Anlieferung im Takt: Baulogistik planen in Berlin-Charlottenburg-Wilmersdorf
Durch Berlin-Charlottenburg-Wilmersdorf laufen die Autobahnen A 100, A 111 und A 115, die Bundesstraßen B 2 und B 5, die Ringbahn und fünf U-Bahn-Linien. Für Bauvorhaben ist das ein Vorteil bei der Anfahrt und zugleich eine Belastung: Wer einen Lkw mit Fertigteilen in eine Wohnstraße in Wilmersdorf schicken will, muss mit dichtem Verkehr, Busspuren und wenig Haltefläche rechnen.
Unser Logistik-Management legt fest, wann welches Material ankommt, wo es abgeladen wird und wie der Lkw wieder wegkommt. Mit festen Lieferfenstern und einer abgestimmten Reihenfolge der Gewerke stehen keine Fahrzeuge in zweiter Reihe und die Nachbarschaft wird möglichst wenig gestört.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Warum Lieferungen hier genau geplant sein müssen
In der City West um Kurfürstendamm, Breitscheidplatz und Bahnhof Zoologischer Garten konkurrieren Lieferverkehr, Kundschaft, Touristen und öffentlicher Nahverkehr um denselben Raum. Ladezonen sind knapp, Haltemöglichkeiten zeitlich begrenzt. Eine Anlieferung ohne Zeitfenster blockiert dort schnell eine Fahrspur oder einen Radweg.
Das Messegelände unter dem Funkturm empfängt mehrmals im Jahr große Leitmessen. An solchen Tagen verändert sich der Verkehr in Westend und rund um die Autobahnanschlüsse deutlich. Ähnlich wirken Veranstaltungen im Olympiastadion und in der Waldbühne. Wir legen diese Termine beim Planen der Liefertage neben den Bauzeitenplan.
Viele Baustellen liegen in reinen Wohnquartieren, etwa um Klausenerplatz, Ludwigkirchplatz oder in Schmargendorf. Dort gelten Ruhezeiten, Schulwege und Anwohnerparken. Ein Lieferplan berücksichtigt das, damit Lieferungen nicht in Zeiten fallen, in denen Kinder auf dem Gehweg unterwegs sind.
Lokaler Bezug
- Autobahnen A 100, A 111 und A 115 im Bezirk
- Messegelände unter dem Funkturm in Westend
- Bahnhof Zoologischer Garten und Breitscheidplatz
- Ringbahn mit den Bahnhöfen Heidelberger Platz und Bundesplatz
Weitere Leistungen in Berlin-Charlottenburg-Wilmersdorf
Logistik-Management in weiteren Orten
Was unser Logistik-Management umfasst
Logistikkonzept für das Vorhaben
Wir erfassen Mengen, Gewerke und Bauphasen und leiten daraus ab, wie viele Lieferungen pro Tag anfallen, welche Fahrzeuge kommen und wo sie entladen werden. Das Konzept wächst mit dem Bauablauf mit.
Lieferfenster und Slot-Planung
Jede Lieferung erhält ein Zeitfenster. Lieferanten melden sich vorher an, damit die Ladezone frei ist, wenn der Lkw eintrifft. Verspätungen werden aufgefangen, ohne dass ein Fahrzeug in der Straße wartet.
Routen und Zufahrten
Wir legen fest, über welche Anschlussstelle und welche Straßen die Fahrzeuge kommen, prüfen Durchfahrtshöhen an Bahnbrücken und meiden Wohnstraßen, wo es geht.
Abstimmung mit Nachbarn und Behörden
Anwohner, Gewerbe im Erdgeschoss und Hausverwaltungen erfahren rechtzeitig, wann Großlieferungen kommen. Verkehrsrechtliche Anordnungen für Ladezonen bereiten wir mit Ihnen vor.
Ihr Nutzen
Lieferungen kommen nicht alle gleichzeitig, sondern dann, wenn sie gebraucht werden.
Weniger Fahrzeuge in zweiter Reihe und weniger Ärger mit Nachbarn und Ordnungsamt.
Messetermine und Großveranstaltungen sind im Lieferplan berücksichtigt.
Ein Plan, mit dem Bauleitung, Lieferanten und Gewerke denselben Stand haben.
Engpässe im Lieferverkehr und wie wir sie lösen
Vor dem Haus gibt es keine Ladezone, die Straße ist zweispurig mit Busverkehr.
→ Wir beantragen eine zeitlich begrenzte Ladezone und bündeln Lieferungen auf wenige feste Fenster außerhalb der Hauptverkehrszeit.
Eine Großmesse am Funkturm fällt in die Rohbauphase.
→ Wir legen Betonage und Großlieferungen auf Tage ohne Messeverkehr oder planen Routen, die den Bereich um das Messegelände meiden.
Mehrere Gewerke wollen am selben Morgen anliefern.
→ Über die Slot-Planung erhält jedes Gewerk sein Fenster. Konflikte sehen wir vorher und verschieben, bevor die Fahrzeuge losfahren.
Eine Bahnbrücke auf der geplanten Route ist zu niedrig für den Kranwagen.
→ Wir prüfen Durchfahrtshöhen vorab und legen eine Ausweichroute fest, die im Lieferavis an den Fahrer geht.
Vorhaben, bei denen Liefersteuerung den Unterschied macht
Umbau von Geschäftshäusern in der City West
Viele Lieferungen auf engem Raum, angrenzende Läden bleiben geöffnet, Ladezonen sind knapp.
Wohnungsbau in den Wilmersdorfer Kiezen
Anlieferung in Wohnstraßen mit Anwohnerparken, Schulwegen und Ruhezeiten.
Bauvorhaben im Umfeld von Messe und Olympiapark
Lieferpläne, die Messetage und Großveranstaltungen in Westend einbeziehen.
Hochhäuser und Büroquartiere
Bauten wie um den Ernst-Reuter-Platz, bei denen Kran und Lieferverkehr eng getaktet werden.
Unsere Zielgruppen in Berlin-Charlottenburg-Wilmersdorf
Ablauf der Zusammenarbeit in Berlin-Charlottenburg-Wilmersdorf
Mengen und Termine erfassen
Aus Bauzeitenplan und Leistungsverzeichnis leiten wir Lieferungen, Fahrzeuge und Zeitbedarf ab.
Routen und Ladeflächen festlegen
Wir prüfen Zufahrten, Höhen und Ladezonen und bereiten nötige Anordnungen vor.
Slots vergeben
Lieferanten melden sich an und erhalten ein festes Zeitfenster mit Route und Ansprechpartner.
Steuern und nachführen
Wir verfolgen die Lieferungen täglich und passen den Plan an, wenn sich der Ablauf ändert.
Ein typischer Fall aus dem Bezirk
Wird ein Geschäftshaus am Kurfürstendamm entkernt und neu ausgebaut, dann fallen in kurzer Zeit viele Lieferungen und Abfuhren an, während die Läden nebenan geöffnet bleiben. Vor Beginn des Einkaufsverkehrs liegen die Lieferfenster in den frühen Morgenstunden. Zugleich bündeln wir Abfuhr und Anlieferung, damit die Ladezone nicht doppelt belegt ist.
Liegt im selben Zeitraum eine große Messe am Funkturm, dann verschieben wir Lieferungen mit Sattelzügen auf messefreie Tage. Kleinere Lieferungen laufen weiter, aber über Routen abseits der Messezufahrten.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
So greift das Logistik-Management in den Bauablauf
Das Logistikkonzept baut auf dem Lageplan der Baustelleneinrichtung auf. Es legt fest, wie Material vom Lkw zur Lagerfläche und weiter zum Einbauort kommt. Die operative Baulogistik setzt diesen Plan dann auf der Baustelle um.
Wir stimmen den Lieferplan regelmäßig mit der Bauleitung ab. Ändert sich der Terminplan, ziehen wir die Lieferfenster nach und informieren Lieferanten und Gewerke, bevor der Tag beginnt.
FAQ – Logistik-Management in Berlin-Charlottenburg-Wilmersdorf
Wir gleichen den Bauzeitenplan mit den Messeterminen am Funkturm und mit Großveranstaltungen im Olympiapark ab. An diesen Tagen planen wir Großlieferungen um oder führen Fahrzeuge über Routen, die nicht durch den Messebereich laufen.
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