
Material kommt auf eine Baustelle in Frohburg meist über Straße. Die S 51 führt durch die Stadt, im Süden kreuzen sich die B 7 und die S 51, durch den Ortsteil Flößberg läuft die B 176. Die A 72 liegt rund fünf Kilometer östlich mit den Anschlussstellen Geithain und Borna Süd. Von dort bis zur Baustelle führen oft Kreis- und Gemeindestraßen.
Logistik-Management heißt, diese letzten Kilometer zu planen. Wir legen fest, wann welche Lieferung eintrifft, wo sie hinfährt und wie sie wieder wegkommt. So wartet kein Fahrzeug auf der Straße und keine Baustelle auf ihr Material.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Frohburg hat 33 Ortsteile auf 145 Quadratkilometern. Wer eine Baustelle in einem entlegenen Dorf beliefert, fährt oft lange über Straßen, die für Schwerlastverkehr nicht gedacht sind. Die Route muss deshalb vorab geprüft werden: Wo passt ein Sattelzug durch und wo nicht?
In den Ortskernen wohnen Menschen direkt an der Straße. Lieferverkehr in aller Frühe oder am Wochenende ruft schnell Beschwerden hervor. Ein Zeitfensterplan nimmt darauf Rücksicht und legt laute Anlieferungen auf Zeiten, die für die Nachbarn tragbar sind.
Hinzu kommt der Takt der Bahn. Der Bahnhof Frohburg wird stündlich von der S-Bahn-Linie S 3 bedient, Übergänge und Zufahrten können dadurch zeitweise blockiert sein. Wer die Anfahrt im Zeitplan berücksichtigt, vermeidet Wartezeiten auf der Straße.

Wir erfassen Gewerke, Lieferketten und Materialströme und leiten daraus einen Ablaufplan ab. Er berücksichtigt die Straßenlage der Baustelle und die Größe der Fahrzeuge.
Jede Lieferung bekommt ein Fenster. Fahrer wissen, wann sie fahren dürfen. Das Entladepersonal weiß, wann es bereit sein muss.
Wir prüfen Zufahrten, Durchfahrtsbreiten und Wendemöglichkeiten und geben den Lieferanten eine verbindliche Route vor.
Wir sorgen dafür, dass Anwohner und Betriebe in der Umgebung über Lieferverkehr und mögliche Einschränkungen informiert sind.
Lieferungen treffen zum geplanten Zeitpunkt ein und nicht gebündelt zur falschen Stunde.
Fahrer kennen ihre Route und verlieren keine Zeit mit Suchen.
Die Straße vor der Baustelle bleibt frei, weil Wartezonen auf dem Gelände liegen.
Nachbarn erleben den Lieferverkehr als berechenbar.
→ Wir ermitteln die Route vor der ersten Lieferung und teilen Ladungen bei Bedarf auf kleinere Fahrzeuge auf.
→ Feste Zeitfenster entzerren die Anlieferung. Wer sein Fenster verpasst, wird neu eingetaktet.
→ Wir halten die Anlieferzeiten für alle Lieferanten schriftlich fest. Sie sind so gelegt, dass sie zur Nachbarschaft passen.
→ Wir sehen Aufstellflächen auf dem Gelände vor, damit Wartende nicht auf der Straße stehen.
Große Mengen Beton, Stahl und Fassadenelemente brauchen planbare Anlieferung und ausreichend Aufstellfläche.
Schmale Straßen und angrenzende Wohnhäuser verlangen kleine Fahrzeuge und abgestimmte Zeiten.
Asphalt- und Schottertransporte müssen im Takt laufen und dürfen den fließenden Verkehr nicht aufhalten.
Lange Anfahrten über Gemeindestraßen verlangen eine geprüfte Route und feste Absprachen mit den Lieferanten.

Wir sehen uns Zufahrten, Engstellen und Nachbarschaft der Baustelle an.
Wir legen Routen, Aufstellflächen und Fenster fest und stimmen sie mit Ihnen ab.
Wir geben allen Beteiligten die Regeln und die Route weiter.
Wir halten den Takt, reagieren auf Verzögerungen und passen den Plan mit dem Baufortschritt an.
Liegt eine Baustelle in einem Ortsteil abseits der S 51, dann stellt sich die Frage, ob ein Fahrmischer die Zufahrt schafft und wo er wenden kann. Wir prüfen die Strecke vorab und stimmen die Fahrzeuge mit dem Lieferwerk ab. Außerdem legen wir fest, wie viele Fahrzeuge gleichzeitig auf dem Gelände stehen dürfen.
Ist eine Betonage auf wenige Stunden begrenzt, dann teilen wir die Fahrzeuge in einen festen Takt ein. Das Entladen wird so vorbereitet, dass jedes Fahrzeug zügig abgefertigt ist. Verzögert sich ein Fahrzeug, passen wir die Folge an und informieren die nachfolgenden Fahrer.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management arbeitet mit der Einrichtung und mit der Sicherheit zusammen. Die Zufahrt, die wir planen, muss zur Fläche passen. Und wer an der Einfahrt kontrolliert, muss wissen, welche Lieferungen angekündigt sind.
Auch der Bauablauf wirkt zurück auf die Logistik. Wechselt eine Bauphase, ändern sich Materialien und Mengen. Wir passen Zeitfenster und Routen an, sobald sich der Ablauf ändert.
Zuerst wird die Route geprüft: Breite der Straße, Kurven, Wendemöglichkeiten. Danach vergeben wir Zeitfenster und stimmen Fahrzeuggrößen mit den Lieferanten ab. So steht die Anlieferung, bevor das erste Fahrzeug losfährt.

Beschreiben Sie uns Ihre Baustelle in Frohburg. Wir stimmen Routen, Zeitfenster und Zufahrten mit Ihnen ab.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Frohburg. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit