
Eine Baustelle lebt vom Material, das zur richtigen Zeit am richtigen Ort ankommt. Kommt zu viel auf einmal, steht der Verkehr. Kommt zu wenig, steht das Gewerk. Logistik-Management heißt, diese Ströme vorab zu ordnen und im Betrieb zu steuern.
Eschweiler liegt an der A 4, die auf gut elf Kilometern durch das Stadtgebiet führt. Zugleich hat die Stadt eine dicht bebaute Innenstadt an der Inde. Lieferverkehr aus Richtung Köln oder Aachen trifft hier auf Schulwege, Linienbusse und Anwohner. Wir planen die Anlieferung mit Blick auf beides.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Drei Anschlussstellen der A 4 liegen im Stadtgebiet: Eschweiler-West, Eschweiler-Ost und Weisweiler. Welche Abfahrt ein Lkw nimmt, entscheidet darüber, ob er durch Wohnstraßen oder über Hauptachsen zur Baustelle kommt. Wir legen Routen je Baufeld fest und geben sie den Lieferanten vorab bekannt.
Die Innenstadt wurde in den 1960er und 1970er Jahren stark umgebaut. Heute stoßen dort breite Verkehrsachsen und enge Seitenstraßen aufeinander, dazu kommen Bushof und Bahnhof als Knoten des Nahverkehrs. Lieferfenster müssen so gewählt sein, dass sie den Busverkehr und die Schulzeiten nicht stören.
Neben der Stadtmitte gibt es mit dem Industrie- und Gewerbepark und dem Gebiet Im Hasselt große Flächen, auf denen Schwerverkehr zum Alltag gehört. Dort steht eher die Frage, wie viele Fahrzeuge gleichzeitig auf das Gelände dürfen und wo sie warten, bis ein Platz frei ist.

Wir erfassen Gewerke, Lieferketten und Materialmengen und leiten daraus Routen, Zeiten und Flächen ab. Das Konzept berücksichtigt die Lage im Stadtgebiet und die Verkehrsachsen.
Jede Lieferung erhält ein festes Zeitfenster. Wir gleichen sie mit Kran, Abladefläche und Personal ab, damit niemand wartet und kein Lkw auf der Straße steht.
Wir bestimmen Anfahrt, Wendemöglichkeiten und Warteplätze. Bei Bedarf stimmen wir Haltezonen und Zeiten mit der Stadt ab.
Wo mehrere Vorhaben im selben Straßenzug laufen, gleichen wir Lieferzeiten ab. Anwohner, Schulen und Betriebe erhalten einen festen Ansprechpartner.
Lieferungen kommen zum vereinbarten Zeitpunkt und nicht alle auf einmal.
Wohnstraßen, Bushaltestellen und Schulwege werden weniger belastet.
Gewerke warten nicht auf Material, weil Kran und Abladefläche frei sind.
Die Bauleitung sieht frühzeitig, wo sich der Ablauf verschiebt.
→ Wir legen Anfahrtsrouten über Hauptachsen fest und geben sie den Lieferanten im Voraus. Abweichungen melden wir der Bauleitung.
→ Wir verschieben Lieferfenster in Zeiten, in denen Haltestellen und Schulwege frei sind. Große Transporte planen wir außerhalb der Stoßzeiten.
→ Wir gleichen Slots mit den Nachbarbaustellen ab und stellen einen gemeinsamen Zeitplan auf. Das senkt Wartezeiten für alle.
→ Wir trennen Baufahrzeuge von Betriebsfahrzeugen und legen Warteplätze fest. Eine Zufahrtskontrolle sorgt dafür, dass nur angemeldete Lieferungen hereinkommen.
Vorhaben im dichten Stadtgebiet mit engen Zufahrten und Busverkehr in der Nähe.
Neubau und Erweiterung mit hohem Anteil an Schwerverkehr und großen Materialmengen.
Neubaugebiete, bei denen die Lieferung über Wohnstraßen läuft.
Arbeiten an Verkehrswegen im Bereich der A 4 und der Bahnstrecke Köln–Aachen.

Wir betrachten Zufahrt, Verkehrsachsen, Busverkehr und Nachbarbaustellen.
Wir legen Routen, Lieferfenster und Warteflächen fest.
Wir vergeben Slots und halten Kontakt zu Lieferanten und Bauleitung.
Wir sehen uns Abweichungen an und passen Slots und Routen an.
Wird ein Ersatzneubau im Stadtzentrum errichtet, dann kommen täglich Betonmischer, Stahllieferungen und Kleinmaterial. Wir verteilen sie auf feste Zeitfenster, legen die Anfahrt über die Hauptachse und halten die Haltestellen frei.
Läuft ein Bauvorhaben im Gewerbepark parallel zu einem Nachbarprojekt, dann teilen sich beide dieselbe Zufahrt. Wir stimmen Slots ab und legen Warteplätze fest, damit sich keine Schlange auf der Straße bildet.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Konzept setzt auf der Baustelleneinrichtung auf. Zufahrten, Stellflächen und Abladeplätze sind dort schon festgelegt. Das Logistik-Management ordnet die Lieferströme dazu.
Die operativen Teams setzen den Lieferplan um und melden Abweichungen zurück. Zugangskontrolle und Schranke am Tor greifen dabei ineinander.
Jede Lieferung bekommt ein festes Zeitfenster, in dem Abladefläche, Kran und Personal bereitstehen. Dadurch stehen keine Fahrzeuge auf der Straße. Das Material kommt in der Reihenfolge, in der Ihre Gewerke es brauchen.

Nennen Sie uns Standort, Bauablauf und Lieferumfang. Wir melden uns mit einem Konzept für Routen und Lieferfenster.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Eschweiler. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit