
Regensburg liegt dort, wo die Donau nach Osten abbiegt und Naab und Regen von links dazukommen. Im Stadtgebiet teilt sich die Donau in zwei Arme mit den bewohnten Inseln Oberer und Unterer Wöhrd. Wer hier baut, hat es mit Wasserlagen, Brücken und einer dicht bebauten Mitte zu tun. Die Baustelleneinrichtung entscheidet dann früh darüber, ob ein Vorhaben ruhig anläuft.
Die Stadt hat 18 Stadtbezirke mit sehr verschiedenen Voraussetzungen. In der Altstadt gibt es kaum freie Fläche. Am Stadtrand und in den Gewerbelagen ist mehr Platz da, dafür sind die Wege länger. Wir planen Containeranlagen, Versorgung, Zaunlinien und Lagerflächen so, dass sie zu genau diesem Standort passen.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Altstadt mit Stadtamhof ist seit 2006 Welterbe und umfasst etwa 960 denkmalgeschützte Gebäude auf rund 1,8 Quadratkilometern. Das Straßenbild geht auf das römische Legionslager zurück. Bei einer Baustelle zwischen diesen Häusern bleibt für Container, Mulden und Lagerflächen oft nur ein schmaler Streifen. Jede Fläche muss deshalb vorab abgestimmt und vermessen werden.
Die Stadt liegt in einer Pfortenlage zwischen engem und offenem Gelände. Im Norden und Westen ist wenig Raum zum Wachsen, deshalb wird nach Osten und Süden gebaut. Für die Einrichtung heißt das: Am Rand entstehen große Baufelder mit langen Zufahrten und eigener Versorgung. In der Mitte zählt jeder Quadratmeter.
Vier Naturräume treffen sich im Stadtgebiet: Fränkischer Jura, Bayerischer Wald, die Lößebene des Gäubodens und das Tertiär-Hügelland. Der Untergrund wechselt dadurch von Fall zu Fall. Stellflächen für Container und Lagerzonen brauchen ein tragfähiges Planum. Ob es vorhanden ist, klärt sich am Baufeld und nicht am Schreibtisch.

Büro-, Aufenthalts- und Lagercontainer werden in Regensburg häufig gestapelt oder um Hindernisse herum angeordnet. Wir legen die Anordnung so fest, dass Wege frei bleiben und die Anlage nach Abstimmung auch auf schmalen Grundstücken oder öffentlichen Flächen Platz findet.
Anschlusspunkte liegen im Stadtgebiet mal am Gehweg und mal erst auf dem Grundstück. Wir klären die Lage der Anschlüsse vor der Einrichtung und legen die Verteilung so aus, dass alle Gewerke versorgt sind.
Wo eine Baustelle an eine Straße oder einen Uferweg grenzt, muss die Zaunlinie zur Verkehrsführung passen. Wir planen Zäune, Tore und Beschilderung gemeinsam und stimmen den öffentlichen Teil mit der zuständigen Stelle ab.
Für jedes Material gibt es einen festen Platz und für jedes Fahrzeug einen definierten Weg. Auf engen Baufeldern verhindert das, dass sich Lieferungen und Arbeitsbereiche gegenseitig blockieren.
Die Einrichtung folgt dem Standort und nicht einer Schablone.
Container, Zugänge und Lagerflächen sind vor dem Start abgestimmt.
Versorgung und Sanitärlösungen sind eingeplant und nicht nachgerüstet.
Die Baustellenordnung gilt vom ersten Tag an für alle Beteiligten.
→ Wir prüfen vorab, welche Flächen tatsächlich nutzbar sind und stimmen Containerstandorte und Lagerzonen ab. Reicht der Platz nicht, planen wir Zwischenlager außerhalb mit gestaffelter Anlieferung.
→ Bei Baufeldern an Donau oder Regen legen wir Lager und Container so, dass empfindliche Materialien nicht in der tiefsten Stelle stehen. Die Fläche wird nach der Bodenlage am Standort ausgewählt.
→ Wir ordnen Stellflächen nach Tragfähigkeit und lassen bei Zweifeln das Planum vor dem Aufstellen prüfen. So setzt sich später nichts ab.
→ Auf weitläufigen Flächen planen wir mehrere Versorgungs- und Sanitärpunkte statt einer zentralen Anlage. Das vermeidet Leerlauf und unnötige Fahrten über das Baufeld.
Arbeiten an Häusern in der Altstadt oder in Stadtamhof, bei denen Fläche, Zufahrt und Denkmalschutz eng zusammenspielen.
Wohn- und Gewerbebauten auf großen Flächen im Osten und Süden mit langen Zufahrten und mehreren Bauabschnitten.
Hallen und Anlagen im Hafengebiet an der Donau, wo Schwerlastverkehr und Bahnanschluss das Baufeld prägen.
Umbauten und Neubauten auf dem Campus am Ziegetsdorfer Hang und im Umfeld des Universitätsklinikums bei laufendem Betrieb.

Wir sehen uns das Baufeld in Regensburg an und halten fest, was nutzbar ist: Fläche, Zufahrt, Anschlüsse und Untergrund.
Aus den Angaben entsteht ein Lageplan mit Containern, Lagerzonen, Zaunlinie und Wegen, den wir mit Ihnen abstimmen.
Anlage, Versorgung und Zäune werden nach Plan aufgebaut und mit allen Beteiligten abgenommen.
Wächst die Baustelle oder wechselt der Bauabschnitt, passen wir die Einrichtung an den neuen Bedarf an.
Liegt eine Baustelle in einer schmalen Gasse der Altstadt, dann ist selten Platz für eine klassische Anlage. In diesem Fall ordnen wir Container platzsparend an und klären vorab mit allen Beteiligten die Genehmigung für die Fläche. Material wird dann nur in kleinen Mengen angeliefert und nicht eingelagert.
Liegt ein Neubauvorhaben am östlichen oder südlichen Stadtrand, dann steht zwar Fläche zur Verfügung. Dafür sind die Wege lang und der Untergrund unterschiedlich. Wir teilen das Baufeld in Zonen für Lager, Aufenthalt und Zufahrt und legen mehrere Versorgungspunkte fest.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Die Baustelleneinrichtung ist die Grundlage für alle weiteren Leistungen. Zufahrten und Zeitfenster aus dem Logistik-Management müssen auf dem Gelände abbildbar sein. Auch Zugangskontrolle und Erste Hilfe brauchen feste Punkte auf dem Plan.
Wir stimmen deshalb die Einrichtung mit den übrigen Bausteinen ab. Wer Planung und Betrieb zusammen beauftragt, bekommt einen einheitlichen Plan für das Baufeld und muss nicht mehrere Entwürfe vergleichen.
Ja, aber nur mit enger Abstimmung. Flächen sind knapp und das Ensemble steht unter Denkmalschutz. Wir planen platzsparend, stimmen öffentliche Flächen mit den zuständigen Stellen ab und liefern Material in kleinen Mengen an.

Schildern Sie uns kurz Ihr Vorhaben und die Lage des Baufelds. Wir melden uns mit einem Vorschlag für die Einrichtung.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Regensburg. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit