
Lalendorf ist mit rund 139 Quadratkilometern die flächengrößte Gemeinde im Amt Krakow am See. Auf diese Fläche verteilen sich 26 Ortsteile, vom Hauptort an der Bundesstraße 104 bis zu Gutsdörfern wie Vietgest, Bansow oder Wattmannshagen. Wo gebaut wird, ist deshalb selten eng, aber oft weit weg von der nächsten befestigten Fläche.
Wir planen die Baustelleneinrichtung so, dass Container, Lager, Baustrom und Bauzaun vom ersten Tag an dort stehen, wo sie gebraucht werden. Dazu gehört in Lalendorf vor allem der Blick auf den Untergrund, auf die Zufahrt und auf die Frage, wie schwere Fahrzeuge bei nassem Wetter auf das Baufeld kommen.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Durch das Gemeindegebiet zieht sich eine lange Endmoräne, die am Tabaksberg bei Carlsdorf 106 Meter erreicht. Daneben liegen Seen, Senken und Moore, etwa der Radener See, der Warinsee und die beiden Ziest-Seen. Auf kurzer Strecke wechseln damit tragfähiger Moränenboden und weiche, nasse Bereiche. Für Kranstandorte, Lagerflächen und Baustraßen heißt das: Vor der Planung wird geklärt, wo der Boden trägt und wo Platten oder Schotter nötig sind.
Der Hauptort wird von der B 104 und von zwei Bahnstrecken durchzogen, die sich hier kreuzen. Wer im Ortskern oder im Gewerbegebiet einrichtet, plant die Zufahrt um Gleise und Bahnübergänge herum. In den Ortsteilen führen dagegen oft schmale Dorfstraßen und Feldwege zur Baustelle, die für Tieflader und Containerfahrzeuge vorab geprüft werden müssen.
Viele Bauvorhaben in Lalendorf betreffen alte Substanz: Herrenhäuser, Gutshäuser und Dorfkirchen stehen in mehreren Ortsteilen. Dort ist die Fläche um das Gebäude oft Park oder Hof, die Einrichtung muss Bäume, Mauern und Zugänge schonen. Gleichzeitig fehlen in kleinen Dörfern häufig feste Anschlüsse für Strom und Wasser in der Nähe.

Wir legen fest, wo Container, Lager, Kran und Parkplätze stehen. Die Befestigung stimmen wir auf den Boden ab. Auf weichen Flächen am Rand von Senken planen wir Lastverteilung und Baustraße mit ein.
Büro, Aufenthalt, Magazin und Sanitär werden so gestellt, dass die Wege kurz bleiben und die Anlieferung nicht durch die Unterkünfte führt. In abgelegenen Ortsteilen berücksichtigen wir die Entsorgung von Abwasser ohne Kanalanschluss.
Mit dem Netzbetreiber klären wir, wo ein Anschluss möglich ist. Danach planen wir Verteiler, Leitungswege und Zähler. Wo kein Anschluss in Reichweite liegt, wird die Versorgung über Aggregat und Tank nach Absprache vorbereitet.
Bauzaun, Tore, Beschilderung und Absperrung richten sich nach Straße und Nachbarschaft. An der Ortsdurchfahrt der B 104 gehört die verkehrsrechtliche Anordnung ebenso dazu wie sichere Ein- und Ausfahrten.
Kran, Lager und Container stehen auf Boden, der die Last trägt.
Lieferfahrzeuge kennen ihre Zufahrt, bevor sie in Lalendorf ankommen.
Strom und Wasser sind zum Baubeginn da und nicht erst Wochen später.
Nachbarn, Straße und Baudenkmal werden von Anfang an geschützt.
→ Wir planen Baustraße und Lagerflächen auf den tragfähigen Teil des Grundstücks und sehen für die übrigen Bereiche Lastverteilplatten oder eine Schotterlage vor.
→ Vor der ersten Lieferung wird die Strecke abgefahren, Engstellen und Lichtraum werden dokumentiert. Fahrzeuggröße und Containermaße richten sich danach.
→ Wir legen fest, über welche Querung Material und Personal kommen. Lager und Einfahrt planen wir so, dass kein Fahrzeug auf einem Bahnübergang warten muss.
→ Die Einrichtung wird kompakt geplant, mit Schutz für Bäume und Wege. Was nicht direkt am Gebäude stehen muss, kommt auf eine Ausweichfläche in der Nähe.
Neubauten im Gewerbegebiet mit Bahn- und Straßenanschluss, bei denen Zufahrt und Kranstandort früh feststehen müssen.
Arbeiten an historischen Gebäuden in den Ortsteilen, mit wenig Platz und Rücksicht auf Park und Hof.
Anlagenbau in Langhagen, wo Werksverkehr und Baustelle sich die Flächen teilen.
Arbeiten an den Bahnstrecken und an der B 104, mit Einrichtungsflächen neben dem laufenden Verkehr.

Wir sehen uns Grundstück, Zufahrt und Untergrund an und klären, welche Unterlagen zum Boden schon vorliegen.
Container, Lager, Kran, Strom, Wasser und Zaun werden in einem Plan festgelegt und mit Ihrer Bauleitung abgestimmt.
Wir koordinieren Lieferung und Aufbau in der richtigen Reihenfolge, damit die Fläche zum Baubeginn nutzbar ist.
Mit jedem Bauabschnitt wird der Plan nachgeführt, am Ende werden Flächen geräumt und übergeben.
Liegt eine Baustelle im Gewerbegebiet von Lalendorf zwischen Straße und Schiene, dann beginnt die Planung mit der Zufahrt. Wir prüfen, welche Querung der Gleise Lkw nutzen können. Lager und Kran legen wir so, dass Anlieferung und Montage sich nicht kreuzen.
Wird dagegen ein Gutshaus in einem der Ortsteile saniert, dann steht der Schutz der Umgebung im Vordergrund. Container kommen auf eine befestigte Fläche am Hof, Gerüstmaterial auf eine Ausweichfläche. Der Bauzaun hält Abstand zu Bäumen und Mauern.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Die Baustelleneinrichtung ist die Grundlage für alles, was danach kommt. Das Logistik-Management plant auf ihr die Anlieferung, die operative Baulogistik betreibt Lager und Entsorgung.
Auch die Baustellensicherheit baut auf dem Plan auf: Zaun, Tore und Beleuchtung werden gleich so gesetzt, dass Kontrolle und Bewachung in Lalendorf ohne Umbau möglich sind.
Das Gemeindegebiet liegt auf einer Endmoräne, durchsetzt mit Senken, Seen und Mooren. Tragfähiger und weicher Boden wechseln deshalb oft auf kurzer Strecke. Wir klären vor der Planung, wo Kran und Lager sicher stehen und wo eine Befestigung nötig ist.

Schicken Sie uns Lageplan, Bauzeit und die geplanten Geräte. Wir melden uns mit einem Vorschlag für die Einrichtung.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Lalendorf. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit