Baulogistik in Ginsheim-Gustavsburg – Bauen zwischen Rhein und Main
Ginsheim-Gustavsburg liegt im Nordwesten des Landkreises Groß-Gerau auf der Mainspitze, dem Land südlich der Mainmündung gegenüber von Mainz. Die Stadt zählt 16.452 Einwohner (Stand 31. Dezember 2025) und besteht aus zwei Stadtteilen: Ginsheim am Ginsheimer Altrhein mit den Inseln Nonnenau, Langenau und Rabenwörth und Gustavsburg mit Hafen, Mainschleuse und dem MAN-Werk. Der Main trennt die Stadt von Mainz-Kostheim, der Rhein von Mainz und Bodenheim.
Die Staffsec Solution GmbH betreut Baustellen in Ginsheim-Gustavsburg mit eigenem Personal. Wir richten Baustellen hinter Dämmen und neben Gleisen ein, steuern Lieferungen über das Mainspitz-Dreieck von A 60 und A 671 und sichern Vorhaben in Gewerbegebieten, in denen Schiff, Bahn und Lastwagen gleichzeitig verkehren.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Was Bauen auf der Mainspitze verlangt
Rhein, Main und Altrhein umschließen die Stadt fast vollständig. Der Maindamm bei Gustavsburg trägt sogar die Markierung des 50. Breitengrads. Baustellen nahe Ufer und Damm brauchen Lagerflächen außerhalb der Gewässerrandstreifen und Pläne für steigendes Wasser.
Im Hafen Gustavsburg kreuzen sich Wasserstraße, Gleise und Straße. Im Hafenbecken IV werden jährlich rund 650.000 Tonnen umgeschlagen, daneben liegt ein Tanklager mit 28 Hochtanks. Wer dort baut, rechnet mit Ganzzügen, Kranbetrieb und den Regeln eines Gefahrstoffstandorts.
Zwischen beiden Stadtteilen liegt das Mainspitz-Dreieck, durch Gustavsburg führt die B 43, über die Kostheimer Brücke geht es nach Wiesbaden. Pendler nach Mainz und Frankfurt füllen diese Achsen. Lieferfenster müssen um die Spitzenzeiten herum geplant werden.
Lokaler Bezug
- Stadtteile Ginsheim und Gustavsburg im Landkreis Groß-Gerau
- Mainspitze mit Mainschleuse und Maindamm am 50. Breitengrad
- Ginsheimer Altrhein mit Nonnenau, Langenau und Rabenwörth
- Hafen Gustavsburg mit Tanklager und Hafenbecken IV
- Mainspitz-Dreieck von A 60 und A 671, B 43 und Kostheimer Brücke
- Bahnhof Mainz-Gustavsburg mit S 8 an der Strecke Mainz–Frankfurt
Unsere Leistungen in Ginsheim-Gustavsburg
Einrichtung in Ufernähe
Wir legen Container, Lager und Betankung außerhalb der Uferzonen an Rhein, Main und Altrhein an, sichern sie gegen Hochwasser und halten einen Räumplan bereit, falls die Pegel steigen.
Logistik am trimodalen Hafen
Im Gebiet Im Weiherfeld und am Hafen stimmen wir Lieferungen mit Gleisbetrieb, Kranumschlag und Lkw-Verkehr ab, damit Baustelle und Umschlag nebeneinander laufen.
Steuerung über das Mainspitz-Dreieck
Lieferfenster und Pufferplätze richten wir auf A 60, A 671 und B 43 aus, damit Lastzüge nicht im Pendlerverkehr Richtung Mainz und Frankfurt hängen bleiben.
Arbeiten in Denkmal und Siedlung
In der denkmalgeschützten Cramer-Klett-Siedlung mit ihren Stahlhäusern und im alten Ortskern von Ginsheim liefern wir kleinteilig an und schützen Fassaden und Gärten.
Bewachung und Zutritt
Unser Personal nach § 34a sichert Rohbauten, Lagerplätze und Baustellen in Hafennähe, führt Zutrittslisten und bestreift das Gelände nachts.
Sanitätsdienst und Reinigung
Für größere Vorhaben stellen wir Betriebssanitäter, reinigen Rohbau und Zufahrten und halten Straßen und Radwege am Damm sauber.
Was Bauherren auf der Mainspitze von uns haben
In Ginsheim-Gustavsburg arbeiten nur Kräfte, die bei uns angestellt sind, ob am Einlass im Hafen oder bei der Nachtrunde in der Siedlung.
Wasserstände, Gleisbetrieb und Pendlerachsen fließen bei uns in den ersten Plan ein und nicht erst in die dritte Bauwoche.
Für Aufträge der Stadt, des Kreises Groß-Gerau oder von Hafenbetrieben belegen wir ISO 9001, die Prüfung nach DIN 77200 und die Erlaubnis nach § 34a passend zum Standort an Rhein und Main.
Logistik, Bewachung, Sanitäter und Reinigung steuert bei uns eine Ansprechperson für die ganze Stadt.
Typische Knackpunkte in Ginsheim-Gustavsburg
Steigendes Wasser an Rhein und Main bedroht Lager und Geräte in Ufernähe.
→ Lagerflächen hinter dem Damm, Pegel im Blick und ein abgesprochener Ablauf, wer was in welcher Reihenfolge räumt.
Am Hafen laufen Ganzzüge, Kräne und Tankfahrzeuge neben der Baustelle.
→ Abstimmung mit dem Hafenbetrieb, feste Lieferfenster, getrennte Wege und Einweiser an jeder Gleisquerung.
Das Mainspitz-Dreieck und die B 43 sind morgens und abends voll.
→ Anlieferung außerhalb der Pendlerzeiten, Pufferplatz für wartende Lastzüge und Material auf Abruf.
Wohnstraßen in Ginsheim und in den Siedlungen sind eng und zugeparkt.
→ Kleinere Fahrzeuge, vor jeder Lieferung abgesperrte Halteflächen und freie Einfahrten für die Nachbarn.
Bauaufgaben in Ginsheim und Gustavsburg
Hafen und Logistik
Hallen, Lager und Umschlagflächen am Hafen Gustavsburg und im Gewerbegebiet Im Weiherfeld mit Gleisanschluss.
Gewerbe an der Autobahn
Neubauten für Handwerk, Produktion und Dienstleistung im neuen Gewerbegebiet Am Mainspitzdreieck sowie Am Flurgraben, Haagweg und Am Kupferwerk.
Wohnungsbau in Ginsheim
Mehrfamilien- und Reihenhäuser wie im Baugebiet Am Alten Sportplatz, mit Tiefgaragen und engen Zufahrten im Bestand.
Ufer, Damm und Denkmal
Arbeiten am Altrhein, an der Mainspitze und in der Cramer-Klett-Siedlung mit Rücksicht auf Gewässer und Denkmalschutz.
Unsere Zielgruppen in Ginsheim-Gustavsburg
Ablauf der Zusammenarbeit in Ginsheim-Gustavsburg
Blick auf Wasser und Wege
Wir prüfen Abstand zu Ufer und Damm, Gleise, Zufahrt vom Mainspitz-Dreieck und Platz für Kran und Lager.
Ablaufplan
Sie erhalten Lieferfenster, Pufferplatz, Hochwasserregel, Gefahrstofflager und Rettungswege in einem Plan.
Steuerung vor Ort
Unser Team weist Lastzüge ein, verteilt Material, sichert die Baustelle nachts und hält die Wege sauber.
Rückgabe
Rückbau, Wiederherstellung der Flächen und vollständige Unterlagen für Bauherr, Stadt und Hafenbetrieb.
Typischer Fall: Erweiterung im Gewerbegebiet Im Weiherfeld am Hafen
Ausgangslage: Ein Betrieb im Gewerbegebiet Im Weiherfeld in Gustavsburg will eine Lagerhalle anbauen. Das Gebiet ist teilweise an den Hafen angebunden, Ware kommt per Schiff, Bahn und Lastwagen. In der Nähe liegen Gleise, Kaianlagen und das Tanklager, die Zufahrt läuft über das Mainspitz-Dreieck.
Unser Vorgehen: Wir sprechen Lieferfenster mit dem Betrieb und dem Hafen ab, legen einen Pufferplatz für Lastzüge an und setzen Einweiser an jede Gleisquerung. Kran und Lager stehen auf dem eigenen Grundstück, Gefahrstoffe in dichten Wannen. Nachts bewacht unser Personal Rohbau und Material.
Worauf es ankommt: Der Umschlag im Hafen läuft weiter, kein Lastzug blockiert die B 43 und die Halle wächst ohne Unterbrechung des laufenden Betriebs. Diese Abstimmung entscheidet am Hafen über den Zeitplan.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
So binden wir uns in Ihr Projekt in Ginsheim-Gustavsburg ein
Noch vor dem Bauantrag gehen wir mit Ihnen das Grundstück in Ginsheim-Gustavsburg ab und halten fest, wo Damm, Gleis und Nachbarhaus Grenzen setzen.
Läuft die Baustelle, sprechen wir für Sie mit Hafenbetrieb, Stadtverwaltung und Anwohnern und verschieben Lieferungen, wenn Hochwasser oder Stau es verlangen.
Ist der Bau fertig, verschwinden Container, Bauzaun und Pufferplatz, die Wege an der Mainspitze sind gekehrt und Sie erhalten alle Protokolle gesammelt.
FAQ – Baulogistik in Ginsheim-Gustavsburg
Lager, Container und Betankung stehen außerhalb der Uferzonen. Wir beobachten die Pegel und räumen nach einem vorher abgestimmten Ablauf, bevor Wasser die Fläche erreicht.
Ihre Baustelle in Ginsheim-Gustavsburg sicher planen
Ob Halle am Hafen, Wohnungsbau in Ginsheim oder Arbeiten am Damm: Wir klären mit Ihnen Wasser, Gleise und Zufahrt, bevor die erste Lieferung rollt.
Kostenloses Erstgespräch
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Ginsheim-Gustavsburg. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
- Individuelle Beratung für Ihr Projekt
- Maßgeschneidertes Logistikkonzept
- Transparente Kostenaufstellung
- Schnelle Einsatzbereitschaft
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