Lieferverkehr im Köllertal in geordnete Bahnen lenken
Wer in Püttlingen baut, liefert über wenige Straßen an. Die Landesstraßen L 136, L 139 und L 269 tragen den Durchgangsverkehr, die Autobahnen A 620, A 8 und A 1 liegen in der Nähe, aber jeweils einen Schritt entfernt. Zwischen Autobahn und Baustelle liegt also fast immer eine Ortsdurchfahrt.
Das Logistik-Management plant, wann welches Fahrzeug mit welchem Material an der Baustelle ankommt. Es verteilt Lieferungen auf Zeitfenster, legt Zufahrtswege fest und hält den Materialfluss gleichmäßig. Für Vorhaben in Püttlingen heißt das vor allem: Die Nachbarschaft und der Straßenverkehr sollen merken, dass gebaut wird, aber nicht darunter leiden.
Baulogistik Nord in Zahlen
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Anlieferung im Köllertal
Das Köllertal ist ein langgezogenes Tal, in dem Siedlung, Straße und frühere Bahntrasse nebeneinander liegen. Die Köllertalbahn ist seit 1985 stillgelegt, ihr südlicher Abschnitt dient als Radweg. Lieferwege müssen deshalb Rad- und Fußverkehr berücksichtigen, besonders dort, wo Baustellenzufahrten Wege kreuzen.
Für große Fahrzeuge zählt der Weg vom Autobahnanschluss zur Baustelle. Von der A 8 bei Herchenbach in Richtung Köllerbach, von der A 620 über Völklingen von Süden und über Riegelsberg von der A 1: Je nach Herkunft der Lieferung liegen andere Engstellen auf der Strecke. Ein Anfahrtsplan nach Fahrzeugart gehört deshalb zum Konzept.
Für das Zentrum gibt es ein Zentrumsmanagement für den Handel. Lieferverkehr zu Baustellen sollte dort nicht mit Kundenverkehr und Marktbetrieb kollidieren. Zeitfenster am frühen Morgen oder am Nachmittag bieten sich als Ansatz an.
Lokaler Bezug
- Autobahnanschluss der A 8 bei Herchenbach
- Landesstraßen L 136, L 139 und L 269
- Radweg auf der früheren Köllertalbahn
- Zentrum von Püttlingen mit eigenem Zentrumsmanagement für den Handel
Weitere Leistungen in Püttlingen
Logistik-Management in weiteren Orten
Bausteine des Logistik-Managements
Baulogistikkonzept
Wir erfassen Gewerke, Materialmengen und Lieferrhythmus und leiten daraus ab, welche Flächen und Zufahrten die Baustelle braucht. Für Püttlingen kommt die Frage dazu, auf welchen Straßen angeliefert wird.
Zeitfenster für Lieferungen
Jede Anlieferung bekommt ein vereinbartes Fenster. So stehen nicht mehrere Lkw gleichzeitig vor dem Tor und blockieren die Straße.
Routenplanung nach Fahrzeugart
Sattelzug, Betonmischer und Kleintransporter haben verschiedene Anforderungen. Wir legen fest, wer welche Strecke nimmt und wo gewendet oder gewartet wird.
Abstimmung mit der Nachbarschaft
Anlieger und angrenzende Betriebe erfahren rechtzeitig, wann mit erhöhtem Verkehr zu rechnen ist. Das senkt Beschwerden und erleichtert die Zusammenarbeit.
Was geordnete Lieferungen bringen
Weniger Leerlauf, weil Material zum richtigen Zeitpunkt ankommt und nicht auf der Straße wartet.
Entlastung der Anlieger durch planbare Lieferzeiten und kurze Standzeiten der Fahrzeuge.
Ein Lieferkalender macht für alle Gewerke sichtbar, was wann kommt.
Bei Störungen auf der Strecke ist klar, wer was umplant.
Wo es im Lieferverkehr klemmt
Die Anfahrt führt durch eine Ortsdurchfahrt
→ Wir legen Zeitfenster außerhalb der Hauptverkehrszeiten fest und sprechen die Route mit dem Fahrer vorher durch.
Mehrere Gewerke bestellen gleichzeitig
→ Ein gemeinsamer Lieferkalender verteilt die Fahrzeuge über den Tag, so dass das Tor nie überfüllt ist.
Rad- und Fußwege kreuzen die Zufahrt
→ Wir setzen Einweiser ein und sichern die Querung, solange Fahrzeuge ein- und ausfahren.
Starkregen oder Hochwasser behindern die Strecke
→ Wir halten Ausweichrouten bereit und legen fest, welche Lieferungen verschoben werden können.
Vorhaben mit hohem Lieferaufkommen
Gewerbe- und Hallenbau
Bauten in Gewerbegebieten wie Etzenhofen, bei denen Fertigteile, Stahl und Dachelemente in kurzer Folge geliefert werden.
Wohnbauten im Zentrum
Mehrfamilienhäuser, bei denen Transportbeton und Ausbaumaterial über enge Straßen im Stadtkern kommen.
Straßen- und Leitungsbau
Arbeiten an Landesstraßen und Versorgungsleitungen, bei denen Aushub, Rohre und Asphalt zu bestimmten Zeiten zu- und abfahren.
Neubaugebiete
Erschließung und Bebauung neuer Wohnflächen, bei denen viele kleine Baustellen gleichzeitig beliefert werden.
Unsere Zielgruppen in Püttlingen
Ablauf der Zusammenarbeit in Püttlingen
Lieferbedarf erfassen
Wir sammeln Gewerke, Mengen und Termine und schätzen daraus das Verkehrsaufkommen.
Strecken festlegen
Für jede Fahrzeugart wählen wir die Anfahrt von der Autobahn bis zum Tor und prüfen Engstellen.
Zeitfenster vergeben
Die Lieferungen werden auf den Tag verteilt und mit Händlern und Fahrern abgestimmt.
Steuern und nachführen
Ein laufend aktualisierter Kalender hält fest, was angekommen ist. Bei Verschiebungen passen wir ihn an.
Ein Lieferfall in der Kernstadt
Liegt eine Baustelle im Zentrum von Püttlingen und wird Beton, Stahl und Ausbaumaterial über die Ortsdurchfahrt angeliefert, dann treffen Lieferfahrzeuge auf Kundenverkehr, Busse und Anlieger. Ohne Steuerung stehen Lkw am Straßenrand und warten auf das Tor.
Dann vergeben wir feste Zeitfenster, trennen große und kleine Fahrzeuge und legen Anfahrt sowie Wendemöglichkeiten fest. Meldet sich ein Fahrer verspätet, wird sein Fenster neu verteilt, ohne dass die Straße verstopft.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Zusammenspiel mit den anderen Leistungen
Das Logistik-Management setzt die Baustelleneinrichtung voraus, denn Tor, Wendefläche und Lager bestimmen, wie viele Fahrzeuge gleichzeitig abgefertigt werden können. Beides planen wir daher gemeinsam.
Auf der Baustelle übernehmen die operativen Kräfte die Annahme und Verteilung des Materials. Die Zugangskontrolle prüft, wer auf das Gelände fährt. So greifen Planung und Betrieb ineinander.
FAQ – Logistik-Management in Püttlingen
Je nach Herkunft über die A 8 bei Herchenbach, über die A 620 und Völklingen oder über Riegelsberg von der A 1. Wir wählen die Strecke nach Fahrzeugart und prüfen Engstellen und Wendemöglichkeiten, bevor die erste Lieferung rollt.
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