
Die Anreise nach Bexbach ist für Lieferanten unkompliziert. Die Stadt hat Anschlüsse an die A 6 und die A 8. Der Bahnhof liegt an der Strecke zwischen Homburg und Neunkirchen. Schwierig wird es erst auf den letzten Kilometern, wenn Lastzüge von der Autobahn in Ortsstraßen einbiegen und eine Baustelle erreichen sollen.
Logistik-Management heißt, diese letzten Kilometer zu ordnen. Wir entwickeln für das Bauvorhaben ein Konzept, das Lieferungen auf Zeitfenster verteilt, Zufahrtswege festlegt und die Abstimmung mit Anwohnern und Nachbarbetrieben einbezieht.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die B 423 verläuft durch den Stadtteil Kleinottweiler. Der übrige Verkehr bewegt sich über Ortsstraßen zwischen den fünf Stadtteilen und der Innenstadt. Wo ein Lastzug auf einer Straße steht, kommt oft kein zweites Fahrzeug vorbei. Zeitfenster für Anlieferungen entscheiden deshalb darüber, ob der Verkehr fließt.
Baustellen in Wohnlagen von Oberbexbach, Frankenholz oder Niederbexbach liegen direkt neben bewohnten Häusern. Schwerverkehr früh am Morgen oder zur Schulzeit wird dort schnell zum Streitpunkt. Eine Liefersteuerung nimmt Rücksicht auf Anwohner, Schulwege und Busverkehr.
In den Gewerbegebieten wie Saarpfalz-Park und In der Kolling teilen sich Baustellen und laufender Betrieb dieselben Straßen. Dort kommt es darauf an, dass Lieferungen für den Bau nicht mit dem Güterverkehr der angrenzenden Betriebe kollidieren.

Wir bestimmen, über welche Ausfahrt der Autobahn und welche Straßen Lieferverkehr zur Baustelle fährt. Dabei meiden wir Wohnstraßen, Schulwege und enge Stellen, soweit die Ortslage das zulässt.
Jede Anlieferung erhält ein Fenster, das zu Kran, Entladestelle und Bauablauf passt. Damit warten Fahrzeuge nicht vor dem Tor. Die Straße bleibt frei.
Wir informieren Anlieger und angrenzende Betriebe über Lieferzeiten und mögliche Behinderungen, damit niemand überrascht wird.
Wir verknüpfen Bestellungen, Lieferung und Einbau, damit Material zum Gewerk kommt, wenn es gebraucht wird. Es soll nicht tagelang im Weg liegen.
Lieferfahrzeuge erreichen die Baustelle auf einer festgelegten Route und halten die Straße frei.
Anwohner und Nachbarbetriebe wissen, wann mit Lieferverkehr zu rechnen ist.
Gewerke arbeiten nicht mit Wartezeiten, weil Material zur richtigen Zeit ankommt.
Die Baustelle bleibt aufgeräumt, weil nur ankommt, was gerade verbaut wird.
→ Wir vergeben feste Entladefenster und koordinieren, dass nie mehr Fahrzeuge ankommen, als die Entladestelle aufnehmen kann.
→ Wir legen Lieferzeiten mit Rücksicht auf Wohnlage und Schulbeginn fest und teilen sie den Nachbarn vorher mit.
→ Wir geben jedem Lieferanten eine Anfahrtsbeschreibung mit der empfohlenen Route und der Einfahrt zur Baustelle.
→ Wir sammeln die Bestellungen, ordnen sie nach Bauphase und verteilen sie über die Woche.
Bei Neubauten in Wohnlagen müssen Lieferungen so gelegt werden, dass Anwohner und Schulwege möglichst wenig betroffen sind.
In Gebieten wie Saarpfalz-Park und In der Kolling werden Baulieferungen mit dem Betrieb der Nachbarn abgestimmt.
Rund um Rathaus und Bahnhof sind Straßenraum und Stellfläche begrenzt, daher entscheiden Zeitfenster über den Ablauf.
Bei Arbeiten an Ortsstraßen zwischen den Stadtteilen muss Lieferverkehr um Umleitungen und Sperrungen herumgeführt werden.

Wir prüfen Anfahrt, Straßenbreiten, Wendemöglichkeiten und Besonderheiten wie Schulen oder Busrouten rund um die Baustelle.
Wir legen Routen, Entladestellen und Zeitfenster fest und stimmen sie mit Bauleitung und Gewerken ab.
Lieferanten und Nachbarn erhalten die wichtigsten Angaben zu Route, Einfahrt und Lieferzeiten.
Wir passen Fenster und Reihenfolge an, wenn sich der Bauablauf verschiebt.
Liegt eine Baustelle an einer Ortsstraße in Oberbexbach, auf der Lastzüge kaum wenden können, dann prüfen wir zuerst die Anfahrt von der Autobahn bis zum Tor. Danach legen wir fest, in welcher Richtung Fahrzeuge einfahren und wo sie warten, bis die Entladestelle frei ist.
Kommt Beton oder Stahl in größeren Mengen, dann takten wir die Lieferungen so, dass nie zwei Fahrzeuge gleichzeitig anrollen. Anwohner erhalten eine kurze Information. Der Bauleiter sieht jeden Morgen im Plan, was kommt.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Konzept für die Anlieferung baut auf der Baustelleneinrichtung auf. Wo Entladestelle, Lager und Kran stehen, bestimmt, wie Fahrzeuge anfahren. Beides wird deshalb gemeinsam gedacht.
Auf Wunsch übernehmen wir die Steuerung im laufenden Betrieb. Dann nehmen wir Meldungen der Lieferanten an, passen Zeitfenster an und halten den Bauleiter auf dem Laufenden.
Mit den Anschlüssen an A 6 und A 8 erreichen Lieferanten die Stadt gut. Entscheidend ist die letzte Strecke bis zur Baustelle. Auf ihr legen wir fest, welche Straßen genutzt werden und wo Fahrzeuge warten.

Nennen Sie uns Standort und Bauzeitenplan, dann machen wir Ihnen einen Vorschlag für Routen und Zeitfenster.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Bexbach. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit