Sie wissen danach, wie ein vorgelagerter Umschlagplatz funktioniert, welche Vorteile und Grenzen er hat und was Sie für die Planung brauchen.
Von Manuel Rutsch · Stand: 9. Oktober 2026
Ein Baustellen-Hub ist ein Umschlag- und Pufferlager außerhalb der eigentlichen Baustelle, meist am Stadtrand oder an einem Gewerbegebiet mit guter Autobahnanbindung. Lieferanten bringen ihre Ware dorthin, statt direkt in die Innenstadt zu fahren. Vom Hub aus wird das Material gebündelt, nach Bedarf zusammengestellt und in festen Zeitfenstern zur Baustelle gefahren.
City-Logistik ist der Oberbegriff für Konzepte, die Lieferverkehr in dichten Stadtgebieten bündeln und ordnen. Der Baustellen-Hub ist ihre Anwendung auf das Bauen, besonders bei innerstädtischen Projekten ohne eigene Lagerfläche.
Dieses Vorgehen folgt dem Pull-Prinzip: Material kommt erst, wenn die Baustelle es braucht. Das entlastet enge Flächen und senkt die Zahl der Fahrten in die Innenstadt.
| Vorteile | Grenzen |
|---|---|
| weniger Lkw in Wohnstraßen und Innenstadt | zusätzlicher Umschlag kostet Zeit und Aufwand |
| kaum Lagerfläche an der Baustelle nötig | Hubfläche muss gefunden und genehmigt werden |
| planbare Anlieferung, weniger Wartezeiten am Tor | funktioniert nur mit verbindlichem Bestellprozess |
| weniger Diebstahl und Witterungsschäden vor Ort | Großteile oder Beton passen oft nicht ins Modell |
Direkt zur Baustelle fahren weiterhin Transportbeton, Fertigteile, Stahl und Sondertransporte. Sie werden mit Just-in-time-Lieferung getaktet und am Hub nur angemeldet.
Ein Hub lohnt sich vor allem bei engen innerstädtischen Baustellen, etwa in Hamburg, Berlin oder Bremen, bei vielen Gewerken im Ausbau und bei strengen Auflagen zu Lieferzeiten. Auch mehrere benachbarte Baustellen können sich einen Hub teilen. Für ein Einfamilienhaus oder eine Baustelle mit großer Fläche ist er meist zu aufwendig.
Ein typischer Fehler ist ein Hub ohne klare Regeln: Lieferanten fahren trotzdem direkt, und am Tor herrscht doppelte Unordnung. Deshalb gehören Hub-Pflicht und Ausnahmen in das Logistikkonzept und in die Verträge mit den Nachunternehmern. Wie Sie einen Hub planen, erklärt der Ratgeber Baustellen-Hub und Umschlagplatz vor der Stadt.
Baulogistik Nord plant und betreibt Umschlagplätze mit Logistikern und Staplerfahrern und koordiniert die Zeitfenster bis zum Baustellentor.
Ein Zwischenlager liegt meist auf oder direkt an der Baustelle und puffert Material kurzzeitig. Der Hub liegt entfernt, bündelt die Ströme vieler Lieferanten und steuert die Fahrten in die Stadt.
Häufig der Generalunternehmer oder Bauherr, der die Kosten über eine Logistikumlage oder eigene Positionen auf die Gewerke verteilt. Die Höhe hängt von Fläche, Dauer, Personal und Fahrten ab.
Das hängt von Fläche und Nutzung ab. Auf gewerblichen Flächen reicht oft die bestehende Nutzung. Bei neuen Flächen sollten Sie Bau- und Umweltrecht früh prüfen lassen.
Wir planen und betreiben die Logistik Ihrer Baustelle, bundesweit.