
Fast jede Lieferung nach Westerstede kommt über die A 28. Die Autobahn zwischen Leer und Oldenburg hat im Stadtgebiet drei Anschlussstellen: Westerstede im Zentrum, Westerstede-West bei Hollwege und Bad Zwischenahn-West bei Gießelhorst. Welche davon für eine Baustelle die richtige ist, hängt davon ab, wo im weitläufigen Stadtgebiet gebaut wird.
Unser Logistik-Management legt fest, wann welcher Lastwagen welchen Weg nimmt und wo er entladen wird. Lieferanten erhalten feste Zeitfenster, die Baustelle erhält einen planbaren Materialfluss und die Nachbarschaft weniger Durcheinander vor der Tür.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Wege sind lang und verzweigt. Zur Stadt gehören 49 Ortsteile, von der Kernstadt bis zu Streusiedlungen ohne geschlossenen Ortskern. Nach Norden, Osten und Südwesten führen Landesstraßen, die Dörfer sind über schmalere Gemeindestraßen angebunden. Für einen Sattelzug ist nicht jeder Weg geeignet, die Route muss vorab feststehen.
Im Zentrum ist der Raum begrenzt. Die Innenstadt rund um den Markt ist Fußgängerzone, Anlieferung ist dort nur zu bestimmten Zeiten und mit Rücksicht auf Passanten und Geschäfte möglich. Ohne Zeitfenster stehen Lastwagen schnell in Wohnstraßen und blockieren Einfahrten.
Am Stadtrand wächst Gewerbe. Für Flächen wie Halstrup, Willerfang II bei Ocholterfeld oder den Vossberg bei Burgforde wurden Bebauungspläne aufgestellt. Hallenbauten bringen viele Großtransporte, etwa für Stahl, Fertigteile und Dachelemente, die auf das Montagegerät abgestimmt ankommen müssen.

Wir bestimmen für jede Baustelle die passende Abfahrt der A 28 und die Strecke bis zum Tor, abgestimmt auf Fahrzeuggröße, Brücken, Ortsdurchfahrten und Engstellen.
Jede Lieferung erhält ein Zeitfenster. Wir buchen sie, bestätigen sie den Lieferanten und verschieben sie, wenn sich der Bauablauf ändert.
Ein Konzept bündelt Materialmengen, Lagerorte und Krannutzung aller Gewerke. Es zeigt früh, wann sich Lieferungen ballen und wo gegengesteuert werden muss.
Für Halteverbote, Sondernutzungen und Schwertransporte bereiten wir die Unterlagen vor. Anlieger erfahren rechtzeitig, wann es eng wird.
Weniger Wartezeit für Lastwagen und Kran.
Material kommt zum Einbautermin statt Tage vorher.
Nachbarn und Stadt wissen, was auf sie zukommt.
Änderungen im Bauablauf werden in einem Plan nachgezogen statt in vielen Telefonaten.
→ Lieferanten bekommen eine feste Route mit Abfahrt und Anfahrtsskizze, nicht nur die Adresse.
→ Die Zeitfenster richten sich nach Kranzeiten und Entladeplätzen, nicht nach dem Wunsch des Lieferanten.
→ Wir legen Lieferungen in ruhige Zeiten und sorgen für Einweiser am Entladepunkt.
→ Wir planen Routen über befestigte Straßen und stimmen Ausnahmen vorab mit den zuständigen Stellen ab.
Großtransporte für Hallen in neuen Gewerbegebieten, abgestimmt auf Montagegeräte und Anschlussstellen der A 28.
Mehrfamilienhäuser und Umbauten nahe der Fußgängerzone mit engen Lieferzeiten.
Viele kleine Lieferungen an viele Baustellen gleichzeitig, etwa in Ocholt oder Halsbek.
Schulen, Kreis- und Stadtverwaltung, bei denen Unterricht und Publikumsverkehr weiterlaufen.

Wir sammeln Lieferumfänge, Bauzeitenplan und Lagerkapazitäten aller Gewerke.
Routen, Abfahrten und Entladepunkte werden bestimmt und geprüft.
Lieferanten buchen feste Termine, wir bestätigen und koordinieren.
Abweichungen fangen wir auf und passen den Plan täglich an.
Entsteht eine Halle in einem der Westersteder Gewerbegebiete, dann rollen in der Montagephase Stahlträger, Wandplatten und Dachelemente oft an wenigen Tagen in Folge an. Wir legen die Reihenfolge nach dem Montageplan fest, buchen die Zeitfenster und schicken den Fahrern die Strecke ab der passenden Anschlussstelle.
Verschiebt sich die Montage um einen Tag, dann rücken wir alle betroffenen Lieferungen gemeinsam nach. So wartet kein Sattelzug auf der Zufahrt und kein Bauteil liegt ungeschützt im Regen.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management stützt sich auf den Einrichtungsplan der Baustelle: Er gibt vor, wo entladen und gelagert wird. Das Zeitfenster-Raster ist dann die Arbeitsgrundlage für unsere Leute in der operativen Baulogistik.
An der Einfahrt prüft unser Sicherheitspersonal, ob ein Fahrzeug angemeldet ist. Damit hängen Planung, Zugang und Abladen in Westerstede an einer gemeinsamen Liste.
Das hängt vom Ort im Stadtgebiet ab. Die A 28 hat drei Anschlussstellen auf Westersteder Gebiet. Wir vergleichen die Strecken bis zur Baustelle nach Länge, Ortsdurchfahrten und Eignung für große Fahrzeuge und geben den Lieferanten eine feste Route vor.

Nennen Sie uns Ort, Bauzeit und die wichtigsten Gewerke. Wir schlagen Ihnen ein Logistikkonzept mit Routen und Zeitfenstern vor.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Westerstede. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit