
Bayern ist mit gut 70.500 Quadratkilometern das flächenmäßig größte Bundesland. Es reicht von den Alpen im Süden über das Alpenvorland und die Donau bis zur Fränkischen Alb und nach Franken. Wer hier eine Baustelle einrichtet, hat es je nach Region mit sehr verschiedenen Voraussetzungen zu tun: mit Hanglagen am Alpenrand, mit engen Altstadtlagen oder mit weiten Flächen im Umland der großen Städte.
Die Baustelleneinrichtung legt fest, wo Container stehen, wie Lkw zufahren und wo Material liegt. Wir planen sie für Baustellen in Bayern so, dass die örtlichen Gegebenheiten von Anfang an berücksichtigt sind. Das betrifft die Fläche selbst genauso wie den Weg dorthin und die Anschlüsse für Strom und Wasser.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Im Süden steigt das Gelände an. Im Berchtesgadener Land liegt der Königssee auf 603 Metern und der Watzmann ragt bis auf 2.713 Meter auf. Für Baustellen in solchen Lagen etwa bei Garmisch-Partenkirchen oder Bad Reichenhall bedeutet das: Ebene Flächen für Container und Lager sind knapp. Die Zufahrt führt oft über enge Straßen mit Steigung. Wir planen Stellflächen deshalb Stufe für Stufe und prüfen früh, welche Fahrzeuge die Zufahrt überhaupt nehmen können.
Zwischen Alpen und Donau erstreckt sich das Alpenvorland mit großen Städten wie München und Rosenheim. Dort wachsen Wohn- und Gewerbegebiete eng aneinander. Freie Flächen neben der Baustelle sind selten. Die Einrichtung muss mit wenig Platz auskommen. Container werden gestapelt und Lagerflächen knapp bemessen. Zufahrten müssen so liegen, dass der Verkehr der Anwohner möglichst wenig gestört wird.
Der Norden und Osten des Landes sehen wieder anders aus. In Franken und in der Oberpfalz etwa um Nürnberg oder Regensburg liegen Baustellen häufig an Flüssen wie Regnitz oder Donau. Wo Wasser nah ist, achten wir bei der Planung auf Abstand zu Ufern und Wegen sowie auf Entwässerung der Flächen. Im Bayerischen Wald und an der Fränkischen Alb kommen Mittelgebirgslagen mit wechselndem Gelände hinzu.

Wir zeichnen auf, wo Container, Lager, Kranstellplätze und Zufahrten liegen. Bei steilen oder engen Zufahrten prüfen wir, welche Lkw-Größen passen und wo gewendet werden kann.
Wir planen Büro-, Aufenthalts- und Lagercontainer samt Sanitäreinrichtungen. In dichten Stadtlagen rechnen wir mit gestapelten Anlagen, auf großen Flächen mit Reihenaufstellung.
Wir klären Anschlusspunkte für Strom und Wasser und legen Verteilungen fest. In abgelegenen Lagen ohne nahen Anschluss planen wir Ersatzlösungen mit.
Zaunlinien, Tore, Beschilderung und Absperrungen werden so geplant, dass Baustelle und öffentlicher Raum sauber getrennt sind. Das gilt besonders an Straßen mit Anliegerverkehr.
Container, Lager und Zufahrten sind vor dem ersten Spatenstich festgelegt.
Die Fläche wird auch in engen Lagen sinnvoll genutzt.
Zufahrten sind auf die Fahrzeuge abgestimmt, die tatsächlich kommen.
Strom, Wasser und Entsorgung stehen zu Baubeginn bereit.
→ Wir planen Container gestapelt, verlegen Lager auf Nebenflächen und stimmen Anlieferungen so ab, dass wenig Material gleichzeitig vor Ort liegt.
→ Wir prüfen Steigung, Kurvenradien und zulässige Lasten vorab und legen fest, welche Fahrzeuge die Baustelle erreichen.
→ Wir halten Abstand zu Ufern ein und planen Entwässerung sowie Abstellflächen so, dass nichts ins Wasser gelangen kann.
→ Wir klären Strom und Wasser vor dem Aufbau und planen bei Bedarf längere Leitungswege oder Ersatzlösungen ein.
Auf knappen Grundstücken in Städten wie Unterhaching, Dachau oder Freising bestimmt der Platz die gesamte Einrichtung.
Große Hallen im Umfeld von Nürnberg, Ingolstadt oder Regensburg brauchen weite Lagerflächen und feste Zufahrten für Schwerlastverkehr.
In Orten wie Bad Tölz, Sonthofen oder Garmisch-Partenkirchen entscheiden Hang und Zufahrt über die Anordnung.
Brücken- und Leitungsbau an Donau, Main oder Main-Donau-Kanal erfordert Flächen mit Abstand zum Wasser.

Wir sehen uns Grundstück, Umgebung, Zufahrten und Anschlusspunkte an und halten fest, was die Fläche hergibt.
Container, Lager, Kranplätze, Zaun und Zufahrten werden in einem Plan festgelegt und mit der Bauleitung abgestimmt.
Wir koordinieren die Reihenfolge beim Aufbau von Zaun, Anschlüssen und Containern, damit die Baustelle zum Start bereit ist.
Mit jeder Bauphase verändern sich Bedarf und Wege. Wir passen den Plan an und halten ihn aktuell.
Soll in einem Ort wie Garmisch-Partenkirchen ein Gebäude am Hang entstehen, dann ist die Fläche vor dem Grundstück klein und die Straße schmal. Der Kran braucht einen festen Standplatz, der Betonmischer eine Wendemöglichkeit. Wir legen deshalb fest, wo der Kran steht, wie die Container in zwei Ebenen angeordnet werden und welche Lieferfenster die Straße verträgt.
Wächst das Gebäude, verändert sich der Bedarf. Zuerst steht Aushub im Mittelpunkt, später Rohbau und Ausbau. Die Einrichtung wird mit jeder Phase angepasst, damit Lager und Wege dem Bauablauf folgen.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Die Planung der Fläche hängt eng mit dem Logistik-Management zusammen. Aus den Lieferfenstern ergibt sich, wie viel Lagerfläche nötig ist. Aus der Zufahrt ergibt sich, welche Fahrzeuge kommen dürfen.
Hinzu kommt die Zugangskontrolle am Tor, die schon im Flächenplan berücksichtigt wird. Für Baustellen in Bayern mit mehreren Abschnitten entsteht ein Plan je Bauphase, der mit der Bauleitung abgestimmt wird.
Das Land reicht von den Alpen über das Alpenvorland bis nach Franken. Am Alpenrand bestimmen Hang und enge Straßen den Plan, in den Städten der Platz, in Flusstälern die Nähe zum Wasser. Deshalb entsteht jeder Plan neu.

Nennen Sie uns Lage, Größe und Bauzeit Ihres Vorhabens. Wir erstellen einen Einrichtungsplan, der zu Gelände und Zufahrt passt.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Bayern. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
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