
Die Stadt Oranienbaum-Wörlitz hat nur wenige Hauptachsen. Die A 9 quert die Elbe bei Vockerode. Die B 107 führt von Dessau nach Oranienbaum. Die Landesstraße von Dessau über Vockerode verbindet die Orte bis Wörlitz. Alles, was auf eine Baustelle soll, muss über diese Straßen und danach durch Dörfer, die für Lastverkehr nicht gebaut wurden.
Logistik-Management bedeutet hier, Lieferungen zu bündeln und zeitlich zu staffeln. Wir entwickeln ein Konzept, das Fahrzeuge, Zeitfenster und Entladestellen zusammenbringt, damit weder die Baustelle wartet noch die Nachbarschaft leidet.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Weil es wenige Achsen gibt, wirkt jede Störung sofort. Ein Unfall auf der Elbebrücke oder ein gesperrter Abschnitt der B 107 zwingt Fahrzeuge auf lange Umwege. Ein Lieferkonzept für diesen Raum rechnet deshalb mit Alternativrouten und mit Puffern im Zeitplan, statt auf eine einzige Anfahrt zu setzen.
In Wörlitz kommen im Sommerhalbjahr viele Gäste in den Ort, die zu den Parks, zum Schloss oder auf den Elberadweg unterwegs sind. Lastwagen sollten dort möglichst nicht zu Stoßzeiten fahren. Zeitfenster für Anlieferungen richten sich nach dem Gästeverkehr, nach dem Schulweg und nach den Ruhezeiten der Anwohner.
Die Ortsteile liegen weit auseinander. Die Bahnstrecke von Dessau über Oranienbaum und Wörlitz wird nur in der Sommersaison befahren. Wer Material bringt, ist also auf die Straße angewiesen. Wir planen daher Touren, die mehrere Lieferungen auf einer Fahrt zusammenfassen. Außerdem legen wir fest, wo Fahrzeuge zwischenparken, wenn die Baustelle noch nicht frei ist.

Wir planen Ausweichwege ein und legen fest, über welche Straße welche Lieferung kommt. Dabei berücksichtigen wir Tragfähigkeit, Breite und Wendemöglichkeiten der Dorfstraßen.
Jede Lieferung bekommt ein Zeitfenster. Das verhindert, dass mehrere Fahrzeuge gleichzeitig vor einem Tor stehen oder in einer engen Straße aufeinandertreffen.
Kleine Mengen fassen wir zusammen und stimmen Entladeplätze ab. So sinkt die Zahl der Fahrten in den Ortsteilen.
Wir informieren Anlieger über Fahrzeiten und Entladestellen und halten Ruhezeiten ein. Das vermeidet Beschwerden, die sonst den Ablauf bremsen.
Ihre Lieferungen erreichen die Baustelle abgestimmt statt zufällig.
Wartezeiten und Rückstau vor dem Baustellentor werden vermieden.
Anwohner und Gäste werden weniger belastet.
Ein Ausfall auf einer Hauptstraße wirft den Zeitplan nicht um.
→ Wir planen Routen mit Alternativen und verteilen Lieferungen über den Tag, damit kein Nadelöhr entsteht.
→ Große Fahrzeuge nutzen nach Möglichkeit Randzeiten, damit Zeitfenster außerhalb der Stoßzeiten des Gästeverkehrs liegen.
→ Wir regeln die Reihenfolge der Anlieferung und legen Wartepunkte vor dem Ort fest.
→ Anmeldung und Slot-Vergabe sorgen dafür, dass jedes Fahrzeug weiß, wann und wo es entladen kann.
Vorhaben nahe der Parkanlagen, bei denen Fahrzeuge klein und leise bleiben müssen.
Arbeiten an der B 107, an Landesstraßen oder in der Nähe der Elbebrücke mit hohem Materialbedarf.
Neubauten an Ausfallstraßen, bei denen viele Lastwagen in kurzer Zeit anliefern.
Neubauten in Ortsteilen mit engen Straßen und wenigen Entladeplätzen.

Wir prüfen Routen, Engstellen und Entladeplätze rund um die Baustelle.
Wir legen Wege, Fenster und Wartepunkte fest und stimmen sie mit allen ab.
Lieferanten und Anlieger erhalten die Regeln für Anmeldung und Zufahrt.
Wir gleichen den Plan täglich ab und reagieren auf Verzögerungen.
Liegt eine Baustelle in einem Ortsteil abseits der B 107, dann werden Betonlieferung, Material und Entsorgung nicht einzeln, sondern nach einem gemeinsamen Zeitplan gefahren. Die Fahrzeuge melden sich vorher an und erhalten ein Fenster.
Staut sich die Anfahrt auf der Hauptstraße, dann greift die Ausweichroute. Das Fenster verschiebt sich, ohne dass andere Lieferungen warten müssen. Der Plan wird täglich abgeglichen und bei Bedarf angepasst.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Konzept richtet sich nach dem Bauzeitenplan. Wir stimmen mit Bauleitung und Gewerken ab, wann welches Material gebraucht wird. Das geben wir an die Lieferanten weiter.
Gemeinsam mit der Baustelleneinrichtung und der operativen Umsetzung entsteht daraus ein geschlossener Ablauf. Für Vorhaben in Oranienbaum-Wörlitz ist das besonders hilfreich, weil wenige Straßen den Raum erschließen.
Die A 9 mit der Anschlussstelle Vockerode, die B 107 nach Oranienbaum und die Landesstraße über Vockerode nach Wörlitz tragen den Großteil des Verkehrs. Dahinter beginnen Ortsstraßen, für die wir Zeitfenster und Fahrzeuggrößen abstimmen.

Beschreiben Sie uns Ihr Vorhaben und die geplanten Lieferungen. Wir melden uns mit einem Konzept für die Anfahrt.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Oranienbaum-Wörlitz. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit