
Wer in Mühlheim am Main baut, trifft auf eine Stadt mit drei Gesichtern. Die Altstadt und die Wohngebiete Markwald und Rote Warte sind dicht bebaut. Dietesheim und Lämmerspiel haben eigene Ortskerne. Mit der B43 sowie den Bahnstrecken verlaufen gleich mehrere Verkehrsachsen parallel durchs Stadtgebiet. Für die Baustelleneinrichtung heißt das: Jede Fläche, die Sie für Container, Lager und Material brauchen, will vor dem ersten Spatenstich bewusst gewählt werden.
Wir planen die Baustelleneinrichtung so, dass Zufahrt, Stellflächen und Versorgung zum Grundstück passen und nicht umgekehrt. Dazu gehören die Lage der Containeranlage, Baustrom und Bauwasser, der Bauzaun mit seiner Verkehrssicherung und eine Baustellenordnung, die vom ersten Tag an gilt. Das Ergebnis ist ein Plan, den Bauleitung und Gewerke gleichermaßen lesen können.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Der Platz ist in einer Stadt zwischen Offenbach und Hanau der knappste Posten. Wo in der Altstadt oder in den angrenzenden Wohngebieten gebaut wird, bleibt neben dem Baufeld oft kaum Fläche übrig. Die Einrichtung muss dann in die Höhe, in die Tiefe des Grundstücks oder auf Teilflächen ausweichen, die man gestaffelt nutzt. Container werden gestapelt. Lagerflächen wandern mit dem Baufortschritt. Zufahrten sind so zu legen, dass Lkw nicht rückwärts in schmale Straßen schieben müssen.
Hinzu kommt der Untergrund. Mühlheim liegt in der Untermainebene. In Dietesheim wurde einst Basalt gebrochen. Auf der Steinheimer Terrasse zeigen die Sandmagerrasen, wie sandig der Boden dort stellenweise ist. Für die Baustelleneinrichtung bedeutet das unterschiedlich tragfähige Flächen. Eine Containeranlage auf Fels verlangt eine andere Lagerung als eine Lagerfläche auf Sand. Beide brauchen eine Befestigung, die den Schwerlastverkehr aushält.
Die Lage an B43 und Bahn prägt zudem die Wege. Wer die Baustelle von der Bundesstraße aus erschließt, muss mit dichtem Verkehr rechnen. Die Nähe zu den Gleisen verlangt eine saubere Trennung von Baustellenverkehr und Fußwegen. Auch der Eindrehbereich des Frankfurter Flughafens, in dem die Stadt liegt, spielt bei hohen Geräten wie Kränen eine Rolle. Das gehört in die frühe Abstimmung.

Büro, Aufenthalt und Lager werden dort aufgestellt, wo sie den Bauablauf nicht stören. Bei knappen Grundstücken in Altstadtnähe planen wir gestapelte Anlagen und klären früh, ob Sanitärlösungen auf dem Grundstück Platz finden oder am Rand der Fläche.
Wir stimmen die Anschlusspunkte mit dem Versorger ab und legen Verteiler so, dass kein Kabel durch Fahrwege läuft. Gerade in dicht bebauten Ortskernen entscheidet die Lage des Anschlusses oft darüber, wo die Container überhaupt stehen können.
Der Zaun grenzt das Baufeld ab und schützt Passanten. Wo die Baustelle an Geh- und Radwege grenzt, etwa in Richtung Main-Radweg, planen wir Beschilderung und Absperrung so, dass Fußgänger und Radfahrer sicher vorbeikommen.
Wir legen Lagerflächen, Abstellplätze und Fahrwege fest und halten sie in einer Baustellenordnung fest. Je nach Untergrund kommen Befestigungen für Schwerlastverkehr dazu, damit die Zufahrt auch nach Regen nutzbar bleibt.
Sie bekommen einen Einrichtungsplan, der zu den engen Grundstücken in Mühlheim passt.
Container, Lager und Fahrwege stehen so, dass Gewerke sich nicht gegenseitig blockieren.
Zufahrten und Absperrungen sind auf die Verkehrslage an B43 und in den Ortskernen abgestimmt.
Eine feste Baustellenordnung gibt allen Beteiligten vom ersten Tag an dieselben Regeln.
→ Wir planen gestapelte Container, gestaffelte Lagerflächen und Anlieferung in Zeitfenstern, damit das Baufeld nicht zugestellt wird.
→ Wir legen Ein- und Ausfahrt so, dass Fahrzeuge vorwärts fahren können. Den Übergang zum öffentlichen Verkehr sichern wir mit Einweisung und Beschilderung.
→ Wir ordnen schwere Lasten wie Container und Materiallager den tragfähigen Teilen des Grundstücks zu und befestigen Fahrwege, wo es nötig ist.
→ Wir ziehen die Kranstellung früh in die Planung und stimmen sie mit den Beteiligten ab, bevor die Flächen endgültig verteilt werden.
Neubauten und Umbauten auf kleinen Grundstücken, auf denen jede Containerfläche zählt.
Hallen und Betriebserweiterungen, bei denen Lager, Zufahrt und Kranstellung früh zusammen geplant werden.
Vorhaben nahe B43 und Bahnstrecken, bei denen die Erschließung über stark befahrene Straßen läuft.
Kanal- und Leitungsarbeiten in den Ortskernen, die mit wandernden Arbeitsstellen und kleinen Lagerflächen auskommen.

Wir prüfen Zuschnitt, Zufahrt, Nachbarschaft und Untergrund und klären, welche Flächen für die Einrichtung überhaupt zur Verfügung stehen.
Container, Lager, Fahrwege, Zaun und Anschlüsse werden in einem Plan festgehalten, den Bauleitung und Gewerke abstimmen können.
Die Anlagen werden errichtet, Anschlüsse eingerichtet und die Absperrung zum öffentlichen Raum gesichert.
Mit dem Baufortschritt passen wir Flächen und Wege an und halten die Baustellenordnung aktuell.
Liegt eine Baustelle für ein Mehrfamilienhaus in einem der gewachsenen Wohngebiete, dann bleibt neben dem Baufeld oft nur ein schmaler Streifen. Zuerst klären wir, wo Lkw halten dürfen und ob die Straße eine Einweisung braucht. Danach legen wir die Containeranlage an den Rand des Grundstücks und bündeln Sanitär, Büro und Aufenthalt auf möglichst wenig Fläche.
Ist der Untergrund auf einem Teil des Grundstücks weicher, dann kommen Lager und Container auf den tragfähigen Teil. Der Fahrweg wird befestigt. Baustrom und Bauwasser verlaufen entlang des Zauns. Wächst der Rohbau, dann verschieben sich die Lagerflächen mit. Die Baustellenordnung hält fest, wer wann wo abladen darf.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Die Baustelleneinrichtung ist der erste Baustein, an den alle weiteren Leistungen anknüpfen. Sie bestimmt, wie Lieferungen ankommen, wo das Material liegt und wie Personal und Besucher auf das Gelände gelangen. Deshalb stimmen wir sie mit der Bauleitung ab, bevor Gewerke ihre eigenen Flächen beanspruchen.
Auf Wunsch verbinden wir die Einrichtung mit Logistik-Management, Zugangskontrolle oder Entsorgung. Dann liegen Zeitfenster, Schranke und Müllsammelstelle schon im Plan. Spätere Änderungen lassen sich ohne Umbau der Fläche auffangen.
Das hängt vom Vorhaben ab. Auf kleinen Grundstücken in Altstadtnähe planen wir gestapelte Container und gestaffelte Lagerflächen, damit das Baufeld frei bleibt. Wir klären den Bedarf vorab am Plan und vor Ort.

Schildern Sie uns Grundstück und Bauvorhaben, dann klären wir gemeinsam, wie die Einrichtung aussehen kann.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Mühlheim am Main. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit