
Fast jede Lieferung nach Neubukow kommt über die Bundesstraße 105. Sie verbindet Wismar mit Bad Doberan und führt mitten durch die kleine Landstadt. Die Autobahnen sind ein Stück entfernt, die nächsten Anschlussstellen liegen bei Kritzow an der A 14 und bei Kröpelin an der A 20. Für die Baustelle bedeutet das: Der letzte Abschnitt über Land entscheidet, ob ein Lkw pünktlich ist.
Mit unserem Logistik-Management bekommt jede Anlieferung einen festen Platz im Tagesablauf. Wir vergeben Zeitfenster, stimmen Routen mit Lieferanten ab und sorgen dafür, dass am Tor jemand wartet, der weiß, wohin das Material gehört.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Stadt liegt zwischen den Hansestädten Wismar und Rostock, Baustoffe kommen meist aus einer dieser Richtungen. Wer von der Autobahn kommt, fährt danach noch über Land- und Bundesstraßen. Staut sich ein Lkw unterwegs, verschiebt sich die ganze Kette. Eine Steuerung, die Fahrzeiten realistisch einplant, schützt deshalb den Bauablauf.
Im Stadtkern rund um Markt, Rathaus und Stadtkirche stehen die Häuser dicht. Ein wartender Lastwagen blockiert dort schnell eine ganze Straße. Anlieferungen müssen kurz und planbar sein, möglichst außerhalb der Zeiten, in denen Anwohner, Geschäfte und Fußgänger den Straßenraum brauchen.
Für Windenergieanlagen in den Eignungsgebieten bei Buschmühlen und bei Panzow kommen Großbauteile wie Rotorblätter und Turmsegmente hinzu. Solche Transporte brauchen Genehmigungen, feste Routen und eine Abstimmung mit der Landwirtschaft, deren Fahrzeuge dieselben Wege nutzen.

Jeder Lieferant bucht ein festes Fenster. So stehen in Neubukow nicht mehrere Lkw gleichzeitig vor einer Baustelle, die nur einen Abladeplatz hat.
Wir legen fest, über welche Straßen Lieferungen anrollen und wo ein Fahrzeug warten kann, falls es zu früh ist, ohne den Verkehr in der Stadt zu behindern.
Auf engen Baustellen rufen wir Material in Teilmengen ab. Gelagert wird nur, was in den nächsten Tagen verbaut wird.
Vor größeren Anlieferungen informieren wir Anwohner und Betriebe in der Nähe, damit niemand überrascht wird.
Lieferungen kommen geordnet an und nicht alle auf einmal.
Die Bundesstraße und die Straßen im Ort bleiben frei von wartenden Fahrzeugen.
Anwohner und Betriebe wissen, wann es laut oder eng wird.
Die Bauleitung sieht jederzeit, welches Material wann eintrifft.
→ Ein gemeinsamer Lieferkalender zeigt alle gebuchten Fenster. Überschneidungen fallen vorher auf und werden verschoben.
→ Wir planen ein Umladen auf kleinere Fahrzeuge oder eine Anlieferung über eine andere Zufahrt.
→ Route, Begleitung und Zeitpunkt werden mit Behörden, Transporteur und Flächeneigentümern im Voraus abgestimmt.
→ Ein vereinbarter Wartepunkt außerhalb des Baufelds nimmt ihn auf, bis sein Fenster beginnt.
Arbeiten an Altbauten im historischen Stadtraster, bei denen jede Anlieferung kurz und genau getaktet sein muss.
Viele Bauherren und Firmen gleichzeitig in Gebieten wie Am Hellbachtal, die dieselben Erschließungsstraßen nutzen.
Stahl, Fertigteile und Technik für Neubauten im Gewerbegebiet TechCity, oft in großen Mengen und mit Kran.
Großtransporte für neue Anlagen und Repowering in den Windeignungsgebieten bei Buschmühlen und Panzow.

Wir erfassen, welche Gewerke welches Material zu welchem Zeitpunkt brauchen.
Aus den Angaben entsteht ein Lieferkalender mit festen Fenstern, Routen und Wartepunkten.
Unsere Mitarbeiter nehmen Lieferungen an, weisen ein und melden Abweichungen sofort.
Verschiebt sich der Bauablauf, passen wir Kalender und Abrufe gemeinsam mit der Bauleitung an.
Liegt eine Baustelle in einer engen Straße nahe dem Markt, dann teilen wir den Tag in kurze Lieferfenster am Vormittag ein. Der Lieferant meldet sich vor der Abfahrt. Unser Mitarbeiter vor Ort hält den Abladeplatz frei und gibt die Zufahrt erst frei, wenn das Fahrzeug in Sichtweite ist.
Steht dagegen der Bau eines Windrads an, dann beginnt die Planung Wochen vorher. Für jeden Großtransport wird geklärt, wann er auf der Bundesstraße 105 unterwegs ist, an welcher Stelle er abbiegt und wer ihn über die letzten Wege zum Baufeld begleitet.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Die Zeitfenster richten sich nach dem Einrichtungsplan. Er zeigt, wo entladen wird und wie viel Lagerfläche zur Verfügung steht.
Am Tor gleicht die Zugangskontrolle jede Lieferung mit dem Kalender ab. Unangemeldete Fahrzeuge fallen sofort auf und werden mit der Bauleitung geklärt.
In der Regel über die Bundesstraße 105, die Wismar mit Bad Doberan verbindet. Von der Autobahn kommend liegen die Anschlussstellen Kritzow an der A 14 und Kröpelin an der A 20 am nächsten. Für jede Baustelle legen wir die passende Route bis zum Tor fest.

Nennen Sie uns Baustelle, Gewerke und Zeitraum. Wir entwerfen einen Lieferablauf, der zu Ihrem Vorhaben passt.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Neubukow. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit