
Sülldorf im Bezirk Altona hat zwei Gesichter. Nördlich der S-Bahn nach Wedel stehen noch Bauernhöfe und Reetdachkaten des alten Geestdorfs, dahinter beginnt die weite Sülldorf-Rissener Feldmark, die in den Forst Klövensteen übergeht. Südlich davon liegen Wohngebiete mit Einzel- und Reihenhäusern, am Haltepunkt Iserbrook und an der Straße Op'n Hainholt auch Geschosswohnungsbau aus den 1960er- und 70er-Jahren.
Für Baustellen in Hamburg-Sülldorf heißt das: Jedes Vorhaben liegt entweder im empfindlichen Dorfkern, am Rand geschützter Landschaft oder in dichtem Wohnbestand. Die Staffsec Solution GmbH plant Anlieferung, Lagerflächen und Sicherheit mit eigenem Personal so, dass Höfe, Pferdebetriebe und Nachbarn nicht unter der Baustelle leiden und der Verkehr an den Bahnschranken am S-Bahnhof Sülldorf fließt.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Im alten Dorf stehen intakte Bauernhöfe und zahlreiche Reetdachkaten, für deren Erhalt sich der Verein „Erhaltet Sülldorf!“ seit den 1980er Jahren einsetzt. Wer hier umbaut oder anbaut, braucht schmale Fahrzeuge, kurze Standzeiten und einen Brandschutz, der weiche Bedachungen im Blick behält.
Am Bahnhof Sülldorf werden Formsignale und Schranken noch vom mechanischen Stellwerk „Sdf“ gesteuert, Fußgänger queren ebenerdig. Baustellen in diesem Bereich müssen Schließzeiten der Schranken einplanen, damit Lkw nicht auf Gleisnähe warten und Fußwege zum Bahnsteig frei bleiben.
In der Feldmark entspringt die Wedeler Au, Wander- und Wirtschaftswege führen durch offenes Land bis zum Klövensteen. Baustellen am Siedlungsrand dürfen weder Material in die Landschaft tragen noch Wege für Reiter und Landwirte dauerhaft blockieren.

Für Umbauten an Höfen und Katen setzen wir kleinere Fahrzeuge ein, legen kurze Entladefenster fest und tragen Material von der Straße aus ins Grundstück, wenn eine Zufahrt das Reet oder alte Bäume gefährden würde.
Rund um den Bahnhof Sülldorf planen wir Lieferungen nach dem Rhythmus der Schranken. Unsere Einweiser halten Lkw bis zur freien Durchfahrt zurück und sorgen dafür, dass Fahrgäste ihren Weg zum Bahnsteig behalten.
Bei Schweiß-, Löt- oder Trennarbeiten in der Nähe von Reetdächern stellen wir eine Brandwache, halten Löschmittel bereit und kontrollieren nach Arbeitsende die Umgebung der Arbeitsstelle.
Baustellen zur Feldmark hin liegen nachts dunkel und offen. Unsere Sicherheitskräfte mit Sachkunde nach § 34a bewachen Material und Geräte in Sülldorf und kontrollieren, wer das Gelände betritt.
Unsere Betriebssanitäter sind während der Arbeitszeit auf der Baustelle, leisten Erste Hilfe und weisen den Rettungsdienst über die Sülldorfer Landstraße zur Unfallstelle.
Wo Baustellenverkehr Wirtschaftswege mitnutzt, kehren wir regelmäßig, halten Durchfahrten für Traktoren und Pferdeanhänger frei und stellen Wege nach Bauende wieder her.
Wer in Sülldorf für uns die Schranke im Blick behält, Reet bewacht oder Erste Hilfe leistet, ist bei uns angestellt und von uns eingewiesen.
Wir planen Sülldorf als Teil des Hamburger Westens zwischen Blankenese, Rissen und Schenefeld, mit B 431 und S1 als festen Größen jeder Route.
Fordert eine Hamburger Vergabe Nachweise, legen wir für Sülldorf das ISO-9001-Zertifikat, den DIN-77200-Prüfbericht und die Erlaubnis nach § 34a bei.
Für Lagerplatz, Wache, Sanitäter und Endreinigung in Sülldorf brauchen Sie bei uns nur eine Nummer.
→ Abruf der Fahrzeuge aus einem Wartepunkt abseits des Übergangs und Entladung erst, wenn die Strecke frei ist.
→ Brandwache, Freigabeschein für heiße Arbeiten und Kontrollgang nach Feierabend.
→ Abgestimmte Fahrzeiten, Einweiser an engen Stellen und kein Abstellen von Material auf Wirtschaftswegen.
→ Wir stimmen Lieferfenster mit Nachbarbaustellen ab, damit sich Lkw an der Bundesstraße nicht gegenseitig blockieren.
Nachverdichtung nach den Bebauungsplänen Sülldorf 25 und Iserbrook 29 / Sülldorf 27 mit Ladezonen, Wartepunkt und gesicherten Fußwegen.
Arbeiten an Bauernhöfen und reetgedeckten Häusern im alten Dorf mit kleinen Fahrzeugen und Brandwache.
Modernisierung der Wohnhäuser an Op'n Hainholt und rund um den Haltepunkt Iserbrook bei laufender Vermietung.
Das Gebäude des Hamburger Konservatoriums am S-Bahnhof wurde bis 2024 genutzt. Umbau oder Abriss solcher Bauten begleiten wir mit Absperrung, Wache und Entsorgungslogistik.

Wir sehen uns Grundstück, Nachbarbebauung und Zufahrt an und klären, ob Reet, Bäume oder der Bahnübergang die Anlieferung bestimmen.
Sie bekommen einen Plan mit Ladezone, Wartepunkt, Lieferzeiten und den Unterlagen für die Anträge beim Bezirksamt.
Unser Team richtet die Baustelle ein, weist Fahrzeuge ein, bewacht nachts und hält Wege sauber.
Zum Ende räumen wir Container und Zäune ab, reinigen Straße und Wege und dokumentieren den Zustand.
Das Bezirksamt Altona arbeitet am Bebauungsplan Sülldorf 25 für das Gebiet zwischen Sülldorfer Kirchenweg, Sülldorfer Landstraße, Forsteck und Bramweg. Ziel ist eine geordnete Nachverdichtung mit Wohnungen entlang der Hauptverkehrsstraße, die öffentliche Plandiskussion fand im März 2025 statt. Baustellen dort liegen zwischen fließendem Verkehr auf der B 431 und ruhigen Wohnstraßen.
So planen wir eine solche Baustelle: Die Anlieferung kommt über die Bundesstraße, aber gehalten wird in der Nebenstraße auf einer beantragten Ladezone. Ein Wartepunkt für Lkw liegt außerhalb des Wohngebiets, Fahrzeuge werden telefonisch abgerufen. Gehwege entlang der Baustelle sichern wir mit Absperrungen und Einweisern.
Worauf es ankommt: Der Kirchenweg führt ins alte Dorf mit Feuerwehrhaus und Höfen. Wir achten darauf, dass Rettungswege und die Ausfahrt der Freiwilligen Feuerwehr Sülldorf-Iserbrook jederzeit frei bleiben und dass Baustellenverkehr nicht durch den Dorfkern abkürzt.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Vor Baubeginn in Sülldorf gehen wir mit Ihnen Zufahrt, Ladezone und Abstand zu Reetdächern und Schranken ab.
Während der Bauzeit meldet unser Vorarbeiter jeden Morgen, welche Lieferungen kommen und wo Engpässe drohen.
Nach Bauende übergeben wir geräumte Flächen, gekehrte Wege und ein Protokoll für Bauherr und Nachbarn.
Wir planen Lieferungen nach dem Takt der Schranken, lassen Lkw an einem Wartepunkt stehen und rufen sie erst ab, wenn die Durchfahrt frei ist. Fußwege zum Bahnsteig bleiben offen.

Ob Kate im alten Dorf oder Neubau an der Sülldorfer Landstraße: Wir planen Anlieferung, Wache und Sanitätsdienst mit eigenem Personal und behalten Schranken, Reet und Nachbarn im Blick.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Hamburg-Sülldorf. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit
Weitere Einsatzorte in Hamburg – und bundesweit