
Koblenz liegt an der Mündung der Mosel in den Rhein, auf einer Höhe von nur rund 65 bis 75 Metern über dem Meer. Rechts des Rheins steigen die Ausläufer des Westerwaldes teils steil bis ans Ufer an, im Süden und Westen folgen die Hänge von Hunsrück und Maifeld. Eine ebene Fläche ohne Einschränkung ist im Stadtgebiet die Ausnahme.
Eine Baustelleneinrichtung in Koblenz beginnt deshalb mit dem Grundstück und nicht mit der Standardliste. Wir planen Containeranlagen, Zäune, Baustrom und Bauwasser so, dass sie zu Lage, Gefälle und Hochwasserrisiko passen und den Bauablauf von Tag eins an tragen.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Wer nahe an Rhein oder Mosel baut, rechnet mit Hochwasser. Am Pegel Koblenz gilt eine Marke für eingeschränkte Schifffahrt. Eine zweite Marke bedeutet Stillstand auf dem Fluss. Die Stadt gilt als besonders oft und stark von Hochwasser betroffen. Für die Einrichtung heißt das: Container, Lager und Baustromverteiler stehen so, dass sie bei steigendem Wasser schnell geräumt werden können. Der Räumplan gehört zur Einrichtung dazu.
In den Höhenlagen wie auf der Pfaffendorfer Höhe oder der Horchheimer Höhe fällt das Gelände stark ab. Hier brauchen Stellflächen für Container und Kran einen waagerechten, tragfähigen Unterbau. Zufahrten werden so gelegt, dass schwere Fahrzeuge auch bei Nässe und Frost sicher auf die Fläche kommen.
In Altstadt und Innenstadt ist der Raum knapp. Das Zentrum wurde im Zweiten Weltkrieg weitgehend zerstört und später neu aufgebaut. Die Grundstücke sind eng geschnitten. Lagerflächen entstehen deshalb oft in Teilflächen auf dem Baugrundstück selbst. Zusätzlich gehört bei Tiefbau im Altstadtkern der Gedanke an römische Reste und an Kriegsfolgen im Boden zur Planung.

Büro-, Aufenthalts- und Lagercontainer brauchen eine tragfähige und ebene Aufstellfläche. Nahe am Wasser planen wir Aufstellort und Räumweg gemeinsam, damit bei Hochwasser kein Gerät zurückbleibt.
Wir klären Anschlusspunkte und Verteilung früh mit den Gewerken. Am Hang führen wir die Leitungen so, dass sie keine Zufahrt kreuzen. Am Ufer setzen wir Verteiler auf hochwassersichere Höhe.
Bauzäune und Tore ziehen wir passend zum Grundstückszuschnitt. Wo ein Gehweg, eine Uferpromenade oder eine enge Gasse angrenzt, gehört die Verkehrssicherung mit Beschilderung und Absperrung zum Paket.
Aus der verfügbaren Fläche leiten wir Lagerzonen, Kranstellplatz und Wendebereiche ab. Bei knappen Grundstücken in der Innenstadt entsteht so ein Plan, der Material in der Reihenfolge des Bauablaufs bereithält.
Container, Lager und Verteiler stehen so, dass Hochwasser nicht zum Stillstand führt.
Zufahrten und Stellflächen am Hang sind fest genug für Kran und Lieferverkehr.
Enge Grundstücke werden Zone für Zone genutzt, ohne den Bauablauf zu bremsen.
Ver- und Entsorgung sowie Baustellenordnung gelten vom ersten Tag an für alle Gewerke.
→ Wir legen Stellflächen möglichst hochwasserfern an und erstellen einen Räumplan für Container, Material und Geräte, damit die Baustelle bei Warnung zügig gesichert ist.
→ Wir planen Terrassen für Container und Kran, befestigte Fahrspuren und Entwässerung, damit nach Regen oder Frost nichts rutscht und Fahrzeuge die Fläche erreichen.
→ Wir teilen die Fläche in Lager, Umschlag und Zugang auf und takten Anlieferungen so, dass der Platz nur mit dem belegt ist, was gerade gebraucht wird.
→ Wir sehen bei Tiefbauarbeiten Pausen und Ansprechwege für den Fall eines Fundes vor, damit die Baustelle geordnet unterbrochen werden kann und Beteiligte wissen, wen sie verständigen.
Neu- und Umbauten nahe Rhein und Mosel, bei denen Hochwasserrisiko und Räumung in die Einrichtung eingehen.
Wohn- und Gewerbebauten an den Hängen von Karthause, Pfaffendorfer Höhe oder Horchheimer Höhe mit starkem Gefälle.
Umbauten und Ersatzbauten auf engen Grundstücken in Altstadt, Goldgrube und Südlicher Vorstadt.
Erweiterungen bei Universität, Hochschule und Landesbehörden, wo der laufende Betrieb neben der Baustelle weitergeht.

Wir prüfen Lage, Gefälle, Zufahrt und Hochwasserrisiko und halten fest, welche Flächen für Container, Lager und Kran taugen.
Aus den Ergebnissen entsteht ein Plan für Aufstellorte, Wege, Anschlüsse und Räumung, den wir mit der Bauleitung abstimmen.
Container, Zaun, Tore, Baustrom und Bauwasser werden nach Plan aufgebaut, bevor die Hauptarbeiten beginnen.
Mit jeder Bauphase ändert sich der Platzbedarf. Wir passen Flächen und Wege an und halten die Baustellenordnung aktuell.
Liegt eine Baustelle nahe am Moselufer, dann kann der Wasserstand binnen weniger Tage steigen. In diesem Fall stellen wir Container auf die höchste Teilfläche, legen einen festen Räumweg an und halten Aufstellorte für Material außerhalb der gefährdeten Zone bereit.
Steht ein Neubau an einem Hang in Horchheim oder auf der Karthause, dann ist der Untergrund geneigt und nach Niederschlägen weich. Dann planen wir eine befestigte Zufahrt, einen eingeebneten Stellplatz für den Kran und eine geordnete Wasserableitung, bevor die erste Lieferung kommt.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Die Einrichtung ist die Grundlage für alles, was danach kommt. Wir stimmen Aufstellorte, Tore und Wege mit der Bauleitung ab, damit Anlieferung, Entsorgung und Zugangskontrolle ohne Umbau auf derselben Fläche funktionieren.
Gerade in Koblenz mit seinen engen Brückenzufahrten und den Höhenunterschieden zahlt sich das aus. Wer Einrichtung, Lieferfenster und Absicherung gemeinsam denkt, vermeidet Wartezeiten am Tor und doppelte Wege auf der Fläche.
Wir legen Container und Verteiler auf die höchsten verfügbaren Teilflächen und erstellen einen Räumplan mit festem Weg. Bei Hochwasserwarnung kann die Baustelle so geordnet gesichert werden, ohne dass Material oder Geräte im Wasser stehen.

Schildern Sie Lage, Grundstück und Zeitplan. Wir schlagen eine passende Einrichtung vor.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Koblenz. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit