Baulogistik in Wildau – Bauen im alten Lokomotivwerk an der Dahme
Wildau im Landkreis Dahme-Spreewald ist eine Industriestadt mit knapp 11.000 Einwohnern am Hang des Teltowplateaus, zwischen Zeuthen im Norden, Königs Wusterhausen im Süden und der Dahme im Osten. Den Ort hat das Lokomotivwerk von Schwartzkopff und der Berliner Maschinenbau AG geprägt. Auf dessen Gelände arbeiten heute die Technische Hochschule Wildau, Schmiedebetriebe und Firmen der Luftfahrtforschung Tür an Tür.
Die Staffsec Solution GmbH organisiert Baustellen in Wildau mit eigenem Personal, das zwischen Hörsaal, Schmiedehalle und Wohnsiedlung unterscheiden kann. Wir planen Anlieferungen über die A 10 und die Karl-Marx-Straße, halten Werkverkehr und Bauverkehr auseinander und sichern Baufelder auf einem Areal, auf dem tagsüber Studierende und nachts kaum jemand unterwegs ist.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Was ein Industrieareal mit Campus für Baustellen in Wildau bedeutet
Auf dem früheren Werksgelände liegen Hochschulgebäude, Hallen der Gröditzer Kurbelwellen und der Wildauer Schmiedewerke sowie Forschungsfirmen dicht beieinander. Wer dort baut, teilt Werkstraßen mit Schwerlastverkehr der Betriebe und Fußwegen der Studierenden und braucht für jede Fahrt eine klare Regel, wer Vorrang hat.
Die Schwartzkopff-Siedlung mit ihren Klinkerbauten aus der Zeit um 1900 steht unter Denkmalschutz. Fassaden, Dächer und Fenster werden dort nach Auflagen saniert, Gerüste stehen in schmalen Straßen und das Material muss in kleinen Mengen an Häuser gebracht werden, die auf einen Lieferwagen ausgelegt sind und nicht auf einen Lastzug.
Die A 10 mit der Anschlussstelle Königs Wusterhausen liegt direkt am A10 Center, einem Einkaufszentrum mit rund 66.000 Quadratmetern Verkaufsfläche. Kundenverkehr des Einkaufszentrums und Baulieferungen nutzen denselben Knoten. Dazu liegt Wildau im Einflussbereich des Flughafens BER, dessen Verkehr ebenfalls über den südlichen Berliner Ring läuft.
Lokaler Bezug
- Früheres Lokomotivwerk von Schwartzkopff und BMAG, zu DDR-Zeiten Schwermaschinenbau Heinrich Rau
- Technische Hochschule Wildau auf dem alten Werksgelände
- Schwartzkopff-Siedlung aus rotem Klinker unter Denkmalschutz
- A 10 mit der Anschlussstelle Königs Wusterhausen und dem A10 Center
- Bahnhof Wildau an der Görlitzer Bahn mit S-Bahn-Anschluss
- Dahme und Teile des Binnenhafens Königs Wusterhausen auf Wildauer Gebiet
Womit wir Bauherren zwischen Werkhalle und Hörsaal entlasten
Trennung von Werk- und Bauverkehr
Auf dem früheren Lokomotivwerk legen wir eigene Bauzufahrten, Sperrzeiten und Einweiser fest, damit Schmiedetransporte, Lieferwagen der Hochschule und Baufahrzeuge sich nicht an derselben Toreinfahrt begegnen.
Baustellen im laufenden Hochschulbetrieb
Für Arbeiten an Hörsälen, Laboren und Hallen der Technischen Hochschule planen wir Lärmfenster nach dem Vorlesungsplan, sichere Fußwege um das Baufeld und eine Reinigung, die Staub nicht in Labore trägt.
Materiallogistik in der Schwartzkopff-Siedlung
In der denkmalgeschützten Siedlung bringen wir Material in kleinen Fuhren, lagern auf abgestimmten Flächen am Rand und verteilen von dort mit Handgerät, damit Klinkerfassaden und Gehwege unbeschädigt bleiben.
Bewachung großer Areale
Weite Hallenflächen, Zäune mit vielen Toren und ein Gelände, das abends leer ist: Wir sichern mit festen Rundgängen, Schlüsselverwaltung und Zutrittslisten für Fremdfirmen, nach DIN 77200 und mit Erlaubnis nach § 34a.
Betriebssanitäter neben Schwerindustrie
Wo neben der Baustelle geschmiedet wird, stellen wir Betriebssanitäter, die Zufahrt und Meldekette auf dem Werksgelände kennen. Die Erste Hilfe stimmen wir mit dem Betrieb nebenan ab.
Andienung am Wasser
Für Vorhaben nahe der Dahme und am Hafenbereich klären wir Ufersicherung, Lagerabstand zum Gewässer und den Umgang mit wassergefährdenden Stoffen, bevor das erste Fass auf die Fläche kommt.
Warum Bauleiter in Wildau mit uns planen
Wir kennen den Unterschied zwischen einer Toreinfahrt der Schmiede und einer Zufahrt zur Hochschule – und planen in Wildau beide getrennt.
Unsere Wachleute auf dem Werksareal arbeiten nach DIN 77200 mit Erlaubnis nach § 34a und führen Rundgänge, die auch eine leere Halle am Wochenende abdecken.
Die Steuerung jeder Wildauer Baustelle läuft in einem nach ISO 9001 zertifizierten Ablauf, den Hochschule und Landkreis bei der Vergabe prüfen können.
Wer bei uns Logistik bestellt, bekommt Bewachung und Sanitätsdienst von Kollegen, die dieselbe Einweisung auf dem Gelände hatten.
Typische Engpässe in Wildau
Werkverkehr der Schmiedebetriebe und Baufahrzeuge treffen sich auf denselben Werkstraßen.
→ Getrennte Zufahrten, Lieferfenster außerhalb der Werkstransporte und Einweiser an den Toren.
Am A10 Center teilen sich Einkaufsverkehr und Baulieferungen die Anschlussstelle.
→ Große Anlieferungen legen wir außerhalb der Hauptgeschäftszeiten und puffern Material auf der Baustelle, statt jede Fuhre einzeln abzurufen.
Denkmalauflagen in der Schwartzkopff-Siedlung lassen kaum Platz für Gerüst und Lager.
→ Kleine Fuhren, ein Lager am Siedlungsrand und eine Abstimmung mit der Denkmalbehörde, bevor das Gerüst steht.
Auf einem Campus laufen Studierende quer über jedes Baufeld.
→ Bauzäune mit klaren Umwegen, ausgeschilderte Fußwege und Lärmarbeiten in den vorlesungsfreien Stunden.
Bauvorhaben in Wildau
Hochschul- und Forschungsbau
Logistik und Sicherung für Umbauten in Hallen und Gebäuden der Technischen Hochschule auf dem früheren Werksgelände.
Industrie im laufenden Betrieb
Getrennte Zufahrten und Bewachung bei Arbeiten neben den Schmiedebetrieben und Firmen der Luftfahrtforschung.
Denkmalpflege in der Werkssiedlung
Kleinteilige Anlieferung und Gerüstlogistik für Sanierungen in der Schwartzkopff-Siedlung.
Handel und Verkehrsknoten
Anlieferplanung und Flächenmanagement für Baustellen rund um das A10 Center und die Anschlussstelle Königs Wusterhausen.
Unsere Zielgruppen in Wildau
Ablauf der Zusammenarbeit in Wildau
Gelände begehen
Mit Werk oder Hochschule gehen wir Tore, Werkstraßen und Fußwege ab und markieren, wo Bauverkehr fahren darf.
Regeln festlegen
Lieferfenster, Sperrzeiten, Zufahrt und Lagerflächen stehen in einem Plan, den Betrieb und Bauleitung unterschreiben.
Baustelle betreiben
Unser Personal steuert Anlieferungen, sichert das Areal und hält Werkstraßen und Wege sauber.
Fläche zurückgeben
Wir bauen ab, reinigen Hallen und Zufahrten und übergeben alle Berichte an Bauherrn und Betrieb.
Typischer Fall: Laborumbau auf dem früheren Lokomotivwerk
Ausgangslage: In einer Halle auf dem alten Werksgelände soll ein Labor für Forschung und Lehre umgebaut werden. Nebenan wird in einer Schmiede gearbeitet, auf den Werkstraßen fahren Schwertransporte und zwischen den Gebäuden laufen Studierende zum Hörsaal. Die Anfahrt kommt über die A 10 und die Karl-Marx-Straße.
So planen wir: Wir legen eine Bauzufahrt fest, die nicht über das Haupttor der Schmiede läuft. Die Lieferfenster richten sich nach dem Werksverkehr. Um die Halle ziehen wir einen Bauzaun mit ausgeschildertem Fußweg, Laborgeräte und Ausbaumaterial kommen gebündelt und werden direkt in die Halle verteilt.
Worauf es ankommt: In Wildau baut man selten auf einer leeren Fläche, sondern zwischen Leuten, die ihre Arbeit weitermachen. Wer Werkverkehr, Hochschulbetrieb und Baustelle von Beginn an trennt, vermeidet Stillstand auf allen drei Seiten.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Vom ersten Rundgang bis zur Hallenübergabe
Bevor die Einrichtung geplant wird, gehen wir mit Werkleitung oder Hochschulverwaltung das Gelände ab und klären Tore, Wege und Sperrzeiten.
Während der Bauphase hält unser Team die abgestimmten Lieferfenster ein und meldet Konflikte mit dem Werkverkehr sofort an die Bauleitung.
Zum Abschluss räumen wir die Fläche, reinigen Hallen und Werkstraßen und übergeben Rundgangsberichte und Entsorgungsbelege.
FAQ – Baulogistik in Wildau
Ja. Wir legen eine eigene Bauzufahrt fest, stimmen Lieferfenster mit dem Werkverkehr ab und setzen Einweiser an den Toren ein.
Ihre Baustelle in Wildau sauber organisieren
Ob Labor in der alten Werkhalle, Sanierung in der Siedlung oder Baufeld am A10 Center: Wir planen und sichern Ihre Baustelle in Wildau mit eigenem Personal.
Kostenloses Erstgespräch
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