
Wer in Schkeuditz Material anliefert, fährt meist über eine der großen Achsen. Das Schkeuditzer Kreuz verbindet die A 9 mit der A 14, die B 6 führt von Halle nach Leipzig und die B 186 nach Süden Richtung Markranstädt. Das ist ein Vorteil für die Anreise. Es bedeutet aber auch, dass sich Baustellenverkehr mit Berufs-, Pendler- und Frachtverkehr mischt.
Logistik-Management heißt hier, Lieferungen so zu takten, dass sie weder die Straße noch die Baustelle blockieren. Wir planen Routen, Zeitfenster und Aufstellflächen und stimmen sie mit den Beteiligten ab. Das Ziel ist ein gleichmäßiger Materialfluss, auch wenn draußen viel los ist.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Autobahnen sind über die Anschlussstellen Großkugel an der A 9 und Schkeuditz an der A 14 erreichbar, dazu kommen B 6 und B 186. Welche Strecke ein Lkw nimmt, entscheidet über die letzte Meile. Eine Route, die auf der Karte kurz aussieht, kann durch Ortsdurchfahrten oder Engstellen deutlich länger dauern.
Der Flughafen Leipzig/Halle liegt nördlich der Altstadt und ist für Luftfracht von großer Bedeutung. Frachtflüge sind nachts erlaubt, das Umfeld ist entsprechend belebt. Wer dort anliefert, plant mit Zufahrtskontrollen und stimmt Fahrzeiten mit dem Betrieb ab.
Zwischen Kernstadt und Ortsteilen wie Dölzig, Radefeld oder Glesien liegen Wohngebiete. Dort zählt die Nachbarschaft: Lärm in den Morgenstunden und Lkw in schmalen Straßen führen schnell zu Beschwerden. Zeitfenster und Fahrwege müssen das berücksichtigen.

Wir erfassen Gewerke, Materialmengen und Lieferketten und leiten daraus ab, wann was wohin muss. Das Konzept berücksichtigt Anfahrt über Autobahn und Bundesstraße, Ortsdurchfahrten und die Lage der Baustelle.
Jede Anlieferung erhält ein Fenster. So stehen keine Fahrzeuge vor dem Tor. Der Verkehr auf der Zufahrtsstraße bleibt frei. Bei Bedarf lassen sich Anlieferungen in die Randzeiten legen.
Wir legen fest, welche Strecken Lkw nehmen und welche sie meiden sollen. Hinweise zur Anfahrt gehen an Fahrer und Spediteure, damit niemand in eine Wohnstraße abbiegt.
Betriebe und Anwohner erfahren, wann mit Schwerverkehr zu rechnen ist. Das senkt Konflikte und verhindert, dass Zufahrten zugestellt werden.
Lkw erreichen die Baustelle zum vereinbarten Zeitpunkt und stehen nicht im Verkehr.
Gewerke bekommen ihr Material zum benötigten Zeitpunkt. Nachlieferungen müssen sie nicht abwarten.
Anwohner und Nachbarbetriebe wissen, wann mit Verkehr zu rechnen ist.
Der Lieferplan lässt sich anpassen, wenn sich der Bauablauf verschiebt.
→ Anlieferungen außerhalb der Stoßzeiten legen und große Fahrten bündeln. Das entlastet die Zufahrt und verkürzt Standzeiten.
→ Lieferwege so wählen, dass sie Wohnstraßen umgehen. Wo das nicht geht, kommen kleinere Fahrzeuge oder späteres Beginnen zum Einsatz.
→ Fahrzeiten und Fahrzeugdaten rechtzeitig mit dem Betrieb klären. Wer die Regeln kennt, steht nicht am Tor.
→ Ein gemeinsamer Lieferplan verteilt die Fenster auf alle Gewerke. Niemand wartet auf den anderen.
Große Baukörper bringen viele Lkw mit Beton, Stahl und Fertigteilen. Ein Lieferplan hält die Zufahrt im Gewerbegebiet frei.
Fahrten laufen nach Zufahrtsregeln des Betriebs. Wir stimmen Fenster und Fahrwege vorab ab.
Baustellen an Bundesstraße und Autobahnzubringern brauchen Materialfluss, ohne den fließenden Verkehr zu stören.
Kleinteilige Anlieferung in engen Straßen, mit Rücksicht auf Anwohner.

Wir prüfen Anfahrt, Engstellen, Nachbarschaft und mögliche Zufahrtsregeln.
Gewerke und Materialmengen werden auf Zeitfenster und Routen verteilt.
Fahrer, Spediteure und Nachbarn erhalten Anfahrt und Zeiten.
Während des Baus passen wir die Fenster an, wenn sich der Ablauf ändert.
Liegt eine Baustelle an einer vielbefahrenen Bundesstraße, dann entsteht der Stau meist vor dem Tor. Mehrere Lkw treffen gleichzeitig ein, einer entlädt, die anderen warten auf der Fahrbahn.
Dann vergeben wir feste Zeitfenster, legen eine Aufstellfläche fest und teilen den Fahrern vorab mit, wo sie warten und wann sie einfahren dürfen. Das Entladen läuft nacheinander. Die Straße bleibt befahrbar.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management baut auf der Baustelleneinrichtung auf: Tor, Aufstellfläche und Lagerplatz bestimmen, wie viele Lieferungen gleichzeitig möglich sind. Wir stimmen beides ab und halten den Lieferplan mit dem Bauablauf synchron.
Zusammen mit Zugangskontrolle und operativer Baulogistik läuft die Anlieferung aus einem Plan. Das gilt für Schkeuditz genauso wie für größere Vorhaben mit mehreren Bauabschnitten.
Je früher, desto besser abgestimmt: Ideal sind einige Wochen vor Baubeginn. Dann lassen sich Zufahrt, Routen und Fenster noch mit den Gewerken und der Nachbarschaft klären.

Nennen Sie uns Standort und Bauablauf. Wir melden uns mit einem Vorschlag für den Lieferplan.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Schkeuditz. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit