
Wer Material nach Blieskastel liefern lässt, fährt meist über die B 423 an, die durch das Stadtgebiet führt und die Blies überquert. Bei Webenheim erreicht sie die A 8. Von dort geht es weiter in einen Stadtkern mit engen Straßen oder in einen der 15 Stadtteile.
Logistik-Management heißt, diese Fahrten vorab zu ordnen. Wir stimmen Lieferungen, Zeitfenster und Abladestellen mit dem Bauablauf ab, damit Fahrzeuge nicht warten müssen und Nachbarn nicht länger als nötig belastet werden.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Der Stadtkern ist als Ensemble geschützt und hat enge Straßen. Große Lastzüge kommen dort nicht überall durch. Rangieren vor Wohnhäusern stört zusätzlich. Anlieferungen müssen deshalb nach Fahrzeuggröße und Uhrzeit geplant werden.
Das Stadtgebiet erstreckt sich über 15 Stadtteile, von Blieskastel-Mitte bis nach Webenheim, Pinningen oder Breitfurt. Wer mehrere Bauabschnitte beliefert, kann Fahrten bündeln. Ohne Planung entstehen Leerfahrten über Landesstraßen wie die L 113 Richtung Kirkel.
Bei Veranstaltungen in der Innenstadt oder im Berufsverkehr auf der B 423 gelten andere Bedingungen als an einem ruhigen Vormittag. Zeitfenster, die diese Spitzen meiden, gehören in den Lieferplan.

Wir sammeln die Lieferwünsche der Gewerke, legen Zeitfenster fest und geben sie an Spediteure und Lieferanten weiter. So treffen nicht drei Lastzüge gleichzeitig an einer engen Zufahrt ein.
Wir prüfen, welche Fahrzeuge die Baustelle erreichen. In der Altstadt kann das heißen, dass Material auf kleinere Fahrzeuge umgeladen wird. Die Anfahrt über B 423 und Landesstraßen planen wir mit ein.
Wir legen fest, wo abgeladen wird und wer die Fahrzeuge einweist. Wo die Straße beim Abladen gesperrt werden muss, stimmen wir das mit der Bauleitung und den zuständigen Stellen ab.
Wir sorgen dafür, dass Anwohner und Betriebe wissen, wann geliefert wird. Das gilt besonders in Straßen mit Wohnbebauung, an Schulen und in der Nähe der Innenstadt.
Fahrzeuge kommen in Zeitfenstern an, statt sich vor der Baustelle zu stauen.
Weniger Einzelfahrten entlasten Anwohner und Straßen.
Gewerke wissen vorab, wann Material eintrifft. So können sie Personal einplanen.
Engpässe in der Altstadt werden vor der Lieferung erkannt und nicht erst im Weg.
→ Wir planen Abladezeiten einzeln, setzen Einweiser ein und lassen nur Fahrzeuge zu, die die Strecke tatsächlich passieren können.
→ Gemeinsame Liefertage legen wir fest und bündeln Bestellungen dort, wo es sinnvoll ist.
→ Wir prüfen Lieferscheine vor der Abfahrt, klären die Abladestelle vorher und halten die Zeitfenster eng ab.
→ Wir verlegen Lieferungen auf Zeiten ohne Schüler- und Berufsverkehr und sichern die Abladestelle ab.
Enge Straßen und Nachbarbebauung verlangen kleine Lieferfenster und kleinere Fahrzeuge.
Bei Vorhaben in verschiedenen Ortsteilen lohnt es sich, Touren und Liefertage zu bündeln.
Wo die Zufahrt von einer Landesstraße abgeht, braucht die Einmündung eine geregelte Einweisung.
An Schulen und Verwaltungsgebäuden müssen Lieferungen außerhalb der Stoßzeiten liegen.

Wir sammeln, welche Materialien und Fahrzeuge in welcher Bauphase kommen.
Wir legen Routen, Zeitfenster und Abladestellen fest und geben den Plan an alle Beteiligten.
Wir weisen ein, prüfen Lieferscheine und halten die Fenster ein.
Ändert sich der Bauablauf, ändern wir den Lieferplan mit und informieren Lieferanten und Gewerke.
Liegt eine Baustelle in einer engen Straße des Stadtkerns, dann kommt ein Sattelzug oft nicht bis zur Baustelle. In diesem Fall legen wir fest, an welcher Stelle umgeladen oder in Etappen angeliefert wird. Die Zeiten stimmen wir so ab, dass Anwohner und Linienverkehr nicht behindert werden.
Werden gleichzeitig Bauabschnitte in zwei Stadtteilen beliefert, dann planen wir die Touren so, dass ein Fahrzeug beide Ziele hintereinander anfährt. Der Lieferplan zeigt dem Bauleiter, wann welches Material wo eintrifft.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Der Lieferplan baut auf der Baustelleneinrichtung auf. Abladestelle, Zufahrt und Lagerfläche stehen im Einrichtungsplan. Das Logistik-Management füllt sie mit Terminen.
Wir arbeiten mit der Bauleitung zusammen und passen den Plan an, wenn sich der Bauablauf ändert. Logistik-Management lässt sich allein oder mit den übrigen Leistungen der Baulogistik beauftragen.
Die B 423 führt durch das Stadtgebiet und erreicht bei Webenheim die A 8. Welche Strecke für Ihr Fahrzeug passt, hängt vom Ziel ab. In der Altstadt prüfen wir vorab, ob große Fahrzeuge durchkommen oder ob umgeladen werden muss.

Schildern Sie uns kurz Ihr Vorhaben, dann sagen wir, wie wir Lieferungen und Zeitfenster organisieren.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Blieskastel. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit