Anlieferungen in Rheda-Wiedenbrück zeitlich steuern
Wer in Rheda-Wiedenbrück baut, liefert fast immer über dieselben Verkehrsadern an. Die A 2 teilt die Stadt zwischen Rheda und Wiedenbrück und hat zwei Anschlussstellen im Stadtgebiet. Dazu kommen die Bundesstraßen 55 und 61, die hier beginnen, sowie die B 64, die die Stadt kreuzt.
Unser Logistik-Management bringt Material, Fahrzeuge und Zeiten in eine Reihenfolge. Das Ziel ist ein gleichmäßiger Materialfluss, bei dem keine Fahrzeuge in Gassen oder auf Zufahrten stehen und warten.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Worauf es bei der Liefersteuerung hier ankommt
Die Ems und ihre Umflut umschließen die Wiedenbrücker Altstadt. Wer dort beliefert, fährt über Brücken und durch schmale Straßen rund um den Markt. Große Fahrzeuge kommen dort an Grenzen. Das Logistik-Management plant deshalb Umladepunkte außerhalb des Kerns und kleinere Fahrzeuge für die letzte Strecke.
Auf dem Weg zwischen den Stadtteilen laufen viele Fahrten über wenige Querungen der Autobahn. Zu Stoßzeiten sammelt sich dort Verkehr. Lieferfenster, die diese Zeiten meiden, verhindern, dass Lkw ungeplant vor der Baustelle warten müssen.
Die Gewerbegebiete an der A 2 wie Aurea bringen eigenen Werkverkehr mit. Bauverkehr muss sich dort mit Lieferfahrzeugen der Betriebe arrangieren. Eine klare Reihenfolge am Tor und eigene Fahrwege halten beide Ströme auseinander.
Lokaler Bezug
- A 2 mit zwei Anschlussstellen im Stadtgebiet
- Bundesstraßen 55, 61 und 64
- Brücken über Ems und Umflut in Wiedenbrück
- Bahnstrecke Hamm–Minden mit dem Bahnhof Rheda
Weitere Leistungen in Rheda-Wiedenbrück
Logistik-Management in weiteren Orten
Was das Logistik-Management umfasst
Baulogistikkonzept
Wir erfassen Gewerke, Lieferketten und Materialflüsse und legen daraus einen Ablaufplan an. In Rheda-Wiedenbrück gehören Anfahrtsrouten über A 2 und Bundesstraßen ebenso dazu wie Sperrbereiche der Altstädte.
Slot-Management
Jede Lieferung erhält ein Zeitfenster. So kommen Beton, Fertigteile oder Ausbaumaterial dann an, wenn die Annahme bereitsteht und der Kran frei ist.
Umladung und Feinverteilung
Für Baustellen im Altstadtbereich planen wir Zwischenlager am Stadtrand und die Weiterfahrt in kleinen Einheiten über Brücken und Gassen.
Abstimmung mit Nachbarn
Anwohner und Geschäfte rund um Marktplatz und Lange Straße werden vorab über Liefertage informiert, damit Sperrungen verständlich bleiben.
Ihr Nutzen
Anlieferungen laufen planbar und müssen nicht im Straßenraum warten.
Die Planung berücksichtigt die Eigenheiten von Altstadt und Autobahnrand gleichermaßen.
Der Bauablauf wird nicht durch fehlendes oder zu früh angeliefertes Material gestört.
Nachbarn und Verkehr werden möglichst wenig belastet.
Typische Engpässe
Lkw stehen vor der Baustelle und blockieren die Straße.
→ Ein Zeitfenster pro Fahrzeug und eine Aufstellfläche vor der Einfahrt sorgen dafür, dass immer nur ein Fahrzeug entlädt.
Brücken und Gassen sind für große Fahrzeuge zu eng.
→ Wir planen Umladung am Stadtrand und fahren die letzte Strecke mit kleineren Fahrzeugen.
Werkverkehr in Gewerbegebieten kollidiert mit Bauverkehr.
→ Getrennte Zufahrten und feste Zeiten am Tor halten die Ströme auseinander.
Material kommt, bevor die Annahme bereit ist.
→ Wir koordinieren Bestellung und Abruf mit dem Bauablauf, damit nichts liegen bleibt.
Wo Liefersteuerung gebraucht wird
Bauen im Altstadtkern
Enge Zufahrten über Brücken und Gassen verlangen feste Fenster und kleine Fahrzeuge.
Hallenbau an der A 2
Große Lieferungen mit Fertigteilen und Stahl laufen über die Anschlussstellen und müssen am Tor sortiert werden.
Betriebsumbauten bei laufender Produktion
Bau- und Werkverkehr nutzen dieselben Zufahrten, deshalb braucht es eine klare Reihenfolge.
Verkehrsbauten und Leitungsbau
Arbeiten an Ortsdurchfahrten brauchen abgestimmte Liefertage für Material und Maschinen.
Unsere Zielgruppen in Rheda-Wiedenbrück
Ablauf der Zusammenarbeit in Rheda-Wiedenbrück
Anfahrt und Engstellen klären
Wir prüfen Routen, Brücken, Zufahrten und die Lage der Baustelle.
Konzept aufstellen
Lieferketten, Umladepunkte und Zeitfenster werden in einem Ablaufplan festgehalten.
Fenster vergeben
Lieferanten bekommen feste Zeiten und Hinweise zur Zufahrt.
Laufend nachsteuern
Ändert sich der Bauablauf, passen wir die Fenster an.
Ein typischer Ablauf
Wird in Wiedenbrück ein Fachwerkhaus saniert, dann gelangt das Material zunächst auf eine Fläche am Stadtrand. Von dort fährt ein kleineres Fahrzeug nach festem Zeitplan über die Brücken in die Altstadt und entlädt in einem vereinbarten Fenster.
Entsteht eine Halle im Gewerbegebiet an der A 2, dann reicht ein einfacher Plan: feste Zufahrt vom Anschluss, Anmeldung am Tor und Entladung zu festen Zeiten. So kommt der Betrieb nebenan nicht ins Stocken.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Verbindung zu weiteren Leistungen
Das Logistik-Management baut auf dem Lageplan der Einrichtung auf. Ohne klare Flächen lässt sich kein Zeitfenster sinnvoll vergeben.
Für Zugang und Sicherung am Tor arbeitet die Liefersteuerung mit der Zugangskontrolle zusammen, damit angemeldete Fahrzeuge direkt durchfahren können.
FAQ – Logistik-Management in Rheda-Wiedenbrück
Über Brücken und schmale Straßen, deshalb planen wir Umladung am Stadtrand und fahren die letzte Strecke mit kleineren Fahrzeugen in festen Zeitfenstern.
Lieferungen in Rheda-Wiedenbrück ordnen
Beschreiben Sie uns Ihr Vorhaben und die Zufahrt. Wir melden uns mit einem Vorschlag für Ablauf und Zeitfenster.
Kostenloses Erstgespräch
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Rheda-Wiedenbrück. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
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