
Eine offene Baustelle zieht Diebe an, aber auch Neugierige und Kinder. In Leipzig ist das Risiko von Lage zu Lage verschieden. Mitten im belebten Viertel schauen Anwohner zu, am Kanalufer oder auf einer Brache ist abends niemand unterwegs.
Zur Sicherheit auf Baustellen gehören Wachleute am Tor, kontrollierter Zugang für Personen und Fahrzeuge, geregelte Einfahrt sowie schriftliche Berichte. Wie viel davon nötig ist, hängt von der Lage und den Arbeitszeiten Ihres Baufelds in Leipzig ab.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
In Stadtteilen wie Lindenau und Plagwitz wohnen viele Menschen direkt neben Baufeldern. Das schafft Aufmerksamkeit, aber auch Laufwege und Zugänge von allen Seiten. Ein geschlossener Zaun mit einem überwachten Tor ist hier die Grundlage.
Ehemalige Industrie- und Bahnflächen sind weitläufig. Der Eutritzscher Freiladebahnhof umfasst rund 25 Hektar. Früher bedienten Gleise dort viele Betriebe. Auf großen Arealen ist der Zaun lang. Kontrollpunkte müssen darum sinnvoll verteilt werden. Wer das Gelände betritt, muss erfasst werden, auch wenn es mehrere Bauabschnitte gibt.
Am Wochenende und nachts sind Baustellen an Kanälen, am Hafen oder in Industriegebieten kaum einsehbar. Material und Maschinen stehen dort oft im Freien. Rundgänge zu wechselnden Zeiten und eine Dokumentation helfen, dieses Risiko zu verringern.

Wachleute besetzen das Tor, laufen das Gelände ab und vermerken, was ihnen auffällt. Die Dienstzeiten richten sich nach dem Takt Ihrer Baustelle.
Wer aufs Baufeld will, wird mit Ausweis, Liste oder digital erfasst. Große Areale bekommen mehrere Kontrollpunkte.
Am Tor wird jedes Fahrzeug angesehen und zum richtigen Platz geleitet. So bleibt der Verkehr auf dem Gelände in Ordnung.
Wir halten Kontrollgänge, Zutritte und besondere Ereignisse schriftlich fest. Das hilft bei Rückfragen von Versicherern und Behörden.
Unbefugte bleiben draußen. Das senkt das Risiko von Diebstahl und Schäden.
Anwesenheiten sind nachvollziehbar, was bei Versicherungsfragen hilft.
Die Schranke ordnet den Lieferverkehr. Fußwege bleiben frei.
Das Vorgehen wird für das einzelne Baufeld entworfen und nicht pauschal übernommen.
→ Ein geschlossener Zaun mit einem einzigen überwachten Eingang lenkt alle Wege an eine Stelle.
→ Kontrollpunkte werden entlang der Zaunlinie verteilt. Rundgänge decken die Zwischenräume ab.
→ Rundgänge am Abend und am Wochenende werden mit wechselnden Zeiten angesetzt.
→ Abgegrenzte, ausgeleuchtete Abstellplätze lassen sich bei jedem Rundgang prüfen.
Baufelder mit Nachbarn, Hofzugängen und vielen Laufwegen.
Große Fläche mit langer Zaunlinie und mehreren Abschnitten.
Baufelder an Kanal und Hafen, abends kaum einsehbar.
Flächen mit Maschinen und Material, die am Wochenende leer stehen.

Vor Ort in Leipzig sehen wir uns Zugänge, Sichtachsen und das Material auf dem Baufeld an.
Gemeinsam legen wir Zaun, Kontrollpunkte, Dienstzeiten und die Wege der Meldungen fest.
Die Wachleute besetzen das Tor und gehen Streife, so wie es im Konzept steht.
Sie bekommen regelmäßig die Berichte. Wächst oder verändert sich das Baufeld, wird das Konzept nachgezogen.
Liegt in Leipzig ein weitläufiges Baufeld auf einer früheren Gewerbefläche, dann wird es durch einen langen Zaun mit wenigen Toren gesichert. Eine Wachkraft erfasst Personen und Fahrzeuge am Haupttor. Die übrigen Tore bleiben verschlossen und werden bei Rundgängen geprüft.
Steht das Material am Wochenende im Freien, dann kommen Rundgänge zu wechselnden Zeiten dazu. Jede Runde wird schriftlich vermerkt. Bei Auffälligkeiten erfahren Sie davon sofort. Gegenüber dem Versicherer können Sie zeigen, dass die Fläche überwacht war.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Der Zaunverlauf stammt aus der Baustelleneinrichtung. Je klarer die Linie, desto weniger Kontrollpunkte braucht der Wachdienst. Aus dem Logistik-Management erhält er die Liste der erwarteten Lieferungen.
Aus der operativen Baulogistik kommen die Namen der eingeplanten Kräfte. Wer dort steht, wird zügig eingelassen. Wer fehlt, wird am Tor zunächst befragt.
Immer dann, wenn Material oder Maschinen im Freien stehen und das Baufeld nach Feierabend leer ist. Das gilt in Leipzig für Brachen und Kanalufer ebenso wie für Wohnviertel am Wochenende.

Schildern Sie Lage und Bauzeit, dann erhalten Sie von uns einen Vorschlag für Tor, Rundgänge und Berichte.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Leipzig. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit