
Riegelsberg liegt auf einem Höhenrücken, der das Saartal vom Köllertal trennt. Wer hier ein Baufeld einrichtet, hat es selten mit einer ebenen Freifläche zu tun. Das Gelände fällt zu den Tälern hin ab. Die Fläche für Container, Lager und Kranstellplatz muss dem Grundstück abgerungen werden.
Wir planen die Baustelleneinrichtung in Riegelsberg vom Lageplan bis zum fertigen Baufeld. Das umfasst Zufahrt, Flächenaufteilung, Baustrom und Bauwasser, Sanitärbereiche sowie Zaun und Beschilderung. Die Einrichtung richtet sich nach Grundstück und Bauphase und bleibt später anpassbar.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Der Ort besteht aus den beiden Gemeindebezirken Riegelsberg und Walpershofen und ist aus mehreren früheren Dörfern zusammengewachsen. Güchenbach, Hilschbach und Überhofen gehören seit 1939 dazu. Viele Grundstücke liegen deshalb an gewachsenen Straßen mit begrenzter Breite. Die Zufahrt für Lieferfahrzeuge entscheidet darüber, wo Container und Lager überhaupt stehen können.
Durch den Ort führt die Saarbahn mit Haltestellen wie Riegelsberghalle, Kirchstraße und Rathaus. Baufelder neben der Trasse brauchen einen klar gezogenen Abstand. Gerüste, Kranausleger und Materialstapel dürfen den Bahnbetrieb nicht berühren. Diese Grenzen gehören in den Einrichtungsplan, bevor die erste Fläche belegt wird.
Der Steinkohlenbergbau hat die Gegend geprägt. Die Grube Von der Heydt nahm 1852 den Betrieb auf. Die letzte Schachtanlage wurde 1916 geschlossen. Deshalb ist es sinnvoll, den Baugrund und seine Tragfähigkeit zu klären, bevor Stellflächen für Kran und Container festgelegt werden. Befestigte Flächen sollten zum Boden passen, auf dem sie liegen.

Wir zeichnen Lager, Containerstellplätze, Kranstandort und Wege so ein, dass auch ein knappes Baufeld in Riegelsberg nutzbar bleibt. Der Plan zeigt, was wann wo steht. Die Bauleitung stimmt ihn mit uns ab.
Büro, Aufenthalt und Lagerflächen werden nach Platz und Belegung geplant. Bei einem Hanggrundstück prüfen wir, ob Stellflächen eben herzurichten sind oder ob eine Stufung nötig ist.
Wir koordinieren Anschlüsse und Verteilung, damit alle Gewerke versorgt sind. Leitungen verlaufen so, dass sie Fahrwege nicht kreuzen und bei Schlechtwetter zugänglich bleiben.
Wir planen Zaun, Beschilderung und Absperrung am Rand des Baufelds. Grenzt es an eine Straße mit Busverkehr oder an die Saarbahn, stimmen wir die Sicherung mit den Zuständigen ab.
Das Baufeld wird von Beginn an so aufgeteilt, dass Lager, Wege und Container nicht um dieselbe Fläche konkurrieren.
Zufahrt und Entladung sind festgelegt, bevor der erste Lieferwagen kommt.
Die Grenzen zur Saarbahn und zur Straße sind im Plan eingetragen und für alle Gewerke sichtbar.
Änderungen im Bauablauf lassen sich im Plan nachführen, ohne das ganze Baufeld umzuräumen.
→ Wir planen Container und Lager so, dass sie auf ebenen oder abgestuften Flächen stehen. Wege erhalten Gefälle und Belag, damit sie bei Nässe befahrbar bleiben.
→ Wir legen fest, welche Fahrzeuge das Baufeld erreichen und wo gewendet oder entladen wird. Zu große Fahrzeuge werden von vornherein ausgeschlossen.
→ Der Einrichtungsplan hält Abstand zur Trasse und zu den Haltestellen. Kran und Gerüst werden so gesetzt, dass sie den Bahnbereich nicht berühren.
→ Wir bitten um das Baugrundgutachten und richten die befestigten Flächen danach aus. Schwere Lasten wie Kran und Container stehen auf geprüftem Grund.
Neubauten und Anbauten, bei denen Stellflächen am Hang erst hergerichtet werden müssen.
Arbeiten an Gebäuden an der B 268 und an Straßen mit Busverkehr, bei denen der Platz am Fahrbahnrand knapp ist.
Bauvorhaben neben Gleis und Haltestelle mit festen Abstandsgrenzen.
Umbauten von Hallen, Schulen und Verwaltungsgebäuden bei laufendem Betrieb.

Wir prüfen Zufahrt, Gefälle, Nachbarschaft und Untergrund und klären, welche Flächen für die Einrichtung nutzbar sind.
Lager, Container, Kran und Wege werden in einem Plan festgelegt und mit der Bauleitung abgestimmt.
Wir koordinieren Anschlüsse, Zaun, Beschilderung und Aufstellung, bis das Baufeld arbeitsbereit ist.
Mit dem Bauablauf ändern sich die Anforderungen. Wir passen Flächen und Wege an und halten alle Beteiligten auf dem Stand.
Liegt ein Baugrundstück in Riegelsberg an einer Straße mit Bushaltestelle und fällt das Gelände nach hinten ab, dann bleibt vorn wenig Platz. In diesem Fall legen wir den Lagerplatz auf die ebenste Teilfläche, ordnen die Container am Rand an und halten die Zufahrt für Entladung und Abfuhr frei.
Grenzt ein Umbau an die Saarbahntrasse, dann prüfen wir, wo Kran und Gerüst stehen dürfen. Wir ziehen die Abstände in den Plan ein, stimmen sie vorab mit den Zuständigen ab und markieren sie am Zaun, damit jeder Gewerkeleiter sie kennt.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Eine Einrichtung wirkt erst, wenn sie zu den Lieferungen passt. Wir stimmen Stellflächen und Zufahrten mit dem Anlieferplan ab, damit entladene Ware nicht den Weg versperrt.
Während des Baus pflegen wir den Plan weiter. Kommt ein neues Gewerk dazu oder ändert sich die Bauphase, passen wir Flächen und Wege an und geben die neue Fassung an alle weiter.
Wir suchen zuerst die Teilfläche, die sich am einfachsten eben herrichten lässt. Dort legen wir Lager und Kran fest. Container ordnen wir am Rand an. Wege bekommen einen Belag, der bei Nässe trägt. Die Zufahrt bleibt frei.

Schildern Sie Grundstück und Zeitplan. Wir schlagen einen passenden Einrichtungsplan vor.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Riegelsberg. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit