
Schortens hat für den Bauverkehr eine bemerkenswerte Ausgangslage: Das Autobahnkreuz Wilhelmshaven, an dem sich die A 29 und die B 210 kreuzen, liegt im eigenen Stadtgebiet. Seit Dezember 2012 führt zudem eine Ortsumgehung am Zentrum vorbei. Lkw erreichen die Stadt also schnell. Die Frage ist, wie sie von der Hauptachse an die Baustelle kommen, ohne Wohnstraßen und Schulwege zu belasten.
Mit unserem Logistik-Management legen wir fest, wann welches Material kommt, auf welcher Route es fährt und wo es abgeladen wird. Jede Lieferung erhält ein Zeitfenster. Die Planung richtet sich nach dem Bauablauf, nach der Aufnahmefähigkeit der Baustelle und nach dem Alltag rund um das Baufeld.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Ortsumgehung ist an Schortens nur über einen einzigen Kreisverkehr bei Ostiem angebunden. Fahrzeuge, die über die Umgehung kommen, müssen also an dieser Stelle in die Stadt einfädeln. Wir legen Lieferrouten mit Blick auf diesen Punkt fest und geben sie den Speditionen als verbindliche Anfahrt mit.
Die Stadt zählt zwölf Stadtteile. Zwischen ihnen liegen Landstraßen und Dorfdurchfahrten. In Sillenstede treffen allein fünf Straßen zusammen. Ein Baufeld in einem Dorf verlangt deshalb andere Routen als eines im Kernort. Schwere Transporte brauchen oft eine eigene Genehmigung für den Weg dorthin.
Viele Baustellen liegen in der Nähe von Schulen. Schortens hat sieben Grundschulen und die Integrierte Gesamtschule Friesland mit rund 1.100 Schülerinnen und Schülern. Zu Schulbeginn und Schulschluss sind Rad- und Fußwege voll. In diese Zeiten planen wir keine großen Anlieferungen.

Jedes Gewerk meldet seine Lieferungen an, wir vergeben feste Fenster und achten darauf, dass nie zwei Großfahrzeuge zugleich an der Ladezone stehen. Kurzfristige Änderungen laufen über eine zentrale Stelle.
Für jede Baustelle in Schortens legen wir den Weg von der A 29 oder der B 210 bis zur Einfahrt fest, berücksichtigen Brücken, Kurven und Ortsdurchfahrten und geben die Route schriftlich an alle Lieferanten.
Lärmintensive Anlieferungen und Sondertransporte kündigen wir rechtzeitig an. Verkehrsrechtliche Anordnungen bereiten wir mit Ihnen vor, damit die Behörde alle Angaben auf einmal erhält.
Wir stimmen Bestellmengen mit dem Baufortschritt ab. Material kommt erst zum Einbautermin und blockiert nicht wochenlang knappe Lagerflächen.
Fahrzeuge warten nicht auf der Straße, sondern werden zu ihrem Termin abgefertigt.
Die Nachbarschaft in Schortens erlebt einen planbaren Bauverkehr statt ständiger Überraschungen.
Ihre Lagerflächen bleiben frei, weil Material bedarfsgerecht kommt.
Bauleitung und Gewerke sehen jederzeit, welche Lieferung wann eintrifft.
→ Jede Bestellung enthält eine feste Zufahrtsroute samt Hinweis, welche Straßen zu meiden sind. Wer davon abweicht, wird beim nächsten Termin gezielt angesprochen.
→ Der Lieferkalender lässt keine Überschneidungen zu. Wartende Fahrzeuge erhalten einen Warteplatz abseits der Straße oder ein späteres Fenster.
→ In der Bringzeit und zum Schulschluss sind keine Großlieferungen eingeplant. Wo nötig, regelt ein Einweiser die Einfahrt.
→ Wir prüfen die Strecke vorab, beantragen die nötigen Genehmigungen rechtzeitig und legen den Transport in verkehrsarme Zeiten.
Hallen und Betriebsgebäude in den Gewerbegebieten, bei denen viele Sattelzüge mit Stahl, Paneelen und Technik in kurzer Zeit ankommen.
Mehrfamilienhäuser in Schortens, Heidmühle oder Oestringfelde, bei denen Wohnstraßen und Schulwege geschont werden müssen.
Projekte in Accum, Sillenstede oder Schoost, bei denen Routen über Landstraßen und Ortsdurchfahrten geplant werden.
Schulen, Sportstätten und Verwaltungsgebäude, bei denen der laufende Betrieb weitergeht und Lieferungen in Randzeiten fallen.

Wir sammeln Bauzeitenplan, Mengen, Lieferanten und die Gegebenheiten rund um das Baufeld.
Routen, Ladezonen, Zeitfenster und Regeln für die Anmeldung werden schriftlich festgelegt.
Wir führen den Lieferkalender, vergeben Termine und halten Gewerke und Speditionen auf dem Laufenden.
Störungen werten wir aus und passen Routen und Fenster an, sobald sich am Bau oder im Umfeld etwas ändert.
Entsteht in Heidmühle ein Mehrfamilienhaus neben Wohnstraßen und liegt eine Grundschule in der Nähe, dann vergeben wir die Fenster für Betonfahrzeuge und Fertigteile in die Zeit zwischen Schulbeginn und Mittag. Die Route führt von der B 210 auf direktem Weg zur Einfahrt, die engen Nebenstraßen bleiben außen vor.
Kommt in derselben Woche eine große Kranlieferung, dann reservieren wir dafür einen eigenen Vormittag ohne weitere Anlieferungen. Die Anwohner erhalten vorher einen Hinweis, damit Parkplätze am Straßenrand frei bleiben.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management greift auf den Einrichtungsplan zurück: Ladezonen, Lager und Kranbereich sind dort festgelegt. Ändert sich der Bauablauf, passen wir Lieferkalender und Flächen gemeinsam an.
Stellen wir zusätzlich Personal für die operative Logistik oder für die Torkontrolle, fließt jede Lieferung in eine durchgehende Kette ein. Anmeldung, Einweisung, Abladen und Verbringen an den Einbauort liegen dann in einer Hand.
Meist über die A 29 und die B 210, die sich am Autobahnkreuz Wilhelmshaven im Stadtgebiet treffen. Entscheidend ist das letzte Stück bis zur Einfahrt. Dafür legen wir eine feste Route fest, die enge Wohnstraßen meidet.

Nennen Sie uns Baufeld, Bauzeit und erwartete Liefermengen. Wir entwerfen Routen und Zeitfenster für Ihr Vorhaben.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Schortens. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit