
Wer in Merchweiler baut, bringt Material über Straßen, auf denen auch Anlieger, Schulwege und Linienverkehr unterwegs sind. Die Gemeinde besteht aus den Ortsteilen Merchweiler und Wemmetsweiler und wird in Wemmetsweiler von mehreren Landesstraßen durchquert. Die Autobahnen A 8 und A 1 binden das Gebiet an das überregionale Netz an.
Logistik-Management heißt, diesen Verkehr zu ordnen. Wir legen fest, wann welcher Lkw kommt, wo er hält und wie er wieder wegfährt. Das Ziel ist eine Baustelle, die ihr Material pünktlich bekommt und dabei weder die Straße blockiert noch die Nachbarschaft belastet.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Zufahrten zu vielen Grundstücken sind Anliegerstraßen mit Gegenverkehr und parkenden Fahrzeugen. Ein Sattelzug, der wendet oder rückwärts einfährt, hält schnell die ganze Straße auf. Wir stimmen deshalb die Größe der Fahrzeuge auf die Zufahrt ab. Passt ein Lastzug nicht, wird die Lieferung umgeladen oder geteilt, bevor sie ankommt.
Beide Ortsteile haben je ein Rathaus und einen Ortskern mit öffentlichen Gebäuden und Schulen. Anlieferungen in diesen Bereichen brauchen feste Zeitfenster, damit sie nicht in die Zeiten fallen, in denen Kinder zur Schule gehen oder viel Verkehr herrscht. Das Fenster legen wir mit dem Bauherrn und dem Bauleiter fest und halten es für alle Lieferanten ein.
Merchweiler hat einen Bahnhalt an der Fischbachtalbahn, Wemmetsweiler liegt an der Strecke Illingen–Homburg. Bahnübergänge und Ortsdurchfahrten können Wartezeiten erzeugen, die in einem Anlieferplan berücksichtigt werden sollten. Ein Lieferfenster, das morgens knapp ist, gerät dadurch schnell in Verzug.

Wir sammeln die Liefertermine aller Gewerke in einem Plan und vergeben feste Fenster. In den engen Ortsstraßen von Merchweiler und Wemmetsweiler verhindert das, dass mehrere Lkw gleichzeitig vor der Baustelle stehen.
Wir legen die Fahrtrichtung auf dem Grundstück fest, markieren Halte- und Wendebereiche und weisen Fahrzeuge ein. Wo die Zufahrt knapp ist, planen wir Ausweichstellen auf dem Gelände.
Für Sperrungen und Halteverbote vor der Baustelle sind die zuständigen Stellen anzusprechen. Wir bereiten die Unterlagen vor und informieren Anlieger über Zeiten und Ansprechpartner.
Wir planen, welches Material direkt verbaut wird und was zwischengelagert werden muss. Wo auf dem Grundstück wenig Platz ist, stimmen wir kleinere und häufigere Lieferungen ab.
Feste Zeitfenster verhindern Standzeiten von Lkw und Wartezeiten der Gewerke auf Material.
Eine geordnete Verkehrsführung hält die Anliegerstraße frei und senkt das Risiko von Unfällen und Beschwerden.
Passende Fahrzeuge sparen Umladungen und Beschädigungen an Zufahrt und Randsteinen.
Ein zentraler Anlieferplan gibt Bauleitung und Lieferanten dieselbe Grundlage.
→ Wir prüfen die Zufahrt vorab, wählen kleinere Fahrzeuge oder laden an einem geeigneten Punkt um und melden das dem Lieferanten, bevor der Lkw losfährt.
→ Feste Zeitfenster und eine Reihenfolge je Gewerk sorgen dafür, dass jeweils nur ein Fahrzeug abgefertigt wird und die anderen nicht in der Straße warten.
→ Anlieferzeiten richten sich nach der Nachbarschaft. Wir nennen Anwohnern vorab einen Ansprechpartner und halten die Zufahrt sauber.
→ Wir legen Lieferungen außerhalb der Stoßzeiten und planen Puffer für Wartezeiten an Übergängen und Kreuzungen ein.
Betonlieferungen, Fertigteile und Baustoffe müssen über schmale Straßen an das Grundstück kommen, ohne Anlieger zu behindern.
Bei Ersatzneubau oder Dachsanierung an Schulen sind Lieferzeiten auf Unterrichts- und Pausenzeiten abzustimmen.
Bei der Erschließung wie im Gewerbegebiet Altwies/Schmitzwies kommen viele Lkw mit Erdbaumaterial und Rohren, die geordnet geführt werden.
Bei Arbeiten an der Hauptstraße oder anderen Ortsstraßen muss der Baustellenverkehr mit dem Linien- und Anliegerverkehr zusammenpassen.

Wir sehen uns Straße, Wendemöglichkeiten und Nachbarschaft der Baustelle in Merchweiler an.
Alle Lieferungen werden gesammelt, nach Gewerk geordnet und in Zeitfenster verteilt.
Lieferanten, Bauleitung, Anlieger und zuständige Stellen erhalten die Fenster und Ansprechpartner.
Wir überwachen die Anlieferungen, weisen Fahrzeuge ein und passen den Plan an Änderungen an.
Liegt eine Baustelle an einer Anliegerstraße in Wemmetsweiler und müssen Fertigteile und Schüttgut am selben Vormittag ankommen, dann entsteht schnell ein Stau vor dem Grundstück. Der Anlieferplan teilt die Lieferungen in zeitlich getrennte Fenster. Ein Einweiser sorgt dafür, dass jeweils nur ein Fahrzeug einfährt.
Kommt dazu, dass die Straße morgens von Schulwegen und Pendlerverkehr genutzt wird, dann rücken die Fenster auf den späteren Vormittag. Das Fenster wird allen Lieferanten vorab mitgeteilt, damit sie nicht schon früher eintreffen und vor der Zufahrt warten.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management baut auf der Baustelleneinrichtung auf. Aus dem Flächenplan, der zeigt, wo Fahrzeuge halten und wenden können, entsteht der Anlieferplan. Ändert sich die Einrichtung im Bauablauf, passen wir die Zeitfenster an.
Es greift auch in die operative Baulogistik und die Zugangskontrolle ein. Wer wann auf die Baustelle fährt, muss erfasst und eingewiesen werden. So bleiben Materialfluss, Sicherheit und Entsorgung auf einem gemeinsamen Takt.
Mit festen Zeitfenstern je Lieferung und einer Reihenfolge, die alle Lieferanten kennen. In den engen Ortsstraßen von Merchweiler und Wemmetsweiler reicht es oft, dass nur ein Fahrzeug zur selben Zeit an der Zufahrt steht.

Schicken Sie uns Standort und Bauablauf. Wir zeigen Ihnen, wie die Anlieferung in Merchweiler geordnet laufen kann.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Merchweiler. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit