
Frankenberg (Eder) liegt als Mittelzentrum im Landkreis Waldeck-Frankenberg zwischen dem Burgwald im Süden und der Breiten Struth im Nordwesten. Die Stadt entstand auf einem Berg über der Eder. Die Neustadt zieht sich den Hang hinunter. Im Tal münden Kaltes Wasser und Nemphe. Wer hier eine Baustelle einrichtet, trifft auf Höhenunterschiede von wenigen Metern, die über Zufahrt, Kranstandort und Lagerfläche entscheiden.
Eine Baustelleneinrichtung beginnt deshalb mit dem Plan, nicht mit dem ersten Container. Wir klären vorab, wo Büro- und Aufenthaltscontainer stehen können, wie Baustrom und Bauwasser ankommen und wo Zaun und Beschilderung die Grenze zur Straße ziehen. Für Frankenberg heißt das: Jede Fläche wird einzeln betrachtet, denn die Oberstadt, die Neustadt und die Aue verlangen drei verschiedene Lösungen.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Altstadt wurde 1233/34 auf dem Berg angelegt, mit einem großen Marktplatz als Mittelpunkt und engen Gassen drumherum. Nach dem Stadtbrand von 1476 entstand viel in Fachwerk neu. Für die Einrichtung bedeutet das: Lagerflächen sind knapp, Container müssen oft auf öffentlichen Flächen stehen und brauchen eine Genehmigung, die frühzeitig vorbereitet wird.
Im Talboden an Eder und Nemphe sieht es anders aus. Dort liegen Industrie, Bahnhofsumfeld und das Industriegebiet in der Aue, das seit den 1960er Jahren erschlossen und mehrfach erweitert wurde. Größere Freiflächen erleichtern die Anordnung der Anlagen. Dafür ist der Untergrund in Gewässernähe weicher, sodass Stellflächen und Fahrwege eine tragfähige Unterlage brauchen.
Geologisch gehört die Gegend zur Frankenberger Bucht mit Zechstein, Tonschiefer und Sandstein im Untergrund. Das ist kein einheitlicher Baugrund. Wo ein Kran stehen soll oder ein Container-Dorf wachsen darf, klären wir mit dem Bauleiter und dem Baugrundgutachten, statt es nach Augenmaß zu entscheiden.

In der Oberstadt und in der Neustadt ist selten Platz für eine große Anlage. Wir planen Büro-, Aufenthalts- und Lagercontainer deshalb gestapelt oder in Reihe und prüfen, ob die Anlieferung mit dem Autokran über die engen Gassen überhaupt möglich ist.
Wo Anschlüsse an die Kanalisation fehlen oder weit entfernt liegen, ziehen wir Lösungen mit Tank oder mobilem Anschluss in Betracht. Was zu welcher Baustelle passt, entscheiden wir nach der Zahl der Beschäftigten und der Bauzeit.
Wir stimmen mit dem Versorger ab, wo der Anschluss liegt und wie lang die Zuleitung wird. In der Fachwerk-Altstadt achten wir darauf, dass Leitungen nicht quer über Gehwege laufen und dass Abzweige leicht erreichbar bleiben.
Die Bundesstraßen B 252 und B 253 kreuzen sich auf der Umgehungsstraße der Stadt. Wo eine Baustelle an einer dieser Achsen liegt, planen wir Zaun, Beschilderung und Absperrung mit Blick auf Lkw-Verkehr und Fußgänger.
Alle Flächen, Anschlüsse und Zufahrten sind geklärt, bevor der erste Lkw in die Stadt fährt.
Genehmigungsunterlagen für öffentliche Flächen liegen vollständig vor und verzögern den Baustart nicht.
Stellflächen sind auf den tatsächlichen Untergrund im Berg- oder Talbereich abgestimmt.
Das Bauzaun- und Beschilderungskonzept berücksichtigt die Lage an Hauptachsen und Fußwegen.
→ Wir planen die Anlieferung mit kleineren Fahrzeugen in festen Zeitfenstern und legen die Standorte so, dass kein Container im Gefälle verrutschen kann.
→ Wir bereiten den Lageplan und die Angaben für den Antrag vor, damit die Genehmigung rechtzeitig vor der Anlieferung vorliegt.
→ Stellflächen bekommen eine tragfähige Schicht. Wir planen sie mit ein und halten Wege und Container außerhalb von Senken, in denen sich Wasser sammelt.
→ Staub- und Lärmschutz sowie die Lage der Anlagen werden vorab mit der Nachbarschaft abgestimmt. Zugangswege bleiben frei, auch wenn das Gerüst wächst.
Container und Lager auf engstem Raum, dazu Genehmigungen für öffentliche Flächen und Gerüst im Straßenraum.
Größere Baufelder mit Anforderungen an Zufahrt, Wendefläche und Baugrund in der Aue.
Vorhaben wie Bahnhofsumfeld, Uferbereiche an der Eder oder Gebäude der Verwaltung mit Fußgängerverkehr direkt am Zaun.
Baustellen am Goßberg oder an Schulstandorten, bei denen Wege für Besucher und Schüler getrennt bleiben müssen.

Wir sehen uns das Baufeld an, messen Zufahrten und prüfen Anschlüsse. Dabei achten wir auf Gefälle, Untergrund und Nachbarbebauung.
Wir zeichnen den Plan für Container, Lager, Zaun und Wege. Er enthält Hinweise auf Rettungswege und Abfallplätze.
Wir bereiten Anträge für öffentliche Flächen vor und stimmen Anschlüsse mit Versorgern und der Bauleitung ab.
Die Anlagen werden nach Plan aufgestellt. Eine Begehung mit der Bauleitung beendet die Einrichtungsphase.
Liegt ein Fachwerkhaus in der Altstadt, dessen Nachbarn direkt anschließen, dann reicht die Gasse oft nur für kleine Lieferfahrzeuge. In diesem Fall planen wir die Einrichtung so, dass Container auf einer benachbarten Fläche stehen und das Material in kurzen Etappen zur Baustelle getragen wird. Der Lageplan zeigt, wo Stromverteiler und Abfallbehälter stehen und wie Rettungswege frei bleiben.
Entsteht dagegen eine Halle im Industriegebiet der Aue, dann ist Platz meist vorhanden. Dort stehen die Fragen nach Baugrund und Wasserhaltung im Vordergrund. Wir ordnen Büro, Lager und Aufenthaltsraum so an, dass Lkw drehen können und die Zufahrt nicht mit dem Fußweg zur Baustelle kollidiert.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Die Baustelleneinrichtung ist der erste Baustein, an den alle weiteren anknüpfen. Die Lage der Zufahrt bestimmt, wie später Lieferungen gesteuert werden. Die Position von Containern und Zaun legt fest, wo Zugangskontrolle und Wachdienst sinnvoll ansetzen.
Deshalb arbeiten wir mit Bauleitung und Architekten an einem durchgehenden Plan. Ändert sich der Bauablauf, passen wir Flächen und Anschlüsse an, statt ein starres Konzept zu verteidigen.
Steht ein Container oder Gerüst auf öffentlicher Fläche, ist in der Regel eine Erlaubnis der Stadt nötig. Wir bereiten Lageplan und Angaben vor und stimmen den Zeitpunkt auf den Baubeginn ab, damit die Anlieferung nicht warten muss.

Schildern Sie uns Ihr Vorhaben, dann erstellen wir einen Vorschlag für Flächen, Zufahrten und Anschlüsse.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Frankenberg (Eder). Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit