wir erfassen Gewerke, Lieferketten und Materialflüsse und leiten daraus einen Ablaufplan ab. Er zeigt, was wann ankommt und wo es hinkommt.
Jede Lieferung bekommt ein Fenster. Das verhindert, dass sich Fahrzeuge an der Zufahrt stauen. Lieferanten bekommen so eine klare Ansage.
Wir legen fest, welche Straße ein Fahrzeug nimmt, wo es wendet und wo es wartet. Schmale Straßen im Stadtkern und Radwege am See fließen in die Routenwahl ein.
Lieferanten, Gewerke und Bauleitung erhalten denselben Plan. Änderungen laufen über eine Stelle, damit niemand mit veraltetem Stand anfährt.
Lieferfahrzeuge warten nicht auf der Straße, sondern fahren in ihrem Zeitfenster ein.
Anwohner, Radwege und Seeufer werden bei der Routenwahl berücksichtigt.
Gebündelte Touren sparen Fahrten zwischen den Ortschaften.
Alle Beteiligten arbeiten mit demselben Ablaufplan.
→ Wir planen Pufferzeiten ein und stimmen Lieferfenster so ab, dass eine Verspätung nicht die nächste Lieferung verdrängt.
→ Lieferungen werden möglichst in ruhigere Zeiten gelegt. Querungen von Radwegen werden gesichert. Fahrzeuge werden eingewiesen.
→ Wir wählen kleinere Fahrzeuge oder laden an geeigneter Stelle um. Die Menge pro Fahrt richtet sich nach dem, was die Straße zulässt.
→ Wir bündeln Bestellungen und Touren. Ein Fahrzeug bedient mehrere Stellen nacheinander, statt einzeln zu pendeln.
Ferienunterkünfte, Gastronomie und Hafenanlagen, bei denen Baustellenverkehr und Freizeitverkehr zusammentreffen.
Arbeiten an Häusern rund um den Markt, wo schmale Straßen und Nachbarn die Lieferwege bestimmen.
Linienbaustellen mit Tiefbaumaterial, das in wechselnden Abschnitten angeliefert wird.
Wohn-, Landwirtschafts- und Kommunalbauten in Branderoda, Gröst, Oechlitz, Wünsch und Langeneichstädt.

Wir sehen uns Zufahrten, Straßenbreiten und Wendemöglichkeiten an und notieren, welche Fahrzeuge passen.
Materialflüsse, Zeitfenster und Routen werden zu einem Ablaufplan zusammengeführt.
Jeder Lieferant erhält sein Fenster, die Route und einen Ansprechpartner für Rückfragen.
Wir verfolgen den Takt und verschieben Fenster, wenn sich der Bauablauf ändert.
Liegt eine Baustelle in der Nähe des Marktes, dann ist die Straße schmal. Ein Sattelzug kommt nicht heran. In diesem Fall wird das Material auf kleinere Fahrzeuge verteilt, jede Lieferung bekommt ein kurzes Zeitfenster. Die Halteflächen werden mit den Anwohnern abgestimmt.
Entsteht dagegen ein Bau am Ufer, dann überschneiden sich Baustellenverkehr und Radverkehr. Die Anlieferung wird außerhalb der Hauptbesuchszeiten gelegt, die Querung des Radwegs bekommt eine Absicherung. Der Fahrer erhält vorab die Route.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Die Logistik braucht eine Einrichtung, die zu ihr passt. Zufahrtsbreite, Wendefläche und Lagergröße bestimmen, was geliefert werden kann. Deshalb stimmen wir Lageplan und Liefertakt miteinander ab.
Zum Takt gehört auch der Mensch an der Zufahrt. Wer Fahrzeuge einweist und Ladung entgegennimmt, hält den Plan lebendig. Die operative Umsetzung auf der Fläche knüpft an das Konzept an, sodass Planung und Praxis nicht auseinanderlaufen.
Die nächste Anschlussstelle der A 38 ist Merseburg-Süd, rund 15 Kilometer entfernt. Das letzte Stück führt über Landstraßen. Wir planen deshalb Pufferzeiten ein, damit ein verspäteter Lkw den Takt nicht sprengt.

Nennen Sie uns Baustelle und Zeitrahmen, dann entwerfen wir den passenden Liefertakt.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Mücheln (Geiseltal). Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit